2014-09-15 06:52:24 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:金辰毅
♦ 力獅/XV場地試駕和BRZ賽道試駕
就像文章開頭說到的一樣,配備四驅(qū)系統(tǒng)除了提供越野性能的保證之外,日常駕駛的平衡性才是最重要的。而這種能力更多的表現(xiàn)在斯巴魯?shù)母鱾€轎車上面,由于XV來自于翼豹平臺,并且日常駕駛也多數(shù)在城市中,所以筆者也把它歸結(jié)到這個范疇之內(nèi)。配備了四驅(qū)系統(tǒng),車輛的操控感更加敏捷,經(jīng)過彎道也能最大化的減少轉(zhuǎn)向不足。
當然,我們還要說一款沒有配備四驅(qū)系統(tǒng),但駕駛樂趣同樣非常顯著的車型BRZ。它依舊配備了水平對置發(fā)動機,低矮的車身和前置后驅(qū)的驅(qū)動布局,也讓這款車的駕駛玩樂感十足。
盡管我們是在賽道上體驗的BRZ,但是它卻是一款明顯傾向于日常駕駛的跑車。BRZ并沒有很多跑車忽略舒適性的頑疾,而是提供了一套寬容度很高,適合各種身材的座椅,盡管也具備包裹性,卻顯得很貼身配套。日常駕駛對于噪音的抑制很堅決,但保留了悅耳的發(fā)動機聲浪。加速舒適性方面,并沒有疾言厲色的闖動,反而綿如薄絲。