2014-06-18 07:18:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
佳樂在動力采用的是Nu 2.0L MPI自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率：112kW(152Ps)/6500rpm，最大扭矩：194Nm/4800rpm，與之匹配的是6速手自一體變速器。這套動力系統(tǒng)也廣泛的應(yīng)用在了現(xiàn)代集團(tuán)的大部分車型上，更多的是為了能在日常駕駛時能提供很好的平順性，在爆發(fā)上并不是很突出。
試駕體驗的幾天也證明了佳樂完全能勝任日常的城市道路駕駛，這套動力系統(tǒng)在佳樂身上表現(xiàn)很出色，動力輸出平穩(wěn)，變速器換擋也比較積極，頓挫感極少，平順性很不錯。油門的調(diào)教也很靈敏，初段加速表現(xiàn)很不錯，基本上是隨叫隨到的那種表現(xiàn)。
但在中高速的加速性能上表現(xiàn)并不是很突出，索然是2.0L排量，但在調(diào)教上依然偏向于城市道路走走停停，不要奢望在中高速的加速表現(xiàn)有很好的成績。所以還是建議溫柔的駕駛佳樂比較好，畢竟還是一款主打家用的車型。
懸架以及底盤的調(diào)教也是偏向于中性，不太適合做激烈的動作，即使將方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)到運動模式，底盤表現(xiàn)依然沒有太大的改變。懸掛的舒適性在日常乘坐的表現(xiàn)可圈可點，對于路面的顛簸處理比較細(xì)膩，典型的韓國車風(fēng)格，所以佳樂在舒適性上的表現(xiàn)是最好的。
結(jié)語：佳樂現(xiàn)在最主要的競爭對手是大眾途安、豐田逸致，馬自達(dá)5、本田杰德等車型，和上述車型相比，起亞佳樂的優(yōu)勢就在于比較突出的舒適性配置以及人性化的儲物空間設(shè)計，但是在乘坐方面與這些車型相比還是有一些不足。在價格上基本和這些國產(chǎn)車型處在一個水平線上，所以作為一款進(jìn)口車型，在性價比上還是比較突出的，如果你不太介意乘坐空間的話，那么起亞佳樂或許是除了家庭轎車之外的一個不錯的選擇。
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