在一個(gè)湖面上，廠家設(shè)計(jì)了一個(gè)面積并不是很大的測(cè)試場(chǎng)地，包括交叉軸測(cè)試、繞裝體驗(yàn)以及彎道體驗(yàn)等項(xiàng)目。第一個(gè)體驗(yàn)的比較有意思，是用壓實(shí)的雪塊模擬了一個(gè)交叉軸測(cè)試，但是并沒(méi)有脫離酷威的脫險(xiǎn)能力。這里只是要注意一些駕駛技巧就可以很好的通過(guò)測(cè)試，在現(xiàn)實(shí)生活中或許會(huì)遇到這種路況，所以最主要的依舊是要放慢速度，保持勻速，對(duì)于這個(gè)交叉軸一定不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，有一些輕微的方向調(diào)整，就會(huì)導(dǎo)致車輛滑下交叉軸，測(cè)試也就沒(méi)有意義了。

掉頭彎則需要注意的就是在掉頭之前要有很好的預(yù)判能力，盡早的踩下剎車，將車輛控制的合理的速度之內(nèi)。輕打方向盤(pán)，調(diào)整好車輛重心，保持好車身姿態(tài)，如果出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)的介入，對(duì)失控車輪進(jìn)行有效制動(dòng)，此時(shí)要做的就是一定不要向反方向狠打方向盤(pán)，后果就是車會(huì)繼續(xù)的將失控狀況繼續(xù)下去。所以四驅(qū)系統(tǒng)也并不是萬(wàn)能的，這塊場(chǎng)地并沒(méi)有冰面，只有壓實(shí)的積雪，所以基本不會(huì)出現(xiàn)太夸張的失控現(xiàn)象。但是在正常冰雪道路行駛的時(shí)候一定要保持好車速，如果出現(xiàn)失誤，可能后悔已經(jīng)來(lái)不及了。

蛇形繞裝則允許出現(xiàn)一些過(guò)激的駕駛行為，但是同樣要有很好的預(yù)判以及補(bǔ)救能力，要做的就是將一定要集中精神，對(duì)于油門(mén)、剎車以及方向盤(pán)的操作上要有很好的控制能力。總之，在冰雪路面上一定記住一點(diǎn)：任何時(shí)刻都要輕打方向盤(pán)，不要重踩剎車！

關(guān)閉酷威的車身穩(wěn)定系統(tǒng)之后，在雪地上的酷威就會(huì)變得有些躁動(dòng)不安了，只要你控制好車身重心，掌握好方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度，可以比較輕松的做出一些漂移動(dòng)作。但是不要忘記，酷威采用的是腳剎形式，想要那種原始的拉手剎來(lái)做動(dòng)作是不可能了，所以它的很多動(dòng)作都不是很夸張，并且接近5米的車身長(zhǎng)度也會(huì)限制它的靈活性，所以還是建議不要拿酷威來(lái)耍帥了。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于酷威來(lái)說(shuō)，實(shí)用性要大于駕駛樂(lè)趣，這次的冰雪試駕，也是旨在告訴大家在一些冰雪道路上的駕駛技巧，而酷威更大的優(yōu)勢(shì)就是在于它的靈活多變的三排7座以及更實(shí)用的儲(chǔ)物空間，如果你還不了解這款美式SUV的話，可以點(diǎn)擊文章開(kāi)始的延伸閱讀來(lái)了解它。

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