【網(wǎng)上車市深圳站訊】隨著“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的應(yīng)用，馬自達(dá)在對產(chǎn)品的能源環(huán)保的把控方面又邁出了重要一步，而作為世界首家實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)實(shí)用化的汽車企業(yè)，馬自達(dá)近日宣布，還將繼續(xù)推出全新轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以進(jìn)一步將動力與環(huán)保相結(jié)合，對此，馬自達(dá)中國CEO渡步宣彥也曾表示：“轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是馬自達(dá)汽車Mazda的靈魂，目前仍持續(xù)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)進(jìn)行研發(fā)”。網(wǎng)通社了解到，隨著馬自達(dá)將對RX-7車型的“復(fù)產(chǎn)”，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)也將得以“重生”，全新的引擎有望搭載到這款將在2016年推出的新車型中。

在動力方面，全新轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將會采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，1.2L排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)效能完全可以超越大眾汽車2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)該款引擎最大功率將會達(dá)到186kW。此前RX-7車型因搭載高油耗等問題的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)而遭遇過一次“封殺”，馬自達(dá)推出的全新轉(zhuǎn)子引擎將有效改善這一弊端，在節(jié)省油耗的同時(shí)帶給全新一代RX7車型更佳的動力體驗(yàn)。

馬自達(dá)RX-7將搭載轉(zhuǎn)子引擎 2016年推出

此前RX-7迫于無法達(dá)到排量標(biāo)準(zhǔn)而遭遇停產(chǎn)，2016年該車將與優(yōu)化后的馬自達(dá)1.2L轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將重出市場，相比較之前的動力總成，新一代的RX-7預(yù)計(jì)將會搭載馬自達(dá)全轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)（預(yù)計(jì)命名為16X），最大輸出功率將達(dá)到186kW，并有望匹配雙離合變速器。同時(shí)，全新跑車還將在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)RX-7的燃油經(jīng)濟(jì)性將比裝備傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)跑車節(jié)油20%左右。

而自馬自達(dá)RX-7于2011年“退隱”后，預(yù)計(jì)2016年該款車型的全新一代車型再一次來到消費(fèi)者視野，作為一款跑車，1.2L低排量的發(fā)動機(jī)能達(dá)到186kW左右的最大功率無疑在動力上趕超任一家同排量發(fā)動機(jī)。而在未來，該款發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)將會推出自然吸氣模式和渦輪增壓模式供消費(fèi)者選擇。

基于馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理，全新轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)子排氣量600cc。這樣一臺1.2L排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)最大功率，達(dá)到186kW，遠(yuǎn)超大眾尚酷搭載的2.0T引擎24kW，而這一數(shù)字對于越發(fā)追求小排量的市場來說無疑將極具競爭力。

轉(zhuǎn)子引擎與創(chuàng)馳藍(lán)天結(jié)合 用于混合動力車型

同時(shí)，繼馬自達(dá)ATENZA與CX-5在國內(nèi)相繼上市后，旗下創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已逐漸成為馬自達(dá)品牌新的代名詞。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為馬自達(dá)“標(biāo)志性”的技術(shù)革新，后者一直并未放棄對于該技術(shù)的應(yīng)用，為使這一經(jīng)典技術(shù)不退出市場，馬自達(dá)還將全新轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)配合應(yīng)用在電動機(jī)在混動車車型中，進(jìn)而發(fā)揮其噪音小、加速快的優(yōu)勢?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】