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復(fù)活運(yùn)動基因 改款思域1.8L/Si版-試駕

2014-06-27 10:23:17 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:劉學(xué)   編輯:劉學(xué)   

在動力總成的配備方面,2014款思域1.8L還是裝配的老款思域的1.8升i-VTEC發(fā)動機(jī),搭配5速自動或5速手動變速箱使用,在6500轉(zhuǎn)時(shí)輸出104kw的最大功率,4300轉(zhuǎn)時(shí)可輸出174牛米的最大扭矩。

從檔位數(shù)來看5AT變速箱有些落后,但它也發(fā)動機(jī)的調(diào)教非常不錯。降擋動作很積極。電動助力轉(zhuǎn)向駕駛起來比較輕盈,指向性也很精準(zhǔn)。思域配備了前麥佛遜式/后橫臂式獨(dú)立懸掛,底盤調(diào)教比較扎實(shí),同時(shí)對側(cè)傾有一定抑制,但算不上硬朗。

總結(jié):盡管第九代思域與八代車型相比,沒能給人驚艷的感覺,但本次改款車型還是能夠看出設(shè)計(jì)者在強(qiáng)調(diào)時(shí)尚運(yùn)動感。DA系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)很新穎,但在一些細(xì)節(jié)上還有待提高,相信后續(xù)產(chǎn)品會更趨于完美。思域雖然有著優(yōu)秀的運(yùn)動基因,但1.8L車型無論調(diào)教還是設(shè)計(jì),都是為了舒適性、經(jīng)濟(jì)型考慮,雖然高轉(zhuǎn)速時(shí)聲浪很唬人,但決算不是積極。想要體驗(yàn)它的運(yùn)動性還是期待2.4L Si車型吧。

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