激情可重尋,夢想無極限。在如此煩躁的都市生活中，你是否想過把自己投身于野外盡情去撒點(diǎn)兒野，磨練自己在都市生活中日漸脆弱的身體和意志，那將是一種怎樣的感受，現(xiàn)在就驅(qū)動野帝去盡情撒點(diǎn)兒野吧！

1月11日斯柯達(dá)首款SUVYeti野帝在石家莊金翼試駕場舉辦了“驅(qū)野帝·撒點(diǎn)兒野 專場對比試駕會”，來自上海大眾斯柯達(dá)的專業(yè)講師帶著現(xiàn)場嘉賓及媒體記者一起，近距離，全方位，多角度的感受了這款硬派SUV的越野性能。

此次試乘試駕會規(guī)模空前，現(xiàn)場設(shè)置拆解對比區(qū)、科技體驗(yàn)區(qū)和專業(yè)試駕區(qū)以及專業(yè)試乘區(qū)四部分。我們在專業(yè)車手的指導(dǎo)下試駕了不對稱路面、松軟路面緊急制動、顛簸路面、陡坡緩降和爬坡體驗(yàn)。試乘環(huán)節(jié)體驗(yàn)了高低坡路面、不平衡路況、濕滑路面過彎、極端路況下通過體驗(yàn)等項(xiàng)目。野帝的強(qiáng)勁動力以及德系全時四驅(qū)的優(yōu)秀操控性能得到淋漓體現(xiàn)。

本次“驅(qū)野帝 撒點(diǎn)兒野”活動通過野帝與同級別競品車的拆解對比與講解，把野帝與競品車型分別拆解，靜態(tài)展示防撞鋼梁、車門板等部位，讓大家能一目了然的感受野帝強(qiáng)于競品的安全保障。讓客戶親眼見證野帝的卓越品質(zhì)。

通過不對稱路面、爬坡體驗(yàn)、顛簸路、緊急制動等道路試乘試駕環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)野帝作為SUV車型的優(yōu)良品質(zhì)。

在不對稱路面起步體驗(yàn)測試中，兩驅(qū)車輛在左右摩擦力不對等的道路上起步時，由于左右兩側(cè)車輪附著力不一致，附著力低的一側(cè)，車輪會打滑消耗發(fā)動機(jī)動力，導(dǎo)致車輛起步延遲。野帝OFF-ROAD系統(tǒng)就能夠輕松解決這一問題。通過啟動起步輔助功能，干預(yù)EDS電子差速系統(tǒng)的控制范圍，EDS將變得更為敏感，在左右車輪剛出現(xiàn)輪速差時，立即實(shí)施干預(yù)，減少左右車輪的輪速差確保車輛順利起步。

在松軟路面的緊急制動測試中，搭配了ABS系統(tǒng)的普通車輛會因?yàn)樗绍浡访娓街^低，頻繁點(diǎn)剎反而不利于松軟路面車輛制動。而在野帝OFF-ROAD模式下，ABS介入的時間會延遲，干預(yù)頻次降低，允許車輪抱死后在松軟路面上有一定量的滑移，從而在車輪前方堆出楔塊，通過楔塊對車輪的阻力來縮短制動距離。

野帝的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是一大技術(shù)亮點(diǎn)。在濕滑路面過彎測試中，ESP系統(tǒng)對單個車輪實(shí)施制動，使車輛始終處于駕駛者的掌控之中。值得一提的是，野帝的ESP系統(tǒng)中集成了ROP防翻滾保護(hù)程序，一旦檢測到車輛有側(cè)翻可能，ROP系統(tǒng)會對側(cè)翻方向的后輪施加一個巨大的制動力，使該車輪抱死打滑，用小幅度的側(cè)滑來抵消側(cè)翻風(fēng)險。

在爬坡測試中，由于坡道過陡，前輪在失去驅(qū)動力時，Yeti野帝的全時四驅(qū)會將主要傳動力分配給后輪，保證充沛的前進(jìn)動力。在下坡過程中，在同級獨(dú)有的OFF-ROAD系統(tǒng)幫助下，野帝可以將車輛控制在2到30公里任意時速勻速下坡。

科技體驗(yàn)區(qū)使客戶親身體驗(yàn)野帝所搭載的自動泊車、多功能外后視鏡等高科技。PLA2.0自動泊車輔助系統(tǒng)通過遍布車身的雷達(dá)，如掛倒檔后，只需控制油門和剎車，即可自動泊入車位。多功能外后視鏡擁有LED轉(zhuǎn)向燈、小視窗、雙曲率鏡面、鏡片加熱、電動折疊、倒車輔助、自動防眩目和駐車自動折疊。

作為上海大眾斯柯達(dá)推出的高性能純正德系SUV車型，Yeti野帝有著特色鮮明的外觀、澎湃奔放的性能與舒適智慧的配置，各方面都展現(xiàn)出卓越的實(shí)力風(fēng)范。如同一款專門“訂制”的夢想座駕，滿足了渴望開拓生活半徑、追求展現(xiàn)真我風(fēng)采的消費(fèi)者的需求，在國內(nèi)SUV市場獨(dú)樹一幟，著實(shí)掀起了一股硬派越野的新風(fēng)潮。如果你是一位自由、自我、自信的人，如果你有著自己的夢想，向往更多更美的風(fēng)景，那么不要遲疑，和Yeti野帝一起踏上圓夢之旅吧！