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25個品牌/近93萬輛 2014上半年車企召回

2014-06-24 07:18:44 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:羅四維   編輯:羅四維   

2014年對于汽車市場來講并不是個平凡年,僅僅半年時間,國內(nèi)市場就已曝出了多起汽車召回事件。與前幾年不同的是這半年來曝光的品牌以進口和中高端車型為主。由此看來,不僅是國內(nèi)廠商的日子不好過,國際品牌也陷入質(zhì)量困境。國家在去年10月1日正式實施了新的汽車三包規(guī)定,保修期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,可以免費修理;在三包有效期內(nèi),如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件,消費者可以憑三包憑證、購車FA票等辦理退貨或換貨手續(xù)。政策上的完善保護了我們消費者的權益,使存在安全隱患的車輛浮出水面。我們針對這半年時間的召回事件進行了歸納總結,涉及到了24個國內(nèi)外品牌和廠商,共計925100輛汽車。

2014半年間汽車召回統(tǒng)計
召回發(fā)布時間 廠商 召回車型 召回數(shù)量 召回原因
1月28日 福特 銳界2.0L 13493輛 燃油管存隱患
2月12日 一汽豐田 普銳斯 3210輛 車輛控制程序問題
2月13日 神龍汽車 新世嘉三廂、標致307兩廂、標致308 9285輛 制動系統(tǒng)存隱患
2月14日 廣汽豐田/一汽豐田 漢蘭達、銳志 10155輛 安全氣囊問題
2月14日 克萊斯勒 300S 151輛 零件裝備錯誤
2月19日 三菱 ASX勁炫 235 無鑰匙操作系統(tǒng)問題
2月25日 奇瑞 瑞麒X1 31796 發(fā)動機支架問題
2月27日 一汽-大眾 開迪 9037 后備箱蓋問題
3月3日 長城汽車 風駿 11537 整車裝配問題
3月3日 捷豹路虎 神行者2/攬勝極光 7 零件設計問題
3月5日 寶馬 7系 10234 變速器及門鎖問題
3月24日 別克 昂科雷 24021輛 前排座椅側(cè)氣囊線束接插件問題
3月28日 沃爾沃 V40、V40cc 232輛 位置燈軟件問題
4月2日 豐田 艾維龍 48輛 空氣囊控制ECU問題
4月2日 寶馬 1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4 232098輛 固定螺栓設計問題
4月3日 馬自達 馬自達CX-5 2887輛 發(fā)動機罩蓋鎖扣、電容器故障判斷程序問題
4月9日 豐田 銳志 47636輛 螺旋線圈設計缺陷問題
4月9日 豐田 漢蘭達 13823輛 螺旋線圈設計缺陷問題
4月11日 奔馳 奔馳GL級 4輛 座椅固定卡具偏差問題
4月17日 路虎 路虎攬勝 1909輛 模塊軟件未升級問題
4月17日 路虎 路虎神行者2、路虎攬勝 14輛 后懸掛問題
4月30日 捷豹 XF、XJ 5281輛 冷卻管路問題
4月30日 寶馬 X5 1418輛 車身問題
4月30日 凱迪拉克 SRX 536輛 發(fā)動機問題
4月30日 奔馳 奔馳C級 66692輛 電氣設備問題
5月4日 沃爾沃 沃爾沃S60L 146輛 轉(zhuǎn)向系問題
5月9日 昌河鈴木 利亞納、派喜 29852 發(fā)動機問題
5月16日 凱迪拉克 CTS 765輛 電器設備問題
5月16日 鈴木 吉姆尼 6131輛 懸架系問題
5月16日 標致雪鐵龍 世嘉、307、408 162913 發(fā)動機問題
5月22日 戴姆勒卡車 Tourism M 6輛 車身問題
5月22日 雷諾 梅甘娜CC 202輛 車身問題
5月23日 雷克薩斯 GS250、GS350 1449 制動系問題
5月23日 別克 昂科雷 26579 氣囊和安全帶問題
5月28日 阿斯頓馬丁 阿斯頓馬丁 1094 發(fā)動機問題
5月30日 歐寶 雅特GTC 45輛 車身問題
6月3日 三菱 風迪思、翼神 2556輛 傳動系問題
6月13日 長安 歐力威 37861 電器設備問題
6月20日 三菱 歐藍德EX 60輛 傳動系問題
6月20日 凱迪拉克 ATS、CTS 7891 傳動系問題
6月20日 雪佛蘭 科邁羅 1802 發(fā)動機問題
6月20日 斯巴魯 力獅、傲虎、森林人、翼豹STI 150018輛 制動系問題
6月24日 本田 思域、時韻、CR-V(都為進口版) 10710輛 氣囊和安全帶問題
合計召回 935810輛
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

1.福特銳界2.0L(進口)

2010-2013年款進口銳界2.0L車型:由于燃油脈沖阻尼器的倒角半徑低于標準,這樣的阻尼器長期承受燃油壓力脈沖后,會在倒角處產(chǎn)生疲勞斷裂。在一些零件上,未經(jīng)授權的消除過量銅焊材料的操作導致金屬阻尼器局部過薄,長期承壓后產(chǎn)生疲勞斷裂。當燃油系統(tǒng)加壓時,有裂紋的阻尼器可能會導致出現(xiàn)燃油異味、滲漏或泄露,燃油泄露發(fā)生在火源附近可能會導致著火,存在安全隱患。對于涉及缺陷的車輛,福特汽車(中國)有限公司為客戶免費更換改進后的燃油管,從而消除隱患。庫存車輛將在消除該缺陷后再交付。

2.豐田普銳斯(國產(chǎn))、廣汽豐田漢蘭達、天津一汽豐田銳志、豐田艾維龍(進口)

2011-2014款普銳斯車型:在加速等高負荷行駛時,會造成混合動力系統(tǒng)的逆變器升壓用元器件損壞,車輛警告燈點亮報警,車輛進入安全行駛模式,極端情況下可能導致車輛無法行駛,存在安全隱患。四川一汽豐田對車輛動力管理控制電腦以及馬達發(fā)電機控制電腦的程序?qū)嵤┬拚?,?014年2月11日起已將生產(chǎn)線車輛對策完畢。

2013-2014年款的漢蘭達車型:裝配的部分前、后排座椅側(cè)空氣囊總成的氣體發(fā)生器本體與擴散器存在焊接問題。另外,2007-2010年進口以及國產(chǎn)的該車型,部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導槽端部發(fā)生摩擦。豐田在華公司針對車輛全部更換改良后的螺旋線圈總成。

2005-2010年款銳志車型:部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導槽端部發(fā)生摩擦。另外,2014年款車輛裝配的部分前、后排座椅側(cè)空氣囊總成的氣體發(fā)生器本體與擴散器存在焊接問題。經(jīng)過廠商的免費更換均解決了安全事故的發(fā)生。

2002-2003年款艾維龍車型:因空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足,在使用過程中受到電動座椅相關電子零件產(chǎn)生的電磁波影響,有可能導致該ECU內(nèi)的IC芯片受損。對此問題豐田汽車(中國)投資有限公司將無償為用戶車輛的空氣囊ECU追加安裝電磁波濾波器,以消除隱患。

3.東風標致雪鐵龍:307、308、408、世嘉

2013年款世嘉、標志307、308車型:本次召回所涉及的車輛由于使用的制動液受到污染,導致在極端情況下,緩慢制動時車輛制動效能降低,存在安全隱患。

2011年款世嘉、307、408車型:存在部分車輛在使用過程中多功能閥殼體出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象,宣布召回。

4.克萊斯勒:300S(進口)

2013-2014年款的300S車型:由于工程更改中的疏漏,誤將一批應該用于北美銷售車輛上的調(diào)節(jié)按鈕安裝到部分出口到中國的車輛當中。裝錯的調(diào)節(jié)旋鈕凸出儀表板表面的高度不能滿足中國乘用車內(nèi)部凸出物標準。廠家對此及時做出更換,滿足了國內(nèi)政策標準。

5.三菱ASX勁炫、翼神、風迪思以及歐藍德EX(進口)

2012年款的ASX勁炫車型:由于無鑰匙操作系統(tǒng)的控制模塊(KOS-ECU)的內(nèi)部復位集成電路的制造問題,在低溫的情況下復位集成電路會發(fā)生誤啟動,從而使KOS ECU的微機處于停止狀態(tài)。因此有可能導致發(fā)動機無法啟動,車門無法上鎖、解鎖,方向盤無法上鎖解鎖。三菱汽車銷售(中國)有限公司為客戶免費更換涉及車輛的KOS ECU,以消除安全隱患。

2011-2013年款進口歐藍德EX(3.0L 6A/T)車型:由于分動器的右前傳動軸油封安裝孔存在加工問題。在自動變速箱油(ATF)油壓的影響下油封會脫落,造成ATF向分動器內(nèi)部流動,從而造成分動器的通氣口會溢出分動器油和ATF的混合,從而發(fā)生變速問題并顯示相關警告,如繼續(xù)行駛,會造成無法行駛,存在安全隱患。針對進口歐藍德EX(3.0L 6A/T)汽車進行檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)問題的車輛免費更換分動器,以消除隱患。

2013-2014年款翼神和風迪思車型:變速箱固定換擋控制桿的螺母存在未擰緊情況,可能導致?lián)Q擋控制桿脫落,造成車輛無法換檔,極端情況下可能造成事故或傷害,存在安全隱患。東南(福建)汽車工業(yè)有限公司將免費對召回范圍內(nèi)車輛的換檔控制桿螺母進行扭矩檢查,對扭矩未達規(guī)格值的進行擰緊,以消除安全隱患。

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