Gallardo的內飾設計不夠完美的地方就是帶有明顯的奧迪風格，被認為還不夠蘭博基尼的，但當你坐進Huracan時，它的內飾設計絕對能激發(fā)你的腎上腺素。棱角分明的線條與外形設計相得益彰，Nappa皮革與Alcantara面料彰顯豪華，加上前衛(wèi)的細節(jié)設計，讓你猶如置身于戰(zhàn)斗機艙中。

方向盤底部是駕駛模式切換，該系統(tǒng)才是玩車人的“最愛”，分為STRADA(普通模式)、SPORT(運動模式)和CORSA(賽道模式)。這三種模式無論切換到哪一種，都可以對發(fā)動機、變速箱、排氣聲音、四輪驅動和電子穩(wěn)定系統(tǒng)做出一系列的調整。以便最大話滿足你對它的最好駕馭。另外，可選裝MagneRide電磁阻尼減震系統(tǒng)和動態(tài)轉向系統(tǒng)，從而提升最佳操控性能。

蘭博基尼Huracan的儀表盤擁有三種主題模式界面。在速度駕駛模式下，儀表中央為碩大的轉速表，兩側為燃油油位和水溫指示，而速度信息則以數(shù)字形式顯示；在混合模式下，轉數(shù)表縮小并移到左側，信息娛樂功能的窗口（如導航地圖）則移至屏幕的右側，兩者各自約站50％的屏幕面積；在導航模式下，屏幕右側的大部分面積用于顯示地圖信息，左側一小部分面積用于顯示車輛信息。無論什么風格，蘭博基尼Huracan與奧迪儀表風格“無關”。

讓人意外的是，5.2L排量的Huracan居然配備了自動啟停系統(tǒng)，超級跑車也注重燃油經濟性了，在該系統(tǒng)幫助下，綜合油耗進一步降低至12.5L/百公里，二氧化碳排放為290克/公里，完全符合歐VI排放標準。

蘭博基尼Huracan不再使用Gallardo上的那套頓挫感極強的6速E-gear序列式變速箱，而采用的是7速雙離合變速箱。

Huracan VS Gallardo動力對比：

動力方面，蘭博基尼Huracan搭載一臺5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為610馬力，峰值扭矩560牛·米。與發(fā)動機匹配為一臺7速雙離合變速箱。Huracan0-100km/h加速時間為3.2秒最高時速可達325km/h。從數(shù)據(jù)上來看，相對Gallardo在動力上有明顯提升。

編輯點評：作為Gallardo的繼任者，蘭博基尼Huracan在很多方面有所改進。Huracan在外形更具未來，借鑒了Gallardo、Aventador以及Murcielago的外形設計中的亮點。內飾上，基本上擺脫了奧迪風格，變得更加激進，更前衛(wèi)。至于性能上，動力提升更加徹底，輕量化的底盤設計以及更加優(yōu)美的空氣動力學等讓它全面進化。Huracan的定位為入門級超跑，同級別的還有法拉利458，技術創(chuàng)新才是吸引跟多消費者的關鍵，至于Huracan深度體驗究竟表現(xiàn)如何，還是讓本站編輯無限期期待這不可能實現(xiàn)的試駕吧！【網上車市深圳站】

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