去年10月，我有幸參加了捷豹路虎在北京聯(lián)合舉辦的試駕會，體驗了兩個品牌的最新產品捷豹F-TYPE敞篷版和路虎攬勝運動版。時隔近1年的時間，當時那款以優(yōu)雅和格調著稱的F-TYPE敞篷版，迎來了更有說服力的版本-F-TYPE COUPE硬頂版，對于一款跑車來說，硬頂版比敞篷版在性能方面的表現(xiàn)上將會有更出色的表現(xiàn)，盡管只是車頂部的細微變化和動力方面的小幅提升，但這款英倫跑車卻也具備自己與生俱來的獨特魅力。

F-TYPE COUPE與敞篷版相同，也推出了三個不同的版本，F(xiàn)-TYPE COUPE、F-TYPE S COUPE以及擁有超強性能的F-TYPE R COUPE，售價較敞篷版有一定下調，無選裝版售價區(qū)間為79.8-149.8萬元。流暢的車頂線條勾勒，讓這款硬頂版車型散發(fā)出更濃郁的跑車氣息，典型的英式線條主義和華麗的設計手法，更是使F-TYPE COUPE表現(xiàn)出極強的特征感。

設計師眼中的F-TYPE COUPE

捷豹內飾創(chuàng)意總監(jiān)Alister Whelan先生：F-TYPE COUPE在精神層面對E-TYPE進行了傳承，但F-TYPE COUPE的設計工作絕不是僅為了回顧歷史。D-TYPE是世界上首款使用碟式剎車裝置的跑車，到了E-TYPE，車身比例之獨特，為它賦予了“史上最美跑車”的美譽。F-TYPE同樣是一款比例非常獨特的車型，目前為止，綜合F-TYPE COUPE在全球市場上的意見反饋，消費者普遍認為這是一款非常具有現(xiàn)代感的車型，能夠成為現(xiàn)代跑車的標志，就像50年前E-TYPE一經問世遍風靡一時，成為了當時的時尚風向標。F-TYPE COUPE的車尾設計也是我本人非常喜歡的部分，部分車尾設計的靈感源于捷豹經典車型E-TYPE。捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫先生曾帶領整個團隊花費相當多的時間來精心打造它的尾部。

在外觀設計上，除了車頂和C柱部分的設計風格與敞篷版不同，其他設計手法均無改變。作為一款向E-TYPE致敬的新產品，F(xiàn)-TYPE COUPE在很多細節(jié)設計上均傳承了E-TYPE的特色之處，這也是為什么這款硬頂跑車在美國銷量最好的原因。據(jù)設計師介紹，當E-TYPE盛行于世的時候，它是美國成功人士家中必備的一款跑車，不僅是身份和地位的象征，也是品味和格調的體現(xiàn)。時隔50年，F(xiàn)-TYPE的推出自然而然的成為這些E-TYPE擁有者孩子們向往的車型，這也算是一種傳承。

與保時捷等跑車相同，F(xiàn)-TYPE也在選裝方面做足了文章，如果只是購買一款入門版F-TYPE COUPE，不進行任何選裝的話實在有些沒臉把車開出去，就連一些基礎的舒適性配置都沒有提供。F-TYPE COUPE后輪上方的隆起造型借鑒了貓科動物準備進攻時的后腿姿態(tài)，這也使得這款硬頂跑車即便是在靜置狀態(tài)下，也能夠表現(xiàn)出躍躍欲試的動感。

• 查看本地經銷商>>
• 咨詢最低價>>