1月18日，進(jìn)口鈴木速翼特運(yùn)動版車型正式上市。不少網(wǎng)友都對這款車17.88萬元-18.88萬元的售價(jià)發(fā)表了自己的看法，其中有不少人認(rèn)為這款車的價(jià)格有點(diǎn)高，但對于一款運(yùn)動型定位的車來講，我就帶給大家一些對于這款車的理解和認(rèn)識，來看看它到底有沒有實(shí)力賣這個價(jià)錢。

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外觀介紹：運(yùn)動套件上身

外觀方面，速翼特運(yùn)動版采用運(yùn)動風(fēng)格打造，加裝了空氣動力學(xué)套件，讓這臺“小燕子”看上去非常動感。新車前臉采用了大嘴式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，霧燈格柵造型也引入了運(yùn)動元素。

車身尺寸上，新車的車身尺寸長寬高分別為3890*1695*1510mm，軸距為2430mm。由于基于新一代車型打造，相比現(xiàn)款國產(chǎn)雨燕要更長和寬一些，軸距還加長了40mm。而和官方設(shè)定的競爭對手嘉年華ST以及奧迪A1比，速翼特運(yùn)動版除了車身高一些，其他尺寸均小于對手。

尾部造型很飽滿，配合車頂?shù)臄_流板以及雙邊雙出排氣，顯得躍躍欲試。速翼特運(yùn)動版共有冠軍黃、炫目白、勁銳銀、耀世黑四種外觀顏色可選。速翼特運(yùn)動版配備的是195/50 R16輪胎，雖然相比嘉年華ST的205/40 R17在輪圈尺寸和輪胎寬度上都要低一些。

內(nèi)飾介紹：運(yùn)動風(fēng)格濃郁

來到車輛內(nèi)部，速翼特運(yùn)動版通過黑色的內(nèi)飾以及紅色的縫線，營造了良好的運(yùn)動氛圍。試駕車型配置較高，在車上我們看到了導(dǎo)航、一鍵啟動、自動巡航等不少配置。

采用紅色縫線的三輻式真皮方向盤握感出色，3點(diǎn)和9點(diǎn)的握位凹陷讓操控起來更有信心，但我感覺方向盤上的銀色裝飾有些多，顯得運(yùn)動的不那么純粹，如果能在精簡一點(diǎn)就更好了。

作為一款運(yùn)動定位的車，運(yùn)動座椅是不可或缺的。速翼特運(yùn)動版的座椅我給他打85分，座椅能夠提供頸部、腰部以及側(cè)向的支撐，包裹性不錯，并采用了防滑設(shè)計(jì)，能夠在激烈的駕駛中讓駕駛者安心的操控。

動力總成及底盤介紹

動力方面，速翼特運(yùn)動版車型搭載一臺經(jīng)過改進(jìn)的M16A 1.6升發(fā)動機(jī)，經(jīng)過鈴木的一番改進(jìn)后（查看詳情），這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為136馬力（100千瓦）/6900rpm，峰值扭矩為160牛·米/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速時間是8.7秒。

傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱（CVT變速箱帶換擋撥片），而我們這次試駕的正是其中的6速手動擋車型。值得一提的是這款6速手動變速箱擋位清晰，換擋行程較短，還有一定吸入感，手感非常不錯。

懸架方面，速翼特運(yùn)動版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然結(jié)構(gòu)上沒有什么亮點(diǎn)，但鈴木對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了加強(qiáng)，采用MONROE（萬里路）減震器并采用內(nèi)置式回彈緩沖彈簧。

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