新款MDX使用了3.5L直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)配備了VCM智能動力管理技術(shù)，最大功率達(dá)到215Kw/6200rpm,最大扭矩360Nm/4500rpm.配合六速手自一體變速箱。變速箱帶有S擋和換擋撥片，S擋下，換擋延遲，動力輸出更加迅猛，油門響應(yīng)更加靈敏。

這臺發(fā)動機(jī)在保留了之前的SOHC結(jié)構(gòu)以及VCM可變汽缸技術(shù)的前提下加入了直噴技術(shù)，原來所使用的VTEC也被更節(jié)油的i-VTEC所替代，這樣做的目的就是為了能跟得上日益嚴(yán)苛的排放以及環(huán)保法規(guī)。由于這一代的MDX的車身比上一代輕了大約110kg，所以起步階段要比老款輕快不少，點(diǎn)一下油門就可以很快出發(fā)。本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)依舊體現(xiàn)在犧牲極高轉(zhuǎn)速的輸出，換取稍強(qiáng)的中低扭，所以中高轉(zhuǎn)速依舊體現(xiàn)出了很好的動力輸出，但卻比老款減少了13%的油耗。

全新MDX還加入了綜合動力系統(tǒng)，簡稱IDS，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛者的需求來調(diào)整動態(tài)性能，分為三種模式：標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動。運(yùn)動模式下，轉(zhuǎn)向力更加沉重而直接，舒適模式適合城市駕駛。SH-AWD系統(tǒng)也可以在偏運(yùn)動或標(biāo)準(zhǔn)模式下調(diào)節(jié)。

SH-AWD系統(tǒng)（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）是謳歌的精髓技術(shù)，該系統(tǒng)的主要工作原理是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可將更多的扭矩傳遞至外側(cè)車輪。使彎道駕駛更加輕松，而全新MDX所配備的SH-AWD在原先系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，在車輛制動時(shí)，通過制動延長扭矩矢量分配，提升轉(zhuǎn)向的循跡性，這在之前的謳歌車型上是沒有的。

結(jié)語：全新一代MDX身上依舊保留著上一代的影子，那就是把公路性能放在首位，有了上一代好的基礎(chǔ)，這次換代的MDX能在油耗以及彎道可玩性方面有了很大的提升，包括車內(nèi)靜音技術(shù)。外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是集合了謳歌的最新技術(shù)和設(shè)計(jì)，唯一比較缺憾的就是品牌影響力，我說的是在國內(nèi)的現(xiàn)狀，下一步謳歌就應(yīng)該將自身的品牌價(jià)值以及影響力繼續(xù)的提升，讓更多人認(rèn)可，這才是最關(guān)鍵的地方。

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