奧迪研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)專利提高車輛安全性

2014-02-11 09:21:32 來源：網(wǎng)上車市編譯作者：李中南編輯：趙永健

近期國(guó)外媒體Autocar刊登出了一項(xiàng)更有趣也更復(fù)雜的奧迪專利，這項(xiàng)專利應(yīng)用在四驅(qū)系統(tǒng)中--電動(dòng)驅(qū)動(dòng)后軸。它本身并不是什么新發(fā)明，特別是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍和雷克薩斯已經(jīng)使用這個(gè)系統(tǒng)多年。而奧迪所采用的是關(guān)于扭矩的精確控制和在減速情況下對(duì)于扭矩的按需分配。

正常情況下，當(dāng)電動(dòng)車輛啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)勁的再生制動(dòng)效果足以使從動(dòng)車輪突破在光滑路面產(chǎn)生的牽引力。在濕滑，冰面和雪地上使用剎車是很危險(xiǎn)的。所以奧迪這個(gè)系統(tǒng)就是無論是在加速還是減速情況下，探測(cè)是否有車輪突破了牽引力。這就意味著再生制動(dòng)會(huì)根據(jù)路面的情況而改變，實(shí)現(xiàn)需要來分配。

這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)有可能被奧迪起名為‘e-tron quattro’，并且奧迪已經(jīng)研發(fā)出了A5 e-tron quattro的原型車。

另一個(gè)奧迪的專利就是車輪的空氣動(dòng)力學(xué)，從而減少空氣對(duì)于車輪產(chǎn)生的阻力。奧迪采用的是在車輪輪副之間使用鉸鏈?zhǔn)侥ねㄟ^打開和閉合（根據(jù)車輪的需要）來減少空氣阻力。奧迪已經(jīng)采用了相似的技術(shù)在奧迪的R8 e-tron 電動(dòng)跑車上。并且這項(xiàng)技術(shù)業(yè)可以使用在普通量產(chǎn)車型上面。