♦ 強(qiáng)調(diào)舒適性的M

    寶馬的動(dòng)力總成是一組黃金搭檔，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，單純從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論從動(dòng)力數(shù)值、技術(shù)含量還是總體油耗表現(xiàn)，都算得上是市面上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中的佼佼者。配合著8速手自一體變速箱，更能為車(chē)輛的平順性如虎添翼。這樣的動(dòng)力總成搭配，是這臺(tái)車(chē)保證運(yùn)動(dòng)性和舒適性的基礎(chǔ)。

    改變不同的駕駛模式，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)明顯不同，這種不同是你能夠切身體會(huì)到的，在節(jié)油經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛的脾氣變化很大，你能夠感受到切換不同駕駛模式的樂(lè)趣。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛加速不緊不慢，似乎2.0T的動(dòng)力折損大半，油門(mén)踏板的響應(yīng)并不積極。調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛也爽快起來(lái)，因?yàn)椴粫?huì)過(guò)分計(jì)較燃油消耗，所以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也就肆意揮霍起來(lái)。

    由于配備了8速手自一體變速箱，車(chē)輛的加速十分順暢，只在一擋起步變換二擋時(shí)有細(xì)微頓挫，除此之外，柔順絲滑。即使是在運(yùn)動(dòng)模式下，你也很難體會(huì)到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感。這有賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)打底，也和變速箱的“化骨綿掌”有關(guān)。這種平順，就像是一臺(tái)大馬力自然吸氣車(chē)，但又有本質(zhì)不同。你能體會(huì)到動(dòng)力儲(chǔ)備的余量，但又不會(huì)像自然吸氣車(chē)型加速時(shí)的扭扭捏捏?？梢哉f(shuō)，這套動(dòng)力總成揚(yáng)長(zhǎng)避短的相當(dāng)不錯(cuò)。

     懸架的感受出乎意料，鑒于這是一臺(tái)掛著M標(biāo)識(shí)的3系車(chē)型，所以還是對(duì)懸架回饋有所期待，但除了車(chē)身感受更低之外，在整體回饋方面，新3系已經(jīng)完成了向舒適性妥協(xié)的轉(zhuǎn)變。不會(huì)再像E90那般“撒潑打滾”，而是沉穩(wěn)了不少。但基因在此，不會(huì)讓你失望太多，快速夸張變線時(shí)，車(chē)輛循跡性和整體感依舊不錯(cuò)，你很難體會(huì)軸距加長(zhǎng)之后的操控下降，由于使用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，回饋感稍顯模糊，但高速來(lái)臨，轉(zhuǎn)向變沉，還是能讓你感受何為精準(zhǔn)。

     總結(jié)：這是一臺(tái)多面手車(chē)型，長(zhǎng)軸距、高功率、M套件，稍微下探的價(jià)格，一切為實(shí)用性而來(lái)，但又有所突破?？梢哉f(shuō)這款328Li M套件特別版，是一款在配置上和定位上大膽創(chuàng)新的車(chē)型，抓住幾個(gè)賣(mài)點(diǎn)，著力打造。屬于切中要害的款式，這種點(diǎn)穴式的針對(duì)設(shè)計(jì)，之前在奧迪A4L上也有，例如加入高功率和四驅(qū)，但配置相對(duì)較低，拉低售價(jià)，并提供豐富選裝，增加個(gè)性化。這種配置上的寬容度和針對(duì)性無(wú)疑讓很多對(duì)局部幾個(gè)關(guān)鍵要素有訴求的消費(fèi)者認(rèn)可。豐富了款式、迎合了胃口，皆大歡喜。

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