NO.5 帕薩特

指導(dǎo)價：18.38-32.28萬

全新帕薩特給我的第一印象很好，線條自然地塑造出扎實(shí)、強(qiáng)壯的車身，彰顯出一種優(yōu)雅而沉穩(wěn)的力量。以折線取代原來的曲線，符合時尚的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的車身設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

全新式鍍鉻格柵和飛翼式大燈的組合給人很大的視覺沖擊力，而鑲嵌其中的LED日間行車燈組更是成為畫龍點(diǎn)睛 之筆。同樣吸引眼球的還有全新帕薩特的尾燈，飛梭式樣的造型和前大燈形成了很好的呼應(yīng)，并且同樣配備有LED燈組。相信這樣的設(shè)計(jì)并已逐漸形成流行趨勢。

尺寸上，新車的長寬高分別達(dá)到了4870mm×1834mm×1472mm，全新帕薩特的乘坐空間將會更寬敞，更舒服。和老款車型相比新帕薩特的整車車身 尺寸得到了全面提升，進(jìn)而在內(nèi)部空間方面也有著不俗的表現(xiàn)。

尾部“L”形的LED燈組與尾燈造型相得益彰，尾等也是LED光源，造型雖不奪人眼球，但精致的做工和“L”型布置，加強(qiáng)了尾部的視覺張力。尾部有“TSI”的標(biāo)識，也是對全新動力的說明。

全新帕薩特的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設(shè)計(jì)理念。

多功能方向盤大小適中，握在手中的手 感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒有任何難上手的地方。儀表盤則是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，和之前開過的邁騰和昊銳沒有太大的區(qū)別，中央的行車電腦可以 顯示豐富的內(nèi)容，包括時速、油耗、導(dǎo)航方向、保養(yǎng)信息等等。

內(nèi)飾當(dāng)中最能夠體現(xiàn)豪華尊貴氣息的當(dāng)屬座椅的設(shè)計(jì)，我個人非常喜歡，座在上面軟硬適中，既不會 有陷進(jìn)去的感覺，也不會感覺硬邦邦的。同時椅面和椅背橫條狀的處理也頗費(fèi)了不少心機(jī)，確實(shí)對乘坐舒適性帶來了不少貢獻(xiàn)。

2.8米長的軸距使新帕薩特?fù)碛袠O為寬敞的后排腿部空間，已經(jīng)不僅僅是可以蹺起二郎腿那么簡單了。同時 后排座椅配置的獨(dú)立自動空調(diào)和電加熱座椅控制，這也是目前的主流配置。大眾品牌在人性化設(shè)計(jì)方面，一直是值得稱道的，從車內(nèi)的儲物空間方面就得到了很好的 體現(xiàn)。新帕薩特也提供了不錯的儲物空間，手套箱、扶手箱、車門以及駕駛位儲物箱等儲物空間的實(shí)用性較高。

配備的TSI+DSG黃金動力組合是全新帕薩特的一個亮點(diǎn)，1.8TSI與2.0TSI發(fā)動機(jī)配合DSG雙離合變速箱的特殊結(jié)構(gòu)，能夠充分利用發(fā)動機(jī)扭矩輸出，減少轉(zhuǎn)速變化幅度，動力輸出流暢自然，換檔毫無頓挫感，帶來平順舒適的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)解開科技感很強(qiáng)的電子手剎，輕點(diǎn)油門，起步很是輕盈。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)，源源不斷的動力涌出，渦輪的 介入?yún)s又很柔和，沒有很突兀的感覺，配合扎實(shí)的地盤保證了商務(wù)和家用的舒適需求。在D檔模式下，全新帕薩特有較強(qiáng)的平順性，這也是DSG變速器的優(yōu)勢之 一，只要不是太過激烈的駕駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本都處于2000轉(zhuǎn)以下。當(dāng)切換到S檔后，動力響應(yīng)反差非常明顯，伴隨著發(fā)動機(jī)的低吼，發(fā)動機(jī)基本都會在 3500轉(zhuǎn)后換擋。雖然視覺效果新帕薩特更偏向商務(wù)，不過在駕駛樂趣上沒有任何衰減。

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