2014-10-08 06:55:01 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
空間表現(xiàn)
動(dòng)力部分
我們此次試駕的是2.0L手動(dòng)車型，在高速與山道的混合道路上可以感覺(jué)到AX7充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，離合器的腳感略重，配備齒輪比較密的變速箱可以比較直觀的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)，日常駕駛起來(lái)游刃有余。
底盤(pán)的響應(yīng)方面，在此間的官方的介紹中我們得知，AX7的操控性由薩博團(tuán)隊(duì)親手調(diào)教，而在實(shí)際的駕駛中底盤(pán)也確實(shí)沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，彎道中的側(cè)傾很小，凌厲的駕駛感受完全不像是一臺(tái)大尺寸SUV車型，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)AX7的表現(xiàn)可以說(shuō)十分均衡，在外形、配置以及動(dòng)力操控性上做到了適中，是一款很具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
總結(jié)：經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)下來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神AX7從底盤(pán)反饋方面給人留下了深刻印象，在實(shí)際的道路駕駛中無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)車型表現(xiàn)令人比較滿意，車內(nèi)較高的科技配置在長(zhǎng)途駕駛中提供了足夠的信息支持。
新浪微博
車市微信
