在2014年北京車展上，奔馳CLA級(jí)首次在國(guó)內(nèi)亮相，同時(shí)CLA260、CLA45 AMG 4MATIC車型也正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)分別為37.8萬(wàn)和59.8萬(wàn)元。這倆款車型價(jià)格相差較多，那到底哪款才值得購(gòu)買呢，我們比較一下。

■奔馳CLA簡(jiǎn)介

CLA極具運(yùn)動(dòng)感的車身比例令人贊嘆。外部設(shè)計(jì)傳達(dá)出強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身曲線更是凹凸有致，動(dòng)感十足，讓這款車的外形極具識(shí)別度。這款車采用了諸多非凡設(shè)計(jì)，比如前臉處隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及閃鉆格柵。大燈玻璃罩后方的車燈模塊和LED巧妙排列，為日間行車燈和指示燈帶來(lái)了獨(dú)特的“閃耀效果”。這種車燈排列方式令該車型盡顯活力，塑造出梅賽德斯-奔馳一系列全新車型的前臉風(fēng)格。

CLA運(yùn)動(dòng)轎車經(jīng)眾多空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化處理，具有良好的氣動(dòng)特征，為該車型在日常駕駛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)低油耗做出了重要貢獻(xiàn)。具體調(diào)整包括：A柱處低斜的肩線及經(jīng)過(guò)悉心調(diào)整的幾何形狀設(shè)計(jì)；外部后視鏡形狀也經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)；車身后部呈流線型；輪轂的設(shè)計(jì)著眼于實(shí)現(xiàn)較低的氣動(dòng)阻力；前后車輪拱罩上裝有鋸齒輪擾流器。

C柱和后輪拱罩襯里上方的肌肉感十足的車肩強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。車肩的陽(yáng)剛線條延續(xù)環(huán)繞在尾燈四周，并一直延伸到車尾，尾燈造型采用水平排列方式，讓剛勁又美觀的車尾更顯寬闊。同時(shí)，各種功能性車燈元件呈箭頭形排列。

CLA260 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車配備新一代4MATIC智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其扭矩分配能智能改變。這款全新開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)具有充沛的高牽引力和超凡的敏捷性，并且?guī)?lái)了無(wú)以倫比的行車安全性和燃油高效性。全新CLA 260 運(yùn)動(dòng)轎車搭載2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)， 動(dòng)力輸出為155千瓦（211馬力），具備ECO啟動(dòng)/停止功能。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了7速雙離合器變速箱（7G-DCT），以無(wú)法匹敵的方式，將舒適性和運(yùn)動(dòng)性完美融合。

具有前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外部設(shè)計(jì)在其內(nèi)部也得到了延續(xù)，儀表板帶有五個(gè)圓形通風(fēng)口。圓形通風(fēng)口的外圈具有觸感優(yōu)異的電鍍表面。氣流方向由鍍鋅插件引導(dǎo)，表現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳對(duì)細(xì)節(jié)一絲不茍的態(tài)度。

基于雷達(dá)并配備自適應(yīng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)（COLLISION PREVENTION ASSIST）可在CLA運(yùn)動(dòng)轎車的速度不低于7公里/小時(shí)（以前則是超過(guò)30公里/小時(shí)）的情況下，幫助防止其運(yùn)動(dòng)轎車與其它車輛發(fā)生碰撞。

CLA運(yùn)動(dòng)轎車前后均為一體式座椅，借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)個(gè)性。后部長(zhǎng)座椅（2+1式座椅）的兩個(gè)外側(cè)座椅格外顯眼。內(nèi)飾提供栗棕色、水晶灰色和黑色三種配色。

CLA45 AMG這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量及外部尺寸、缸徑、行程等都與CLA260上的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致，而這僅僅是尺寸相同，至于渦輪大小、增壓值的多少、噴油壓力和冷卻布局等一系列配套設(shè)計(jì)則不盡相同。但兩者之間仍能采用相同的一些外掛部件（比如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等）。對(duì)比參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，要說(shuō)日常實(shí)用性，有著更低扭矩轉(zhuǎn)速的CLA260無(wú)疑更勝一籌。但45 AMG的“最強(qiáng)2.0T引擎”也同樣讓人興奮。

■45 AMG比260配置高在哪兒？

要說(shuō)舒適性配置，其實(shí)CLA45 AMG也沒(méi)比260多太多。在一堆可有可無(wú)的配置中，最重要的可能就算是自動(dòng)空調(diào)了。至于售價(jià)高達(dá)37.8萬(wàn)元的CLA260卻仍是手動(dòng)空調(diào)，這真得讓人難以理解。

■哪款更劃算？

單就這兩款車型而言，其實(shí)并沒(méi)有哪一款更劃算的絕對(duì)道理。采用了相同車體的它們，卻為了性能的區(qū)別而有著不同的車身高度。采用了相同排量的引擎卻為了各自不同目標(biāo)而選用不同的渦輪組件。就是這些微小的不同之處，造就了兩車截然不同的性格。而兩款車的潛在消費(fèi)者，當(dāng)然更不一樣。看中AMG性能的用戶不必羨慕260的實(shí)用性，“一人一機(jī)”的AMG引擎在續(xù)航里程和保養(yǎng)便利性上肯定不會(huì)如你所愿。而看中CLA260的用戶也不必羨慕CLA45 AMG的暴力，畢竟代號(hào)M270的“民用機(jī)”在配套工藝上要比代號(hào)M133引擎差一個(gè)檔次。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>