2014-10-29 07:39:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
動(dòng)力篇
雷凌和軒逸搭載的都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量和調(diào)校上雷凌要高一些。雷凌和軒逸的變速箱都配備的是CVT變速箱，優(yōu)點(diǎn)是換擋平順且擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。雷凌的CVT變速箱可以切換手擋模式并且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)模式，增加了駕駛樂趣，軒逸的CVT變速箱配備爬坡檔。
雷凌的在起步的初期時(shí)，駕駛者不需要過大的油門他就會(huì)積極的向前竄，中段加速時(shí)這款1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說只要你肯踩油門，他就會(huì)積極的配合你，日常行駛變得游刃有余，當(dāng)你開啟sport模式時(shí)也可以激情一番。懸掛調(diào)教，可以說在結(jié)合了以往日系車柔軟特性的同時(shí)，也變得更加偏向運(yùn)動(dòng)，高速變道時(shí)懸掛的支撐硬朗，轉(zhuǎn)向力度適中。
軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教則是典型的日系風(fēng)格，起步初期能提供不錯(cuò)的動(dòng)力，而隨著速度的提升加速變得不緊不慢，日常行駛時(shí)能滿足駕駛者的需求。懸掛調(diào)教偏向舒適，輕微的路感很難在車內(nèi)察覺到，再過一些減速帶時(shí)不會(huì)帶給車內(nèi)乘客強(qiáng)烈的顛簸感，同時(shí)軒逸的轉(zhuǎn)向非常輕盈，隨著速度提升變得會(huì)有些重。
編輯總結(jié)：看到這里相信大家對(duì)雷凌和軒逸這兩款車都有了不少的了解，雷凌動(dòng)感時(shí)尚的外形，豐富的科技配置以及新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，使大家對(duì)日系車有了一個(gè)全新的認(rèn)知。軒逸方面，則繼續(xù)主打自己的舒適以及大空間，這也是軒逸一直成為很多家庭用車的首選。兩款車可以說各有所長，究竟誰會(huì)讓您為之傾心呢？
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