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父愛的結(jié)晶 阜陽和奇祥新瑞虎5 試駕

2014-01-24 14:09:50 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:張曉瑋   

一款為家而來的SUV必如一位值得依賴的父親,無需承諾,一切信賴于心。奇瑞新TIGGO瑞虎5以情感浸透設計靈感,以父親的責任成就信賴品質(zhì),讓冰冷機械散發(fā)溫暖,讓未來科技充滿真情。

外觀篇

新瑞虎5以水元素為靈感,吸收歐陸美學風潮,將流暢動感與精準硬朗完美融合,呈現(xiàn)出流體雕塑般的美感。全車長寬高為4506mm*1841mm*1740mm,軸距為2610mm,寬大的車身猶如父親般可放心依賴。

新瑞虎5的前臉設計仍與概念車保持了高度的一致,換標之后的奇瑞車標鑲嵌在前進氣格柵中央,并采用了鍍鉻橫條隔開,邊緣大量的鍍鉻裝飾使其前臉更加時尚感。組合大燈與進氣格柵相連,富有力量感。6顆LED燈組成的燈眉搭配透鏡大燈顯得頗為時髦、有檔次,這種很受青睞的設計已經(jīng)不再是奧迪的專利了。霧燈采用了不規(guī)則造型,邊緣點綴了銀條裝飾,與下進氣格柵相連擺出了一副笑臉的摸樣,立體感十足。

車身側(cè)面,新瑞虎5采用了與艾瑞澤7相同的雙腰線設計,上腰線自翼子板位置伸出,橫穿兩個車門把手筆直貫穿尾燈,視覺沖擊力十足。

輪轂采用了雙輻條的五輻式設計,輪胎采用佳通品牌,型號為225/65 R17,并配備全尺寸備胎。

車尾部分調(diào)整不多,主要是高位剎車燈及主剎車燈采用了LED燈源,顯得更有檔次,而保險杠上的霧燈也被移至兩側(cè),呈方形。雙尾鍍鉻排氣管的加入也讓車尾進一步增強了力道感。

內(nèi)飾篇

新瑞虎5中控臺明顯外凸,并采用分層設計及上深下淺的配色樣式,內(nèi)飾風格變得硬朗、年輕,與外形風格保持一致。內(nèi)飾面板以硬塑料為主,但做工較好,考慮到售價,這樣的表現(xiàn)已基本令人滿意。

方向盤中間蓋板呈塊狀外凸,凸出“肌肉感”及“粗獷感”。輪緣采用了塑膠材質(zhì),有一定的柔軟性,手感較好。而多功能按鍵可控制音量及曲目選擇等,功能較為齊全。儀表盤采用了菱形炮筒式設計,中間的行車電腦分三行信息顯示,以滿足功能性為主,雖沒什么亮點,但亦沒有給人廉價、低級的感覺。

配置方面,新車配備了無鑰匙進入和啟動功能、3G網(wǎng)絡與整車Can Bus同步、智能手機開啟門鎖,胎壓監(jiān)測等科技配置。最高配的豪華型增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、剎車輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、車窗一鍵升級帶防夾等功能,其操控便利性和安全性明顯提升。

多媒體系統(tǒng)集成了觸摸控制功能,常見的導航、收音機以及藍牙電話等功能也集成其中。下方為空調(diào)控制面板,各個按鍵手感良好,只是旋鈕的阻尼感還有待提升。

新瑞虎5十分體貼的配備了消費者喜好的“真皮座椅”,座椅調(diào)節(jié)為電動模式,功能比較完備。人機工程方面做得比較到位,駕駛姿勢自然、合適。座椅造型雖然設計一定凹凸,但是仍舊比較寬、平,包裹性較差,但填充物較為柔軟,乘坐起來舒適性好。

新瑞虎5的鑰匙很有個性,且該有的功能也具備齊全。

空間篇

前排的儲物空間較為豐富,方向盤下方設置一個儲物槽,而中央扶手也采用分層設計,但容積并不大。后排的儲物空間不多,后排座椅設有中央扶手及杯架,另外前后門板上均設有杯槽,扶手處采用了皮質(zhì)包裹,手放上去觸感更好。

新瑞虎5的天窗不大,不過視野并不影響。尾廂地板顯得低矮、平整,方便裝載物品。在保證后排空間的前提下,尾廂的縱深還可以。當然,需要裝載大件物品時可在尾廂拉動開關(guān),將后排椅背放倒。

前排空間方面,1.76米的體驗者調(diào)整至正常的駕駛姿勢之后,頭部空間余量一拳左右。后排空間方面,剛剛的體驗者頭部空間依然是一拳距離,腿部空間很寬裕,甚至翹起二郎腿也不是問題。整體來看,新瑞虎5的空間表現(xiàn)還是優(yōu)秀的。

動力篇

我們試駕的這款奇瑞新瑞虎5配備了一臺2.0 DVVT輕量化高效全鋁發(fā)動機,最大功率102千瓦,峰值扭矩182牛米。傳動方面,與之搭配的是7速CVT變速器,換擋更加平順,操控自如。

實際駕駛看來,低轉(zhuǎn)區(qū)間動力輸出仍然有些疲軟,不過得益于機械增壓技術(shù)的應用,伴隨轉(zhuǎn)速的逐漸上升,動力輸出呈快速線性增長。當轉(zhuǎn)速進入2000rpm之后,動力增長更為迅速、暢順,此時行車顯得輕松,提速更有底氣。繼續(xù)加油,即便進入 5000-6000rpm的高轉(zhuǎn),動力衰減并不明顯,而且發(fā)動機的聲響及震動仍然不讓人覺得粗糙,高轉(zhuǎn)持續(xù)力不錯,表現(xiàn)不亞于合資車型的發(fā)動機。

編輯點評:品質(zhì),是大多數(shù)消費者選擇國產(chǎn)品牌的焦點所在。瑞虎的全球30萬用戶證言,比任何技術(shù)參數(shù)的包裝都來得更實在。而此次推出的全新TIGGO瑞虎5是設計師以父親的身份為孩子設計的車型,整車包涵了一位父親對孩子的承諾與無限的愛。相信憑借父親的愛,新瑞虎5會在市場上取得不俗的佳績。

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本次試駕鳴謝奇瑞阜陽和奇祥4S店提供車輛及拍攝場地 

     奇瑞阜陽和奇祥汽車銷售服務有限公司                             

     地址:阜陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽貿(mào)物流園會展中心旁          

                 銷售電話:0558-2217575

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產(chǎn)品名稱 2.0L 手動 家享版 5座 2014款 2.0L 手動 家尊版 5座 2014款 2.0L CVT 家悅版 5座 2014款 2.0L CVT 家臻版 5座 2014款
廠商指導價(萬元) 9.39 11.09 11.29 15.09
長/寬/高(mm) 4506/1841/1740 4506/1841/1740 4506/1841/1740 4506/1841/1740
軸距(mm) 2610 2610 2610 2610
最小離地間隙(mm) 163 163 163 163
行李廂容積(升) 370 370 370 370
油箱容積(升) 55 55 55 55
保修里程 三年或8萬公里 三年或8萬公里 三年或8萬公里 三年或8萬公里
發(fā)動機型號 SQR484F SQR484F SQR484F SQR484F
排量(ml) 1971 1971 1971 1971
氣缸數(shù) 4 4 4 4
進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
最大功率(kw) 102 102 102 102
最大扭矩(n.m) 182 182 182 182
變速器形式 手動 手動 無級變速(CVT) 無級變速(CVT)
擋位數(shù) 5 5 - -
前懸架 麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿 麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿 麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿 麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿
后懸架 拖曳臂加雙連桿獨立懸架 拖曳臂加雙連桿獨立懸架 拖曳臂加雙連桿獨立懸架 拖曳臂加雙連桿獨立懸架
前制動器 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式
后制動器 盤式 盤式 盤式 盤式
最高車速(km/h) 175 175 165 165
整車整備質(zhì)量(kg) 1495 1495 1537 1537
綜合油耗(L/100km) 8.5 8.5 8.96 8.96
剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)
驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) - -
電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) - -
電控輔助制動系統(tǒng)(EBA) - -
定速巡航(CCS) -
倒車影像 -
電子防盜系統(tǒng)
無鑰匙啟動系統(tǒng) - -
兒童座椅接口 LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX)
外后視鏡電動折疊 - - -
電動天窗 -
方向盤外裝飾 仿皮革 真皮 仿皮革 真皮
多功能方向盤 -
空氣過濾裝置 - - -
溫度分區(qū)控制 - -
座椅外面材質(zhì) 織物 真皮 真皮 真皮
駕駛座椅電動調(diào)節(jié) - -
腰部支撐調(diào)節(jié) - - -
前排座椅加熱 - - -
藍牙/車載電話系統(tǒng)
前輪胎規(guī)格 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17
后輪胎規(guī)格 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17 225/65 R17
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

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