2014-01-24 09:08:04 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
海馬S7搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm。這款發(fā)動機采用了DVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性上會有一些積極的作用。與這款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱。
我的同事在試駕S7自動擋車型的時候感覺動力不是太充足，個人覺得是由于自動擋限制的原因。在這款5擋手動車型上，動力表現(xiàn)還算不錯，輸出比較充沛，拉動海馬S7可以說不費力氣，也不會出現(xiàn)力不從心的感覺。我的三個同事在車內(nèi)一起乘坐的時候，動力表現(xiàn)稍微有些欠妥，但是日常出行使用完全夠用了。
這款5MT表現(xiàn)也不錯，檔位之間的虛位比較小，行程還算合理，操作起來也非常輕松。海馬作為起步比較早的汽車品牌，在很多技術(shù)上也是比較相對比較成熟，所以在海馬S7上對于動力這塊基本上不會有太大的問題。最值得夸獎的是海馬S7的靜音效果非常出眾，完全可以媲美合資車型，這也是典型家用舒適車型的風格。
海馬S7采用的也是比較常見錢麥弗遜后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，在調(diào)教上明顯偏向于舒適性，路面的小沖擊對與乘客來說沒有太大的困擾，在合理的范圍之內(nèi)。但是在并線或者拐彎比較急的時候感覺有些像坐船，所以可以看出懸掛對于車身的支撐性上還是稍顯不足。
結(jié)語：確實可以看出海馬在S7身上也是下了不少的功夫，與其說平庸的外觀，倒不如說是更接近大多數(shù)人的審美，能讓大多數(shù)人接受。對于13萬元這個價格來說也可以讓人接受，畢竟從整車的品質(zhì)以及配置來看，沒有太大的硬傷或者不足，而且最主要的還是空間的表現(xiàn)很不錯。
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