一汽-大眾 寶來運(yùn)動版

新車亮點(diǎn)：外觀/內(nèi)飾細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì) 采用1.4T發(fā)動機(jī)

新寶來運(yùn)動版在外觀細(xì)節(jié)上做了修改，其中中網(wǎng)格柵和前保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，上下格柵采用蜂窩狀網(wǎng)格，替代了原有的鍍鉻橫條。而普通版車型霧燈位置被三根橫條格柵取代，顯得頗具運(yùn)動感。另外，普通版車型采用15、16寸輪轂規(guī)格，而新寶來運(yùn)動版采用17寸十輻條的鋁合金輪轂。同時，車側(cè)裙邊也增加了黑色包邊的裝飾。

動力方面，新車依然會搭配1.4T+DSG的現(xiàn)款頂配動力系統(tǒng)，并不會為其裝備速騰GLI的那套2.0T引擎，也不會改為前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。 配置方面，該車很可能會標(biāo)配諸如一鍵啟動、GPS導(dǎo)航等科技配置。

長安 全新奔奔

新車亮點(diǎn)：外形/內(nèi)飾時尚 配置趕超中型車

尋求最大化關(guān)注度的舞臺自然是歷年的車展，在2013年廣州車展上，新奔奔的亮相可以說引起了很多人的駐足與目光，除了時尚的外形設(shè)計(jì)以外，在細(xì)節(jié)做工上也有著不俗的表現(xiàn)。前臉的設(shè)計(jì)整體性很高，在圓潤的大體造型中也不乏突出立體感的線條，可以說在新奔奔上已完全找不到老款的身影。

2410mm的軸距相比大多對手有著顯著的車內(nèi)空間優(yōu)勢，不過這一點(diǎn)在外觀上并不明顯，這源于貫穿車身的硬朗腰線，有效將視覺性降低，同時搭配造型獨(dú)特的雙色輪轂，讓這款小車看上去時尚動感。

短尾的設(shè)計(jì)可以使車身整體看上去更加靈動，具有立體感的尾部與前臉相得益彰，如果仔細(xì)比對，你會發(fā)現(xiàn)尾部的設(shè)計(jì)同樣也是一張笑臉。除了引人注目的設(shè)計(jì)以外，全新奔奔在配置上也可謂令人驚嘆，具有加熱功能的外后視鏡、15英寸的拋光雙色輪轂、全景天窗幾乎是這一級別車型無可比擬的配置，然而這并不是新奔奔全部的殺手锏…

初次接觸新奔奔的內(nèi)飾會有兩點(diǎn)感受，首先時尚感方向的表現(xiàn)不錯，其次你會發(fā)現(xiàn)有些設(shè)計(jì)似曾相識。如果對照雪佛蘭愛唯歐便不難發(fā)現(xiàn)，新奔奔借鑒了其不少的元素，中控臺的流體設(shè)計(jì)更是達(dá)到了90%以上的相似度。

而在配色上，新奔奔同樣也采用了紅黑雙色的搭配，為原本平淡的設(shè)計(jì)顯著增添了不少活力。7英寸觸控屏的出現(xiàn)，絕對算得上一大競爭利器，除了導(dǎo)航與影音常規(guī)功能外，還將長安維修網(wǎng)點(diǎn)植入在這套系統(tǒng)內(nèi)，便于車主快速選擇就近維修點(diǎn)。

擋把的設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)，而旋鈕換擋的操作方式也因新奔奔的出現(xiàn)不再是路虎捷豹的專屬配置，變速箱還具有（M）手動模式，借助方向盤撥片可完成換擋操作，至于（P）停車擋則被省略了，在停車熄火前，掛入N擋后就可以正常的將車輛熄火了。

代號為JL473Q1的1.4L引擎為長安自主研發(fā)，隸屬于Blue Core長安高效節(jié)能環(huán)保動力總成的序列當(dāng)中，性能方面具有74kW最大功率與135N·m最大扭矩，相比我們熟悉的大眾Polo 1.4L引擎數(shù)據(jù)還要大上一些。

總結(jié)：不知道三月上市的這六款新車是否能滿足大家的需求，這六款車中既有SUV，又涉及了大多數(shù)消費(fèi)者都在參考的轎車。沒有喜歡的車型不要緊，4月北京車展即將來臨，屆時將有更多眼花繚亂的車型讓大家挑選，大家拭目以待吧。