2014-09-11 07:00:00 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
在大眾集團(tuán)模塊化大行其道的今天，任何車型都有可能配備你想象不到的引擎，就拿今天的主角Q3為例，在這款車最初走入人們視線時(shí)，有誰(shuí)會(huì)相信有一天它會(huì)配備與高爾夫7高功率版相同的EA211引擎？這個(gè)世界是瘋狂的，當(dāng)然這種瘋狂不可否認(rèn)的促進(jìn)了銷量，那么我們最關(guān)心的話題莫過(guò)于1.4T到底夠不夠用。
對(duì)于奧迪Q3相信大多數(shù)人十分熟悉，所以我想不必在設(shè)計(jì)上過(guò)多贅述。奧迪方面推出這款1.4T車型的用意很明確，就是拉低售價(jià)，當(dāng)然這一舉措很成功，售價(jià)區(qū)間直接步入30萬(wàn)元以內(nèi)。這就意味著它會(huì)搶占這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)諸多車型的份額，同時(shí)也讓更多向往擁有豪華品牌的人不再只是個(gè)夢(mèng)。
除非你善于觀察，并且十分熟悉Q3的配置，否則你很難從正面或側(cè)面認(rèn)出這是一輛1.4T的Q3。廠家提供給我們的試駕車型為30TFSI舒適型，也就是1.4T排量的頂配版本，外觀細(xì)節(jié)上最大的不同就是配備了氙氣大燈，而中低配則需要選裝。
Q3定位于緊湊級(jí)SUV，但在車身尺寸上卻處于這個(gè)級(jí)別的中下游，這個(gè)結(jié)論早已在此前的車內(nèi)空間測(cè)試中得到了準(zhǔn)確的驗(yàn)證。所以說(shuō)Q3的消費(fèi)人群基本是收入不錯(cuò)的白領(lǐng)，并且處于尚無(wú)孩子的狀態(tài)。
尾部的設(shè)計(jì)中留有諸多Q5的縮影，但從尺寸上可以清晰的分辨出兩者，線條的刻畫在Q3上并不算豐富，見棱見角的尾燈組配合凹凸的尾門設(shè)計(jì)，將簡(jiǎn)約與層次感帶入到了我們視線當(dāng)中。
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