在2014年北京車展上，奔馳CLA級(jí)首次在國內(nèi)亮相，同時(shí)CLA260、CLA45 AMG 4MATIC車型也正式在國內(nèi)上市，售價(jià)分別為37.8萬和59.8萬元。這倆款車型價(jià)格相差較多，那到底哪款才值得購買呢，我們比較一下。

■奔馳CLA簡介

CLA極具運(yùn)動(dòng)感的車身比例令人贊嘆。外部設(shè)計(jì)傳達(dá)出強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身曲線更是凹凸有致，動(dòng)感十足，讓這款車的外形極具識(shí)別度。這款車采用了諸多非凡設(shè)計(jì)，比如前臉處隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及閃鉆格柵。大燈玻璃罩后方的車燈模塊和LED巧妙排列，為日間行車燈和指示燈帶來了獨(dú)特的“閃耀效果”。這種車燈排列方式令該車型盡顯活力，塑造出梅賽德斯-奔馳一系列全新車型的前臉風(fēng)格。

CLA運(yùn)動(dòng)轎車經(jīng)眾多空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化處理，具有良好的氣動(dòng)特征，為該車型在日常駕駛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)低油耗做出了重要貢獻(xiàn)。具體調(diào)整包括：A柱處低斜的肩線及經(jīng)過悉心調(diào)整的幾何形狀設(shè)計(jì)；外部后視鏡形狀也經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)；車身后部呈流線型；輪轂的設(shè)計(jì)著眼于實(shí)現(xiàn)較低的氣動(dòng)阻力；前后車輪拱罩上裝有鋸齒輪擾流器。

C柱和后輪拱罩襯里上方的肌肉感十足的車肩強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。車肩的陽剛線條延續(xù)環(huán)繞在尾燈四周，并一直延伸到車尾，尾燈造型采用水平排列方式，讓剛勁又美觀的車尾更顯寬闊。同時(shí)，各種功能性車燈元件呈箭頭形排列。

CLA260 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車配備新一代4MATIC智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其扭矩分配能智能改變。這款全新開發(fā)的系統(tǒng)具有充沛的高牽引力和超凡的敏捷性，并且?guī)砹藷o以倫比的行車安全性和燃油高效性。全新CLA 260 運(yùn)動(dòng)轎車搭載2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)， 動(dòng)力輸出為155千瓦（211馬力），具備ECO啟動(dòng)/停止功能。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了7速雙離合器變速箱（7G-DCT），以無法匹敵的方式，將舒適性和運(yùn)動(dòng)性完美融合。

具有前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外部設(shè)計(jì)在其內(nèi)部也得到了延續(xù)，儀表板帶有五個(gè)圓形通風(fēng)口。圓形通風(fēng)口的外圈具有觸感優(yōu)異的電鍍表面。氣流方向由鍍鋅插件引導(dǎo)，表現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳對(duì)細(xì)節(jié)一絲不茍的態(tài)度。

基于雷達(dá)并配備自適應(yīng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)（COLLISION PREVENTION ASSIST）可在CLA運(yùn)動(dòng)轎車的速度不低于7公里/小時(shí)（以前則是超過30公里/小時(shí)）的情況下，幫助防止其運(yùn)動(dòng)轎車與其它車輛發(fā)生碰撞。

CLA運(yùn)動(dòng)轎車前后均為一體式座椅，借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)個(gè)性。后部長座椅（2+1式座椅）的兩個(gè)外側(cè)座椅格外顯眼。內(nèi)飾提供栗棕色、水晶灰色和黑色三種配色。

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