寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與X3基本相同，僅僅是在細(xì)節(jié)和材質(zhì)上有所提升。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)以及寶馬傳統(tǒng)的按鍵布局，讓人倍感親切。眼前的這臺(tái)X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型采用了黑色與棕色的顏色搭配，輔以中控臺(tái)上的金屬拉絲飾板，為車內(nèi)帶來了更強(qiáng)的時(shí)尚感。

X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型采用了經(jīng)典的三輻多功能真皮方向盤，底部還帶有彰顯身份的M運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)。兩側(cè)的多功能按鍵可控制藍(lán)牙電話、定速巡航和音響系統(tǒng)等功能，背后還配備了能夠提升駕駛樂趣的換擋撥片，唯一讓人遺憾的是，并未配備自適應(yīng)巡航功能。儀表盤延續(xù)了寶馬的家族式設(shè)計(jì)，功能尚可，但有些缺乏科技感。

中控臺(tái)同樣遵循寶馬傳統(tǒng)的布局，各區(qū)域的劃分清晰合理，上手毫無難度。中控頂部配備了一塊8.8英寸顯示屏，來配合功能強(qiáng)大的第三代iDrive系統(tǒng)。在其下方則是雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及座椅加熱等實(shí)用配置。除此之外，X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型還配備了全景倒車影像、HUD抬頭顯示、自動(dòng)啟停和陡坡緩降等功能。

實(shí)拍車型配備的棕色座椅在視覺上顯得很有檔次，但座椅內(nèi)部填充物質(zhì)地偏硬，乘坐時(shí)的舒適度略有欠缺，不過好在腰部兩側(cè)的松緊與坐墊的長度均可支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠帶來不錯(cuò)的支撐性與包裹感，也迎合了寶馬X4運(yùn)動(dòng)化的定位。由于車頂造型影響，后排座椅被設(shè)計(jì)在較低的位置，來確保后排乘客頭部空間。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)寶馬X4的動(dòng)力總成與X3完全一致，將提供2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力以供選擇。其中，本次實(shí)拍的xDrive 35i為頂配車型，搭載直列6缸雙渦管單渦輪增壓3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩為400牛•米。傳動(dòng)方面，與其匹配的是來自ZF的8速手自一體變速器，官方公布的0-100公里加速時(shí)間僅為5.5S。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬旗下第二款采用Coupe造型設(shè)計(jì)的SUV，寶馬X4的出現(xiàn)著實(shí)讓人眼前一亮。雖然它與X3有著千絲萬縷的聯(lián)系，但相信憑借前衛(wèi)、時(shí)尚而又不失動(dòng)感的外觀造型，依然可以打動(dòng)不少追求個(gè)性、不甘平庸的消費(fèi)者。不過，在中型跨界SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中，寶馬X4目前還沒有一個(gè)真正意義上的對(duì)手，那么它是否能在這一領(lǐng)域開創(chuàng)出一片新的天地，還有待市場(chǎng)來進(jìn)行最后的檢驗(yàn)。