2014年對(duì)于汽車市場(chǎng)來講并不是個(gè)平凡年，僅僅半年時(shí)間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就已曝出了多起汽車召回事件。與前幾年不同的是這半年來曝光的品牌以進(jìn)口和中高端車型為主。由此看來，不僅是國(guó)內(nèi)廠商的日子不好過，國(guó)際品牌也陷入質(zhì)量困境。國(guó)家在去年10月1日正式實(shí)施了新的汽車三包規(guī)定，保修期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以免費(fèi)修理；在三包有效期內(nèi)，如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車FA票等辦理退貨或換貨手續(xù)。政策上的完善保護(hù)了我們消費(fèi)者的權(quán)益，使存在安全隱患的車輛浮出水面。我們針對(duì)這半年時(shí)間的召回事件進(jìn)行了歸納總結(jié)，涉及到了24個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌和廠商,共計(jì)925100輛汽車。

2014半年間汽車召回統(tǒng)計(jì)
召回發(fā)布時(shí)間	廠商	召回車型	召回?cái)?shù)量	召回原因
1月28日	福特	銳界2.0L	13493輛	燃油管存隱患
2月12日	一汽豐田	普銳斯	3210輛	車輛控制程序問題
2月13日	神龍汽車	新世嘉三廂、標(biāo)致307兩廂、標(biāo)致308	9285輛	制動(dòng)系統(tǒng)存隱患
2月14日	廣汽豐田/一汽豐田	漢蘭達(dá)、銳志	10155輛	安全氣囊問題
2月14日	克萊斯勒	300S	151輛	零件裝備錯(cuò)誤
2月19日	三菱	ASX勁炫	235輛	無鑰匙操作系統(tǒng)問題
2月25日	奇瑞	瑞麒X1	31796輛	發(fā)動(dòng)機(jī)支架問題
2月27日	一汽-大眾	開迪	9037輛	后備箱蓋問題
3月3日	長(zhǎng)城汽車	風(fēng)駿	11537輛	整車裝配問題
3月3日	捷豹路虎	神行者2/攬勝極光	7輛	零件設(shè)計(jì)問題
3月5日	寶馬	7系	10234輛	變速器及門鎖問題
3月24日	別克	昂科雷	24021輛	前排座椅側(cè)氣囊線束接插件問題
3月28日	沃爾沃	V40、V40cc	232輛	位置燈軟件問題
4月2日	豐田	艾維龍	48輛	空氣囊控制ECU問題
4月2日	寶馬	1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4	232098輛	固定螺栓設(shè)計(jì)問題
4月3日	馬自達(dá)	馬自達(dá)CX-5	2887輛	發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖扣、電容器故障判斷程序問題
4月9日	豐田	銳志	47636輛	螺旋線圈設(shè)計(jì)缺陷問題
4月9日	豐田	漢蘭達(dá)	13823輛	螺旋線圈設(shè)計(jì)缺陷問題
4月11日	奔馳	奔馳GL級(jí)	4輛	座椅固定卡具偏差問題
4月17日	路虎	路虎攬勝	1909輛	模塊軟件未升級(jí)問題
4月17日	路虎	路虎神行者2、路虎攬勝	14輛	后懸掛問題
4月30日	捷豹	XF、XJ	5281輛	冷卻管路問題
4月30日	寶馬	X5	1418輛	車身問題
4月30日	凱迪拉克	SRX	536輛	發(fā)動(dòng)機(jī)問題
4月30日	奔馳	奔馳C級(jí)	66692輛	電氣設(shè)備問題
5月4日	沃爾沃	沃爾沃S60L	146輛	轉(zhuǎn)向系問題
5月9日	昌河鈴木	利亞納、派喜	29852輛	發(fā)動(dòng)機(jī)問題
5月16日	凱迪拉克	CTS	765輛	電器設(shè)備問題
5月16日	鈴木	吉姆尼	6131輛	懸架系問題
5月16日	標(biāo)致雪鐵龍	世嘉、307、408	162913輛	發(fā)動(dòng)機(jī)問題
5月22日	戴姆勒卡車	Tourism M	6輛	車身問題
5月22日	雷諾	梅甘娜CC	202輛	車身問題
5月23日	雷克薩斯	GS250、GS350	1449輛	制動(dòng)系問題
5月23日	別克	昂科雷	26579輛	氣囊和安全帶問題
5月28日	阿斯頓馬丁	阿斯頓馬丁	1094輛	發(fā)動(dòng)機(jī)問題
5月30日	歐寶	雅特GTC	45輛	車身問題
6月3日	三菱	風(fēng)迪思、翼神	2556輛	傳動(dòng)系問題
6月13日	長(zhǎng)安	歐力威	37861輛	電器設(shè)備問題
6月20日	三菱	歐藍(lán)德EX	60輛	傳動(dòng)系問題
6月20日	凱迪拉克	ATS、CTS	7891輛	傳動(dòng)系問題
6月20日	雪佛蘭	科邁羅	1802輛	發(fā)動(dòng)機(jī)問題
6月20日	斯巴魯	力獅、傲虎、森林人、翼豹STI	150018輛	制動(dòng)系問題
6月24日	本田	思域、時(shí)韻、CR-V（都為進(jìn)口版）	10710輛	氣囊和安全帶問題
合計(jì)召回			935810輛
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

1.福特：銳界2.0L（進(jìn)口）

2010-2013年款進(jìn)口銳界2.0L車型：由于燃油脈沖阻尼器的倒角半徑低于標(biāo)準(zhǔn)，這樣的阻尼器長(zhǎng)期承受燃油壓力脈沖后，會(huì)在倒角處產(chǎn)生疲勞斷裂。在一些零件上，未經(jīng)授權(quán)的消除過量銅焊材料的操作導(dǎo)致金屬阻尼器局部過薄，長(zhǎng)期承壓后產(chǎn)生疲勞斷裂。當(dāng)燃油系統(tǒng)加壓時(shí)，有裂紋的阻尼器可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)燃油異味、滲漏或泄露，燃油泄露發(fā)生在火源附近可能會(huì)導(dǎo)致著火，存在安全隱患。對(duì)于涉及缺陷的車輛，福特汽車（中國(guó)）有限公司為客戶免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油管，從而消除隱患。庫存車輛將在消除該缺陷后再交付。

2.豐田：普銳斯（國(guó)產(chǎn)）、廣汽豐田漢蘭達(dá)、天津一汽豐田銳志、豐田艾維龍（進(jìn)口）

2011-2014款普銳斯車型：在加速等高負(fù)荷行駛時(shí)，會(huì)造成混合動(dòng)力系統(tǒng)的逆變器升壓用元器件損壞，車輛警告燈點(diǎn)亮報(bào)警，車輛進(jìn)入安全行駛模式，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無法行駛，存在安全隱患。四川一汽豐田對(duì)車輛動(dòng)力管理控制電腦以及馬達(dá)發(fā)電機(jī)控制電腦的程序?qū)嵤┬拚?，?014年2月11日起已將生產(chǎn)線車輛對(duì)策完畢。

2013-2014年款的漢蘭達(dá)車型：裝配的部分前、后排座椅側(cè)空氣囊總成的氣體發(fā)生器本體與擴(kuò)散器存在焊接問題。另外，2007-2010年進(jìn)口以及國(guó)產(chǎn)的該車型，部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦。豐田在華公司針對(duì)車輛全部更換改良后的螺旋線圈總成。

2005-2010年款銳志車型：部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦。另外，2014年款車輛裝配的部分前、后排座椅側(cè)空氣囊總成的氣體發(fā)生器本體與擴(kuò)散器存在焊接問題。經(jīng)過廠商的免費(fèi)更換均解決了安全事故的發(fā)生。

2002-2003年款艾維龍車型：因空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足，在使用過程中受到電動(dòng)座椅相關(guān)電子零件產(chǎn)生的電磁波影響，有可能導(dǎo)致該ECU內(nèi)的IC芯片受損。對(duì)此問題豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將無償為用戶車輛的空氣囊ECU追加安裝電磁波濾波器，以消除隱患。

3.東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍：307、308、408、世嘉

2013年款世嘉、標(biāo)志307、308車型：本次召回所涉及的車輛由于使用的制動(dòng)液受到污染，導(dǎo)致在極端情況下，緩慢制動(dòng)時(shí)車輛制動(dòng)效能降低，存在安全隱患。

2011年款世嘉、307、408車型：存在部分車輛在使用過程中多功能閥殼體出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，宣布召回。

4.克萊斯勒：300S（進(jìn)口）

2013-2014年款的300S車型：由于工程更改中的疏漏，誤將一批應(yīng)該用于北美銷售車輛上的調(diào)節(jié)按鈕安裝到部分出口到中國(guó)的車輛當(dāng)中。裝錯(cuò)的調(diào)節(jié)旋鈕凸出儀表板表面的高度不能滿足中國(guó)乘用車內(nèi)部凸出物標(biāo)準(zhǔn)。廠家對(duì)此及時(shí)做出更換，滿足了國(guó)內(nèi)政策標(biāo)準(zhǔn)。

5.三菱：ASX勁炫、翼神、風(fēng)迪思以及歐藍(lán)德EX（進(jìn)口）

2012年款的ASX勁炫車型：由于無鑰匙操作系統(tǒng)的控制模塊（KOS-ECU）的內(nèi)部復(fù)位集成電路的制造問題，在低溫的情況下復(fù)位集成電路會(huì)發(fā)生誤啟動(dòng)，從而使KOS ECU的微機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。因此有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，車門無法上鎖、解鎖，方向盤無法上鎖解鎖。三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司為客戶免費(fèi)更換涉及車輛的KOS ECU，以消除安全隱患。

2011-2013年款進(jìn)口歐藍(lán)德EX(3.0L 6A/T)車型：由于分動(dòng)器的右前傳動(dòng)軸油封安裝孔存在加工問題。在自動(dòng)變速箱油（ATF）油壓的影響下油封會(huì)脫落，造成ATF向分動(dòng)器內(nèi)部流動(dòng)，從而造成分動(dòng)器的通氣口會(huì)溢出分動(dòng)器油和ATF的混合，從而發(fā)生變速問題并顯示相關(guān)警告，如繼續(xù)行駛，會(huì)造成無法行駛，存在安全隱患。針對(duì)進(jìn)口歐藍(lán)德EX(3.0L 6A/T)汽車進(jìn)行檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)問題的車輛免費(fèi)更換分動(dòng)器，以消除隱患。

2013-2014年款翼神和風(fēng)迪思車型：變速箱固定換擋控制桿的螺母存在未擰緊情況，可能導(dǎo)致?lián)Q擋控制桿脫落，造成車輛無法換檔，極端情況下可能造成事故或傷害，存在安全隱患。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的換檔控制桿螺母進(jìn)行扭矩檢查，對(duì)扭矩未達(dá)規(guī)格值的進(jìn)行擰緊，以消除安全隱患。

6.奇瑞汽車：瑞麒X1

2009-2013年款瑞麒X1車型：由于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置整體設(shè)計(jì)的安全系數(shù)偏低。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)懸置斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，存在安全隱患。廠家對(duì)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的懸置軟墊總成和支架，以消除安全隱患。

7.一汽大眾：開迪

2004-2007年款開迪車型：后備箱蓋氣壓彈簧的連接螺栓可能出現(xiàn)損壞。極端情況下可能導(dǎo)致車輛后備箱蓋自動(dòng)落下，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換相關(guān)零部件，以消除安全隱患。

8.長(zhǎng)城汽車：風(fēng)駿

2013年款的風(fēng)駿車型：涉及車輛在生產(chǎn)裝配過程中存在誤差，當(dāng)車輛在惡劣路況或低速大負(fù)荷顛簸行駛時(shí)，倒檔鎖拉線可能被車身底板磨損、剪切，導(dǎo)致倒檔選換擋功能失效。本次召回所涉及的車輛在生產(chǎn)裝配過程中存在誤差，當(dāng)車輛在惡劣路況或低速大負(fù)荷顛簸行駛時(shí)，倒檔鎖拉線可能被車身底板磨損、剪切，導(dǎo)致倒檔選換擋功能失效。長(zhǎng)城汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換倒檔鎖拉線總成，以消除安全隱患。

9.路虎：神行者2、攬勝極光、攬勝

2013年款神行者2和極光車型：部分零件設(shè)計(jì)和制造原因，上述車輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能泄漏柴油。柴油會(huì)積聚并溢出到缸體和地面，柴油流到路面會(huì)給其他道路使用者帶來打滑的危險(xiǎn)，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)；并且，如果柴油接觸到溫度足夠高的表面（例如排氣系統(tǒng)），就會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。廠家對(duì)溢流油軌接頭制造工藝進(jìn)行了評(píng)定，現(xiàn)已按正確的技術(shù)規(guī)范制造。

2013-2014年款神行者2和路虎攬勝車型：右后懸架連桿臂的轉(zhuǎn)向節(jié)緊固件可能在自動(dòng)化裝配過程中發(fā)生了變形（拉長(zhǎng)）。在正常使用情況下，負(fù)載一個(gè)或兩個(gè)懸架連桿臂緊固件可能斷裂，因此駕駛員可能報(bào)告車輛后部有爆震音；并且當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)懸架連桿臂緊固件斷裂后，車輛穩(wěn)定性可能變差，穩(wěn)定控制系統(tǒng)（SCS）可能無法控制車輛的側(cè)向移動(dòng)，存在安全隱患。路虎中國(guó)將通知相關(guān)客戶前往就近授權(quán)維修中心對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修并更換相關(guān)配件，拆除并更換兩個(gè)右后懸架連桿臂的兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)緊固件，并設(shè)置成標(biāo)準(zhǔn)扭矩值。

2014年款攬勝車型：因車身控制模塊軟件未升級(jí)至最新的版本，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)雙閃警告燈失效不工作，在此故障情形下，駕駛員是無法察覺的，并且其他迎面而來的路面使用者將不知道車輛預(yù)定方向，這會(huì)導(dǎo)致撞車風(fēng)險(xiǎn)的上升。廠家對(duì)所有此車架號(hào)范圍后和此生產(chǎn)日期范圍外的車輛都已經(jīng)使用了最新的軟件版本。

10.捷豹：XF車型、XJ車型

2013-2014年款捷豹XF和XJ車型：由于在增壓空氣冷卻器管路制造過程中，其中一個(gè)撓性軟管和對(duì)應(yīng)喉箍可能未正確定位，使得接頭喉箍可能未達(dá)到需要的加緊力。所以增壓空氣冷卻器總成的接頭分離導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在未發(fā)出預(yù)警的情況下熄火，存在安全隱患。捷豹路虎工程部和生產(chǎn)線已確認(rèn)，改進(jìn)的CAC增壓空氣冷卻器諧振器的裝配工藝已經(jīng)于2013年10月1日作為永久性糾正措施引入配件供應(yīng)商的裝配廠和生產(chǎn)線上。

11.寶馬：進(jìn)口7系、X5、裝配N52K、N52T、N55發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車型

2004-2008年款寶馬7系：裝備有舒適進(jìn)入功能和車門軟關(guān)功能。當(dāng)門鎖機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，門鎖模塊內(nèi)的鎖止棘爪卡滯在將鎖銷打開的位置上。如果試圖拉住車門或推住車門使車門鎖止，軟關(guān)功能的電機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)鎖銷，產(chǎn)生車門鎖止的假象。電機(jī)停止工作后，鎖銷會(huì)彈開，遇到顛簸時(shí)，車門可能會(huì)被打開，存在安全隱患。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將對(duì)存在上述兩種缺陷的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件版本，以消除安全隱患。

2009-2013年款裝配有N52K、N52T、N55發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車型：由于發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓設(shè)計(jì)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）的密封性受到影響而發(fā)生異?；蚴?。寶馬汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓，以消除安全隱患。

2014年款寶馬X5車型：缺陷部件是后部車門鎖塊。受影響車輛拉動(dòng)內(nèi)部門把手可能會(huì)將原本鎖止的兒童鎖打開，再次拉動(dòng)內(nèi)部門把手則可以解鎖并推開車門，存在安全隱患。對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查后部車門鎖塊，并根據(jù)情況進(jìn)行更換。

12.別克：昂科雷

2008-2013年款昂科雷車型：由于前排座椅側(cè)氣囊線束接插件可能發(fā)生松動(dòng)，使得相應(yīng)回路中的阻值升高；駕駛員信息中心上的氣囊狀態(tài)指示燈將點(diǎn)亮并提示“檢修氣囊”。故障發(fā)生后，前排座椅側(cè)氣囊及安全帶預(yù)緊器在碰撞事故中可能無法正常工作，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛采取檢修氣囊線束的措施以消除隱患。

2009-2014年款昂科雷車型：由于前排安全帶預(yù)緊器拉索的布置問題，當(dāng)前排乘員入座時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊器拉索受壓彎折。如長(zhǎng)期發(fā)生拉索被反復(fù)彎壓的極端情況，可能引起疲勞損傷，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將通過所屬授權(quán)經(jīng)銷商，以信函、電話等方式通知相關(guān)客戶，對(duì)上述范圍內(nèi)的車輛前排安全帶預(yù)緊器拉索進(jìn)行檢修，以消除安全隱患。

13.沃爾沃：V40、S60L

2014年款V40系列：行駛過程中，左后方的位置燈可能由于軟件故障而停止工作，同時(shí)在儀表盤上報(bào)警燈亮起，并在駕駛員信息顯示屏上顯示“位置燈故障”的提示，不符合我國(guó)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛采取免費(fèi)升級(jí)中央電子模塊軟件的措施，以消除潛在隱患。庫存車輛將在消除該缺陷后再銷售。

2014年款S60L車型：車輛安裝的轉(zhuǎn)向助力油管可能發(fā)生破損，導(dǎo)致助力油滲漏，轉(zhuǎn)向助力功能下降。浙江豪情汽車制造有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向助力油管，以消除安全隱患。

14.奔馳：GL級(jí)、C級(jí)

2014年款奔馳GL級(jí)：座椅供應(yīng)商的焊接固定卡具的校準(zhǔn)發(fā)生偏差，造成短時(shí)間內(nèi)焊接角度不正確，可能導(dǎo)致車輛第二排60%開座椅不能徹底翻回至最低位，造成座椅靠背處下端的ISOFIX兒童安全座椅連接裝置無法觸及?？赡軐?dǎo)致車輛第二排60%座椅不能徹底翻回至最低位，造成座椅靠背處下端的ISOFIX兒童安全座椅連接裝置無法觸及，存在安全隱患。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司將對(duì)受影響的車輛進(jìn)行檢查，并在必要時(shí)更換相應(yīng)的零件，以消除安全隱患。對(duì)產(chǎn)生偏差的生產(chǎn)工藝的修正確保了從2013 年11 月16 日后生產(chǎn)的車輛不會(huì)出現(xiàn)該問題。

2008-2011年款奔馳C級(jí)：由于相關(guān)材料發(fā)生氧化，車輛尾燈燈泡底座和尾燈接口處可能接觸不良。相應(yīng)尾燈的照明能力降低甚至失效，儀表盤顯示特定報(bào)警信息，存在安全隱患。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換相應(yīng)零件，以消除安全隱患。

15.馬自達(dá)：長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

2013年款CX-5：該范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖扣熱處理問題造成抗沖擊能力不足。極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的引擎蓋。另外，該范圍內(nèi)部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷。車輛在大雨或通過積水路面時(shí)，發(fā)電機(jī)皮帶可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。廠家對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制程序；

16.凱迪拉克：SRX、CTS、ATS

2013年款SRX車型：由于動(dòng)力總成的軟件問題，上述受影響車輛在低速工況下可能會(huì)出現(xiàn)加速遲滯的情況。在極端情況下，有可能會(huì)增加車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。廠家對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)動(dòng)力總成軟件，以消除隱患。

2013-2014年款A(yù)TS、CTS車型：由于車輛變速箱換擋拉鎖未安裝到位，存在從支架中脫出的可能，造成車輛無法正確換擋。極端情況下導(dǎo)致車輛無法重新啟動(dòng)或發(fā)生意外移動(dòng)，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將從2014年6月20日起，通過特約經(jīng)銷商通知相關(guān)客戶，針對(duì)進(jìn)口凱迪拉克ATS、CTS汽車，將對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修變速箱換擋拉鎖的措施以消除隱患。

17.鈴木：昌河鈴木利亞納、昌河鈴木派喜、吉姆尼（進(jìn)口）

2010-2013年款場(chǎng)合鈴木利亞納、派喜：車輛的曲軸位置傳感器可能偶發(fā)失效故障。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車輛無法啟動(dòng)，存在安全隱患。江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換曲軸位置傳感器，以消除安全隱患。

2012-2014年款進(jìn)口吉姆尼：由于停止使用前輪緩沖裝置中橫拉桿與車橋殼結(jié)合部的彈性墊圈，從而降低了固定螺栓的緊固扭矩，造成了扭矩不足現(xiàn)象，最終導(dǎo)致固定螺栓松動(dòng)。固定螺栓如果發(fā)生松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致異響和方向盤的抖動(dòng)。如果上述現(xiàn)象下繼續(xù)使用，該螺栓會(huì)脫落，從而轉(zhuǎn)向性能會(huì)下降，由于抖動(dòng)，車身穩(wěn)定性能也會(huì)下降，存在安全隱患。鈴木（中國(guó)）投資有限公司將通過所屬授權(quán)經(jīng)銷商，以信函、電話等方式通知相關(guān)客戶，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更換橫拉桿與車橋殼結(jié)合部的固定螺栓并追加使用彈性墊圈。

18. 戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司：Tourism M旅行客車（進(jìn)口）

2013年款Tourism M旅行客車：駕駛員車窗下方的檢修艙門框架和檢修艙門蓋板之間的連接達(dá)不到質(zhì)量要求。在極個(gè)別情況下，檢修艙門蓋板可能會(huì)從檢修艙門框架連接處松動(dòng)、與檢修艙門框架逐漸脫離。在極端情況下，檢修艙門蓋板可能會(huì)從檢修艙門框架上脫落，存在安全隱患。戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司將通過所屬授權(quán)經(jīng)銷商，以信函、電話等方式通知相關(guān)客戶，對(duì)受影響車輛的檢修艙門蓋板內(nèi)側(cè)安裝加強(qiáng)板，從而消除上述隱患。

19.雷諾：梅甘娜CC

2009-2013年款進(jìn)口梅甘娜CC汽車：召回范圍內(nèi)的車輛，由于折疊頂棚擋板的固定方式問題，當(dāng)車輛使用者從后備箱拿取行李時(shí)，有可能碰到擋板而導(dǎo)致?lián)醢迳喜颗c下部脫離。在使用者自行處理后，擋板有可能安裝不到位導(dǎo)致?lián)醢迳喜壳岸寺N起，車輛高速行駛時(shí)由于風(fēng)速過大可能會(huì)將擋板上部掀掉，存在安全隱患。召回范圍以外的梅甘娜CC汽車，已經(jīng)在出廠前執(zhí)行了以上操作，不存在上述發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。

20.阿斯頓·馬丁：全系

2007-2013年款阿斯頓·馬丁車型：加速控制系統(tǒng)中的油門踏板桿在極個(gè)別情況下斷裂。導(dǎo)致油門將返回至怠速位置，車輛無法保持原有速度或加速，但發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火，存在安全隱患。阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過所屬授權(quán)經(jīng)銷商，以信函、電話等方式通知相關(guān)客戶，免費(fèi)為涉及召回的車輛更換油門踏板桿，并在必要情況下調(diào)整防磨踏腳板的位置。

21.歐寶：雅特GTC

2012-2013年款歐寶雅特GTC汽車：車身后部保險(xiǎn)杠沒有安裝延長(zhǎng)塊。輪胎旋轉(zhuǎn)飛濺的雨水不能被完全遮擋。通用汽車（中國(guó)）投資有限公司將通過所屬授權(quán)經(jīng)銷商，以信函、電話等方式通知相關(guān)客戶，在上述車輛范圍內(nèi)的車身后部保險(xiǎn)杠上安裝延長(zhǎng)塊。

22.長(zhǎng)安汽車：歐力威

2013-2014年款歐力威車型：本次召回所涉及車輛的蓄電池壓板由于設(shè)計(jì)不合理。在蓄電池壓板松動(dòng)的情況下可能造成蓄電池短路，極端情況下會(huì)造成車輛自燃，存在安全隱患。重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的蓄電池壓板，以消除安全隱患。

23雪佛蘭：科邁羅

2011-2014年款科邁羅車型：雪佛蘭科邁羅汽車由于點(diǎn)火鑰匙的角度布置問題，當(dāng)鑰匙在運(yùn)行（RUN）位置時(shí)，駕駛員的膝蓋會(huì)觸碰到鑰匙?？赡軐?dǎo)致車輛在行駛中熄火，存在安全隱患。針對(duì)進(jìn)口雪佛蘭科邁羅汽車，將采取免費(fèi)更換點(diǎn)火鑰匙的措施以消除隱患。

24.斯巴魯：力獅、傲虎、翼豹、翼豹STI、森林人

2004-2009年款力獅、傲虎、翼豹、翼豹STI、森林人汽車：受路況環(huán)境影響，當(dāng)含有融雪劑的水濺到剎車油管上時(shí)，將形成腐蝕環(huán)境導(dǎo)致剎車油管生銹。嚴(yán)重情況下，可能造成制動(dòng)液滲漏，從而延長(zhǎng)車輛的制動(dòng)距離，增大車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查車輛制動(dòng)管路并追加防銹措施，必要時(shí)更換新的制動(dòng)管路同時(shí)采取防銹措施，以消除安全隱患。

25.本田：思域、時(shí)韻、CR-V（均為進(jìn)口版）

2002-2003年款思域、時(shí)韻、CR-V：由于安全氣囊供應(yīng)商制造原因，氣體發(fā)生劑成型異常，車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時(shí)可能會(huì)失效。安全氣囊中氣體發(fā)生器內(nèi)壓異常上升，金屬容器可能破損并濺出碎片，氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能發(fā)生泄露，甚至起火，存在安全隱患。本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司將為存在問題的車輛免費(fèi)更換合格的氣體發(fā)生器，以消除隱患。

總結(jié)：有人說汽車召回是廠家的噱頭，但不可否認(rèn)的是，這種做法的確避免了不少安全隱患的發(fā)生。畢竟人無完人，何況車也一樣，只要在發(fā)生危險(xiǎn)之前極力彌補(bǔ)，把可預(yù)見性的隱患降到最低，才是最好的。

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