前者是整合全球資源自主研發(fā)的動力總成系統(tǒng)，后者是上汽與美國通用共同聯(lián)合開發(fā)的，這是上汽擁有全球自主知識產(chǎn)權(quán)的一個(gè)發(fā)動機(jī)變速箱系列。這樣的一套系統(tǒng)，我們會陸續(xù)搭載在未來的產(chǎn)品上。今年會發(fā)布一款MG的中級轎車，上面會搭載最新的SGE的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合的動力總成系統(tǒng)。我們做出這樣了一個(gè)規(guī)劃展望，即通過上汽的這一套動力總成系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)三個(gè)“超過20%”的提升：性能提高超過20%，碳排放降低超過20%，油耗降低超過20%。上汽在未來5-10年在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)上應(yīng)該可以做到世界范疇內(nèi)的領(lǐng)先，從而保證我們未來的產(chǎn)品具有很強(qiáng)的競爭力。

媒體：我們看到所有的車企都在談夢想，上汽也在講夢想。以前都說中國車企是用市場換技術(shù)，這次我們新的發(fā)動機(jī)系列，是不是可以說是一個(gè)市場換技術(shù)的結(jié)果？

蔣峻：上汽這次發(fā)布的動力總成包括了SGE和MGE兩個(gè)系列，其中MGE系列是從2.0T延伸到1.8T的直噴發(fā)動機(jī)，這是上汽自主開發(fā)的相對大排量的直噴發(fā)動機(jī)。

    我們的SGE發(fā)動機(jī)是和美國通用聯(lián)合開發(fā)的。一方面，這是資源共享的要求；另一方面，各個(gè)國家和地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需求不同，美國通用有多年國際化的運(yùn)作，對上汽來說，與他們聯(lián)合開發(fā)，我們可能會避免走一些彎路。出于這些考慮，我們做了一些聯(lián)合開發(fā)。所以，這一系列發(fā)動機(jī)不是市場換技術(shù)的結(jié)果，而完全是我們在自主引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)的技術(shù)成果。

    媒體：目前自主品牌經(jīng)銷商的生存狀況不容樂觀，上汽一直是國有企業(yè)做自主品牌的領(lǐng)軍者，請問上汽準(zhǔn)備如何與經(jīng)銷商保持這種同甘共苦或者是保持網(wǎng)絡(luò)隊(duì)伍的健康發(fā)展？

    蔣峻：談到經(jīng)銷商的狀態(tài)，確實(shí)，從去年開始，估計(jì)除了德系的日子特別好過之外，其他的經(jīng)銷商基本上都是這個(gè)水平。相對來說，管理能力強(qiáng)的、運(yùn)營水平高的還能保持比較好的盈利狀態(tài)，但競爭壓力比較大的，本身管理水平又相對薄弱的經(jīng)銷商的盈利能力，甚至于生存狀況，確實(shí)存在這樣那樣的問題。

    上汽本身是從零開始的，我們一路走過來，對經(jīng)銷商始終是非常關(guān)注的。對全新品牌來說，我們的品牌壓力最大，因?yàn)閯傞_店時(shí)售后沒有保有量，完全靠新車銷售，但新車銷售和其他品牌完全是同一水平上，消費(fèi)者不會因?yàn)槭切萝囦N售就可以接受溢價(jià)，所以，我們完全處于這樣一種競爭狀態(tài)中。7年來，我們的經(jīng)銷商始終和我們風(fēng)雨同舟，這說明了上汽非常關(guān)注經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀和他們的盈利水平。我們的總裁指出過，我們的用戶是第一，經(jīng)銷商也是第一，上汽做自主品牌是一個(gè)戰(zhàn)略性的抉擇，當(dāng)然我們不會要求經(jīng)銷商也有這個(gè)戰(zhàn)略眼光，我們會確保經(jīng)銷商的生存。

    媒體：之前對榮威550 PLUG-IN這款車的宣傳力度很大，請問它的銷售情況怎么樣，有沒有達(dá)到預(yù)期？之后對這款車有什么樣的推廣計(jì)劃？

    劉濤：我們的榮威新能源的戰(zhàn)略是幾條線同時(shí)進(jìn)行的，從純電動E50、插電強(qiáng)混和今天展出的燃料電池車。上汽在多條技術(shù)路線上進(jìn)行了非常多的深入研發(fā)和積累。榮威550插電式混合動力轎車是在3月24號在上海投放的，產(chǎn)品是去年11月份發(fā)布的，但真正的銷售則是從3月底、4月初開始的。目前僅限于上海銷售，我們拿到了300個(gè)訂單。與歷史上的其他車型相比，訂單增長速度非?？欤渲幸话胧嵌ń鹩唵?，還有一些是關(guān)注訂單。在上海，局部市場對榮威550PLUG-IN的關(guān)注度還是比較高的。最近我們上海9家展廳“溫度”明顯上升，主要是由這款車帶來的。

    新能源車對于消費(fèi)者來說面臨幾個(gè)坎，也就是消費(fèi)者使用新能源有幾個(gè)痛點(diǎn)：比如他們會懼怕新能源的一些技術(shù)是不是穩(wěn)定和可靠，也會顧慮買了插電強(qiáng)混，充電樁能不能搞定。另外，在上海雖然有國家和地方一共6.5萬元補(bǔ)貼，送一塊價(jià)值8萬元的上海牌照，消費(fèi)者還是會覺得這些手續(xù)是不是辦起來特別麻煩。我們在這次榮威550 PLUG-IN上海銷售中特別注意解決這些痛點(diǎn)，承諾所有的新手續(xù)，包括充電樁的申請和牌照的申請，銷售顧問會全程陪同消費(fèi)者辦理。

    我們還對充電樁進(jìn)行一萬元的定向補(bǔ)貼，充電樁安裝就不用花錢了。同時(shí)我們會補(bǔ)貼1500元的電費(fèi)，因?yàn)?50插電強(qiáng)混的優(yōu)勢是在于充電，在于它的油電混合。我們從這些方面為消費(fèi)者打消一系列的使用痛點(diǎn)和疑慮，目前訂單數(shù)還在快速上升中?？傮w來講，包括蔣總和管理層對于榮威550 PLUG-IN這次在上海地區(qū)的的推廣還是非常滿意的。

    媒體：車展新亮相的榮威W5有哪些新亮點(diǎn)？榮威W5的丈量活動贏得了一些口碑，今年的丈量活動是不是還繼續(xù)呢？

    蔣峻：新款推出的這款榮威W5 Urban Concept，它會搭載上汽未來的一個(gè)動力總成，也就是我們的2.0T的直噴發(fā)動機(jī)和6速雙離合器的變速箱，這是動力總成上的一個(gè)變化，甚至不排除會使用1.8T的直噴發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，今天我們沒有把它完整地披露出來。未來這款車在電子娛樂系統(tǒng)上，我們會出現(xiàn)一些差異化的競爭優(yōu)勢。

    總體上，上汽在產(chǎn)品層面，我們競爭的策略就是在傳統(tǒng)技術(shù)上，希望能夠在動力總成、操控性、平順性、靜音性這些傳統(tǒng)的汽車核心價(jià)值方面，能夠躋身于第一集團(tuán)軍的水平，也就是說呈現(xiàn)與合資企業(yè)頭對頭的狀態(tài)。同時(shí)，我們希望在其他的消費(fèi)者體驗(yàn)方面，更關(guān)注電子方面的體驗(yàn)，比如在電子和網(wǎng)絡(luò)的體驗(yàn)上，我們能夠和其他企業(yè)具備差異化的體驗(yàn)優(yōu)勢，讓消費(fèi)者能夠感受到我們產(chǎn)品的不同。我們希望采用這樣一個(gè)策略，能夠?qū)崿F(xiàn)局部性的突破。

    劉濤：關(guān)于丈量活動，今天我們也看到了榮威W5的回顧篇，每次看到這個(gè)我們也是非常激動。榮威W5丈量了邊關(guān)，丈量了歷史，丈量了極地，我們的確已經(jīng)形成了非常好的品牌資產(chǎn)。我們將把榮威W5丈量的品牌資產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定、深入的做下去。榮威W5的丈量活動今年會繼續(xù)，并且會組織兩次。目前的選址和選線工作正在進(jìn)行中，留一些神秘感。

    另外，我們希望今年榮威W5的丈量活動能夠深入到區(qū)域中去，更多地和經(jīng)銷商、和區(qū)域一起，鼓勵(lì)經(jīng)銷商和車主在當(dāng)?shù)貐^(qū)域選擇有故事、有歷史、有人文的地方，比如前段時(shí)間我們討論河北境內(nèi)有一段古長城，我們也許會組織河北的車主來河北的古長城來做一個(gè)丈量活動。我們還設(shè)置了一個(gè)“丈量基金”，來支持車主的丈量活動。