2014-11-14 06:58:19 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
試駕篇
雷凌搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機艙內(nèi)部布局十分規(guī)整，發(fā)動機蓋還配備隔音棉。在駕駛當中，雷凌的動力十分強勁，將油門踩下的瞬間，油門響應十分積極。由于排量的關系，動力輸出也十分線性。
搭配模擬8速CVT無級變速箱，在加速當中能夠做到十分平順。手動模式搭配換擋撥片會給駕駛者帶來更好的駕駛樂趣。同時配備運動模式，掛入SPORT模式后，油門響應更加靈敏，同時車速提升更加明顯。
雷凌減震調(diào)節(jié)軟硬適中，在過減速帶時，車內(nèi)人員不會感受到更加明顯的顛簸感。而在高速過彎時，由于懸架的支撐力度十分到位，整車不會發(fā)生傾斜度較大的情況，整體懸架偏向于運動。轉向方面，雷凌的車頭指向性也是十分明確。
編輯總結：從上文可以看出，雷凌擁有者更加年輕化的外觀，內(nèi)飾的配置完全滿足日常使用。搭配1.8L自然吸氣發(fā)動機配備模擬8速CVT無級變速箱，動力方面更加強勁。乘坐空間也同樣不遜色，后排中間部分較低的凸起，也說明雷凌對乘客的乘坐方面考慮的十分周到，雷凌整體的表現(xiàn)會給同級別對手帶來不小的壓力。
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