2014-03-28 07:17:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
這個(gè)選題的策劃目的，其實(shí)不乏一些自私的想法，作為一個(gè)即將成為父親的我來說，選擇一款能夠在有孩子之后還能有用武之地的車，一直都是困擾著我的一個(gè)問題。80后想要憑借自己微薄的工薪收入，是很難將目標(biāo)投向30萬元以上級別的，就連這樣，也有不少家庭的購車資金，大部分是由父母承擔(dān)的。所以，真的想要選擇一款水平檔次適中，實(shí)用性和便利性夠強(qiáng)的SUV，目標(biāo)還是要鎖定在門檻并不那么高的緊湊級，我也想通過這個(gè)選題，給那些即將成為父親，和那些已經(jīng)成為父親并且不滿足于現(xiàn)狀的朋友們做個(gè)參考。
上半期橫評車型
| 上半期出場車型 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 東風(fēng)本田CR-V | 19.38-26.28萬 | |||
| 一汽豐田RAV4 | 18.38-27.28萬 | |||
| 長安馬自達(dá)CX-5 | 16.98-25.28萬 | |||
| 斯巴魯新森林人 | 23.48-33.48萬 | |||
| 三菱歐藍(lán)德 | 22.98-34.48萬 | |||
| 華晨寶馬X1 | 25.90-49.90萬 | |||
| 上海大眾全新途觀 | 19.98-31.58萬 | |||
| 一汽-大眾奧迪Q3 | 28.50-42.88萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
評測目的及項(xiàng)目
·后排座椅坐墊基礎(chǔ)寬度
·安裝兒童座椅后，坐墊剩余寬度
·后排地板中部凸起高度
·行李箱空間
·行李箱實(shí)際裝載能力
·行李箱是否配備電源接口
通過以上這些評比項(xiàng)目，我們主要是要評定每一款車在裝備兒童座椅后，剩余空間是否能夠支撐兩人乘坐，以應(yīng)付那些五口之家出行的需求。行李箱空間的比較，主要是為了檢驗(yàn)在不需要兒童座椅的臨時(shí)情況下，是否有充足的空間將兒童座椅放入行李箱，或者帶孩子出行時(shí)，行李箱內(nèi)是否有足夠的空間放置嬰兒推車或其他兒童用品。行李箱內(nèi)是否配備12V電源接口，將會(huì)直接影響你是否適合使用插電式車載冰箱，畢竟帶著孩子出門對于飲品或食品的冷熱需求也更多。
·模特A（不戴眼鏡）身高：170cm 體重：64KG
·模特B（戴眼鏡）身高：175cm 體重：51KG
東風(fēng)本田 CR-V
| 東風(fēng)本田CR-V | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)經(jīng)典版 | 20.78萬 | |||
| 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)都市版 | 19.38萬 | |||
| 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)經(jīng)典版 | 21.78萬 | |||
| 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華版 | 22.98萬 | |||
| 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版 | 23.98萬 | |||
| 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版 | 25.28萬 | |||
| 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 | 26.28萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
CR-V一直是國內(nèi)炙手可熱的熱門城市SUV，最新一代產(chǎn)品雖然在樣式上與之前有較大突破，但是在空間、舒適度、可靠性和性價(jià)比方面一直都有出色表現(xiàn)。全新CR-V帶給我們一種全新的感受，它讓我們看到了一款傳奇車型緊隨時(shí)代步伐，不斷改進(jìn)的正確姿態(tài)。每當(dāng)一款車型迎來自己的換代期，都要面對世人審視的目光，無論是肯定的稱贊還是猶豫的質(zhì)疑，都是一款車型成長所必須經(jīng)歷的過程。
延伸閱讀：《緊隨時(shí)代步伐 試駕東本城市SUV全新CR-V》
一汽豐田RAV4
| 一汽豐田RAV4 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 兩驅(qū)都市版 | 18.38萬 | |||
| 2.0L CVT 兩驅(qū)都市版 | 19.38萬 | |||
| 2.0L CVT 四驅(qū)風(fēng)尚版 | 21.78萬 | |||
| 2.0L CVT 四驅(qū)新銳版 | 22.98萬 | |||
| 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)精英版 | 23.98萬 | |||
| 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版 | 25.28萬 | |||
| 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版 | 27.28萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
這次RAV4的全新?lián)Q代可以說是比較成功的，外觀和內(nèi)飾都有很大的變化，這些改變也能讓我們欣然接受，但是在動(dòng)力和一些科技配置上卻并沒有太大的變化，不過一般老百姓可能對這些也不太在意。能買到一款外形硬朗又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV用來代步上下班，新RAV4在這方面還算是比較稱職的。
長安馬自達(dá)CX-5
| 長安馬自達(dá)CX-5 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 兩驅(qū)舒適型 | 16.98萬 | |||
| 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適型 | 18.38萬 | |||
| 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)精英型 | 20.78萬 | |||
| 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴型 | 22.98萬 | |||
| 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華型 | 22.98萬 | |||
| 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)旗艦型 | 25.28萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
當(dāng)我第一次看到CX-5的時(shí)候，或許是它較為流線的車身給了我視覺上的錯(cuò)覺，誤以為它的尺寸是當(dāng)今主流緊湊型SUV中較小的。但通過實(shí)際的車身尺寸數(shù)據(jù)對比來看，它的個(gè)頭在競品比較中卻是很占優(yōu)勢的。
斯巴魯新森林人
| 斯巴魯新森林人 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L 手動(dòng) 豪華版 | 24.98萬 | |||
| 2.0L CVT 舒適版 | 23.48萬 | |||
| 2.0L CVT 豪華版 | 25.48萬 | |||
| 2.0L CVT 豪華導(dǎo)航版 | 26.38萬 | |||
| 2.5L CVT 精英版 | 26.98萬 | |||
| 2.5L CVT 精英導(dǎo)航版 | 27.88萬 | |||
| 2.5L CVT 豪華版 | 27.98萬 | |||
| 2.5L CVT 豪華導(dǎo)航版 | 28.78萬 | |||
| 2.5L CVT 尊貴版 | 29.78萬 | |||
| 2.5L CVT 尊貴導(dǎo)航版 | 30.58萬 | |||
| 2.0T CVT XT尊貴導(dǎo)航版 | 33.48萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
作為一款擁有進(jìn)口身份的城市SUV，森林人并不需要在關(guān)注度上做過多的功課，老款車型在此級別中已經(jīng)具備了一定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，新森林人所要做的，就是讓消費(fèi)者能夠認(rèn)可它的全新設(shè)計(jì)，以及在一定層面上高于同級別車型的售價(jià)。
三菱歐藍(lán)德
| 三菱歐藍(lán)德 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0L CVT 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 5座 | 22.98萬 | |||
| 2.0L CVT 四驅(qū)都市導(dǎo)航版5座 | 25.48萬 | |||
| 2.4L CVT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座 | 26.98萬 | |||
| 2.4L CVT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座 | 27.98萬 | |||
| 2.4L CVT 四驅(qū)精英GT版 7座 | 34.48萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
全新歐藍(lán)德帶著溫文爾雅的外觀和極具居家風(fēng)格的內(nèi)飾讓我們看到了三菱賦予它全新的定位，7座版的出現(xiàn)也讓我們感受到注重家用性的側(cè)重面，況且在歐藍(lán)德身上出現(xiàn)的高科技配置也能夠看到這次三菱對于消費(fèi)者的誠意，雖然動(dòng)力表現(xiàn)平平，只能夠滿足家用使用，但反之帶來的更強(qiáng)的舒適性正好符合了全新歐藍(lán)德的定位，熱愛生活的你，載著家人出游，這就是歐藍(lán)德能夠給你的。
華晨寶馬X1
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| sDrive18i 2.0L 手動(dòng)型 | 25.90萬 | |||
| sDrive18i 2.0L 時(shí)尚型 | 28.50萬 | |||
| sDrive18i 2.0L 領(lǐng)先型 | 32.30萬 | |||
| sDrive18i 2.0L 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 33.90萬 | |||
| sDrive20i 2.0T 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 38.60萬 | |||
| xDrive20i 2.0T X設(shè)計(jì)套裝 | 40.80萬 | |||
| xDrive20i 探索版 | 40.80萬 | |||
| xDrive28i 2.0T X設(shè)計(jì)套裝 | 49.90萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
改款X1車型在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)化的處理，這樣做既保留了自身的特色，同時(shí)也增添了新的亮點(diǎn)，而內(nèi)飾上著重在于提供更精致的觸感，以及高品質(zhì)內(nèi)飾材質(zhì)。全新的N20渦輪增壓引擎在性能上無可挑剔，日常行駛完全勝任，而在需要加速時(shí)渦輪增壓器及時(shí)介入提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出。這是一款為喜歡個(gè)性、時(shí)尚，同時(shí)還喜歡操控感的人士提供的一款車型。
上海大眾全新途觀
| 上海大眾全新途觀 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 1.4TSI 手動(dòng) 兩驅(qū)藍(lán)驅(qū)版 | 19.98萬 | |||
| 1.8TSI 手動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 19.98萬 | |||
| 1.8TSI 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 21.18萬 | |||
| 1.8TSI 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版 | 23.78萬 | |||
| 1.8TSI 自動(dòng) 四驅(qū)舒適版 | 25.48萬 | |||
| 1.8TSI 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華型 | 25.98萬 | |||
| 1.8TSI 自動(dòng) 四驅(qū)豪華型 | 27.68萬 | |||
| 2.0TSI 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版 | 29.18萬 | |||
| 2.0TSI 自動(dòng) 四驅(qū)旗艦版 | 31.58萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
面對福特翼虎的強(qiáng)勢猛攻，2013款的年款途觀也算做出了一次很好的回?fù)?，而改款的推出可以有效的吸引一部分消費(fèi)者的注意，大眾應(yīng)對國內(nèi)市場的反應(yīng)速度還是非?？斓?。
一汽-大眾奧迪Q3
| 一汽-大眾奧迪Q3 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（元） | |||
| 2.0T 35 TFSI 進(jìn)取型 | 28.50萬 | |||
| 2.0T 35 TFSI 舒適型 | 31.60萬 | |||
| 2.0T 35 TFSI quattro技術(shù)型 | 33.38萬 | |||
| 2.0T 35 TFSI quattro舒適型 | 35.68萬 | |||
| 2.0T 35 TFSI quattro豪華型 | 39.68萬 | |||
| 2.0T 40 TFSI quattro豪華型 | 42.88萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
Q3是一款時(shí)尚的精品SUV，面向的消費(fèi)群體也更多的是針對城市的精英白領(lǐng)階層。這款車更突出了舒適性的定位，操作輕便，車身尺寸也不大。所以肯定會(huì)有很多的女性駕駛者青睞它。至于競品，例如寶馬X1，似乎其定位與Q3并不相同。X1更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和力量，Q3則多了休閑的取向。
| 緊湊級SUV實(shí)用性橫評結(jié)果(上) | ||||||||||
| 車型 | 安全座椅 接口 | 后排地板凸起高度（cm） | 后排座椅坐墊寬度(cm) | 安裝座椅后坐墊寬度(cm) | 行李箱 深度(cm) | 行李箱 高度(cm) | 行李箱12V電源接口 | |||
| CR-V | LATCH | 小于1 | 130 | 83 | 96 | 88 | 無 | |||
| RAV4 | ISO FIX | 3 | 122 | 77 | 86 | 77 | 無 | |||
| CX-5 | LATCH | 15 | 130 | 83 | 89 | 75 | 有 | |||
| 森林人 | LATCH | 8 | 128 | 79 | 86 | 79 | 有 | |||
| 歐藍(lán)德 | LATCH | 5 | 124 | 80 | 95 | 80 | 無 | |||
| X1 | LATCH | 20 | 135 | 84 | 86 | 74 | 有 | |||
| 途觀 | LATCH | 15 | 120 | 73 | 82/97 | 79 | 有 | |||
| Q3 | LATCH | 15 | 122 | 76 | 87 | 74 | 無 | |||
| 注：途觀行李箱深度數(shù)據(jù)中的97cm，為后排座椅前移后數(shù)據(jù)。 | ||||||||||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||||||
ISO FIX與LATCH
ISOFIXX和LATCH兩種固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是說有LATCH接口的一定也可以裝ISO FIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的兒童座椅。
上半期橫評中的八款車型，涵蓋了目前國內(nèi)在售的日系和德系緊湊級SUV（由于新奇駿拍攝期間4S店未到車，故缺席），通過上半場德日車型之間的比拼，我們不難看出這樣一個(gè)現(xiàn)象，日系SUV在對比中充分表現(xiàn)出了它們一直以來在我們心中中規(guī)中矩的印象，除了CR-V在兩項(xiàng)數(shù)據(jù)中表現(xiàn)出一定優(yōu)勢外，其他幾款車型的表現(xiàn)都沒什么太多的精彩，當(dāng)然表現(xiàn)也不會(huì)讓你失望。三款德系SUV的表現(xiàn)可謂大起大落，既有其他車型難以媲美的明顯優(yōu)勢，也具備讓人大跌眼鏡的慚愧表現(xiàn)。當(dāng)然，兩款豪華品牌車型在設(shè)計(jì)之初，就沒有將實(shí)用性做徹底，受到品牌基因與市場布局的影響，它們所想要表現(xiàn)出更多的，或許還是與時(shí)尚個(gè)性有關(guān)的元素。德系SUV“神車”途觀雖然在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上沒能讓人折服，但后排座椅可前后移動(dòng)，卻成為了它最有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。
下期將繼續(xù)把還未登場的9款緊湊級SUV的表現(xiàn)公布，面對接下來韓系、法系、美系以及自主品牌車型的強(qiáng)大攻勢，上半場登場的8款車型能否經(jīng)得起考驗(yàn)，答案將在下周揭曉。屆時(shí)，具有“話題制造者”稱號的福特翼虎、法系熱門車型3008以及自主品牌銷量王長城哈弗H6等，將會(huì)悉數(shù)到場參戰(zhàn)。
新浪微博
車市微信
