2015-11-13 07:00:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：陸俊義
進(jìn)入車內(nèi)，保時捷經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)隨處可見，位于方向盤左側(cè)的鑰匙孔、五環(huán)式儀表盤等都被完整的保留了下來，呈現(xiàn)了源自保時捷品牌的激情與魅力。同時內(nèi)飾的做工也展現(xiàn)了德國人嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，讓你找不到任何的瑕疵。
PDK雙離合器變速箱有著兩組獨(dú)立的離合器系統(tǒng)，分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位（1、3、5、7和R檔），以及偶數(shù)擋位，所有的換檔動作均透過液壓系統(tǒng)來切換兩個離合器的嚙合與松脫。
在加速升檔時，奇數(shù)檔位（1檔）契合，另一組負(fù)責(zé)偶數(shù)檔位（2檔）的離合器已嚙合至2檔待命，當(dāng)換檔至2檔完成持續(xù)加速時，奇數(shù)檔離合器已松脫1檔跳至3檔嚙合就位預(yù)備升檔。而所謂的換檔僅是將動力傳輸利用液壓系統(tǒng)在兩組離合器之中做轉(zhuǎn)換，也就是說下一個檔位早就已經(jīng)與離合器嚙合待命，與傳統(tǒng)的變速箱相比，換擋速度更快，而且齒輪在換檔時已處于嚙合狀態(tài)，引擎動力在此加速過程中完全不會中斷。
卷尾：
作為勒芒賽事有史以來最成功的制造商，保時捷此次的高調(diào)歸來具有不小的沖擊力。不得不承認(rèn)，曾使用956和962創(chuàng)造了連續(xù)7年不敗的神話的保時捷實(shí)力非常強(qiáng)勁，但本次的回歸是否能延續(xù)昔日的輝煌，就讓我們拭目以待吧！（攝影/文字 姚旦文）
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