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奧迪Sport quattro laserlight概念車全球首發(fā)

2014-01-17 16:10:52 來源:車商提供      編輯:梁柳敏   

奧迪Sport quattro laserlight概念車采用插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng),并配備了創(chuàng)新的高性能激光大燈

● 奧迪公司負責技術和開發(fā)的管理董事會成員哈肯貝格博士表示:“此款概念車展示了我們的工程實力與尖端的電子科技。”

2014 年1月7日,在拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展中,奧迪首次發(fā)布了一款魅力十足的技術型概念車——奧迪Sport quattro laserlight概念車。這款概念車展示了奧迪在插電式混合動力驅(qū)動技術、用戶操作、顯示界面和燈光科技方面的最新科研成果。

奧迪公司 負責技術和開發(fā)的管理董事會成員哈肯貝格博士表示:“奧迪Sport quattro laserlight概念車展示了奧迪在多個領域的技術性突破。這款概念車的動力系統(tǒng)采用e-tron技術,最大功率可達515千瓦,百公里油耗卻只有 2.5升。這款概念車展示了奧迪的未來發(fā)展方向,它采用了全新的顯示和操作系統(tǒng),其激光大燈的性能較其他燈光系統(tǒng)有著顯著的提升。”

奧迪Sport quattro laserlight概念車全球首發(fā)

奧迪Sport quattro laserlight概念車在2014CES國際消費電子展中首次亮相

奧迪Sport quattro laserlight概念車延續(xù)了三十多年前奧迪Sport quattro車型的運動風格,并將這種動感魅力升級。Plasma紅色車漆在詮釋強悍性能的同時增添了優(yōu)雅氣質(zhì),車身線條緊繃堅實,車輪碩大有力,前后 外懸較短,車身比例平衡、和諧。奧迪Sport quattro laserlight概念車的軸距為2,784毫米,車身長和寬分別為4,602毫米和1,964毫米,而高度只有1,386毫米。

奧迪Sport quattro laserlight概念車全球首發(fā)

奧迪Sport quattro laserlight概念車采用插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)并配備了創(chuàng)新的高性能激光大燈

奧迪Sport quattro laserlight概念車的前大燈系統(tǒng)將矩陣式LED技術與激光技術相結(jié)合,并采用雙燈組,外側(cè)燈組通過矩陣式LED及多孔障板產(chǎn)生近光,而內(nèi)側(cè)燈組則 采用激光作為遠光。性能強大的激光二極管(LD)直徑只有幾微米,尺寸明顯小于LED,但激光遠光燈的照射范圍可達500米,大約是LED遠光燈的兩倍, 而亮度大約是后者的三倍。這種面向未來的燈光技術,再次展示了奧迪在汽車照明領域的領先實力。而這項創(chuàng)新的技術將在征戰(zhàn)2014世界耐力錦標賽的新奧迪 R18 e-tron quattro賽車上首次正式使用。

奧迪Sport quattro laserlight概念車向前傾斜的C柱和后翼子板上方的凸起傳承了奧迪Sport quattro的經(jīng)典設計。同時,奧迪Sport quattro laserlight概念車車身更寬,極富立體感的線條勾勒出這款轎跑車的動感風格。車頭部的六邊形一體式進氣格柵也暗示著未來奧迪運動車型的設計方向。 從側(cè)面看去,格柵上部沿發(fā)動機艙艙蓋的輪廓繼續(xù)傾斜,而格柵下部接近垂直,格柵本體則采用了在賽車中常用的蜂窩狀設計。車頭兩側(cè)的進氣格柵強調(diào)了車身的寬 度,每側(cè)的兩片大尺寸刀鋒狀葉片嵌于其中。底部的擾流板由碳纖維增強復合材料(CFRP)制成,其安裝位置與賽車一樣,極為靠前。

奧迪Sport quattro laserlight概念車全球首發(fā)

奧迪Sport quattro laserlight概念車系統(tǒng)最大輸出功率為515千瓦,百公里綜合油耗僅為2.5升

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