全新傲虎配備了二款發(fā)動機，其中包括四缸水平對置2.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機大家已經(jīng)非常熟悉了，而我們這次試駕的則是在新森林人上就已經(jīng)搭載的四缸水平對置2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機參數(shù)還是非常搶眼的，已經(jīng)達到了241匹馬力，變速箱方面則全系配備的可模擬6速手動模式的CVT無級變速箱。

渦輪發(fā)動機給予傲虎充足的動力輸出，常用的2400-3600轉(zhuǎn)速區(qū)間正好是傲虎最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間，同時值得稱贊的是，即使是在2400轉(zhuǎn)速以下，你也不會感覺傲虎有什么動力不足，動力可以說隨叫隨到。同時如果你還感覺不過癮，可以選擇它的S#超級運動模式，發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)都會積極幫助你喚醒你的傲虎。

全新傲虎在底盤的設(shè)定上屬于舒適類型，它的懸架阻尼在初段極具韌性，過濾爛路上的細(xì)小顛簸它很在行。而它的X-MODE模式也是為了提供更良好的越野性能而生的，這套系統(tǒng)可以提前讓車進入越野備戰(zhàn)狀態(tài)，四輪驅(qū)動力分配和陡坡緩降功能也將自動開啟。

傲虎很有韌性的底盤在彎道的初段還是有一些小的側(cè)傾，但這并無傷大雅，懸架后段的支撐就很充足了。同時依靠斯巴魯賦予它的水平對置+四驅(qū)系統(tǒng)，它在彎道中的表現(xiàn)相比同級別SUV都要從容很多，可以說做到了舒適之中兼顧了操控性能。

編者總結(jié)：全新傲虎將在中級SUV車型中與漢蘭達、Q5等售價在25-45萬元區(qū)間的車型抗衡，要放在上一代傲虎身上確實有些困難，但現(xiàn)在全新傲虎來說，它的整體設(shè)計都有了質(zhì)的飛越，同時研發(fā)團隊前期也在國內(nèi)做了深入的調(diào)研，很多設(shè)計都是根據(jù)國內(nèi)消費者喜好開發(fā)的這款車，相信未來傲虎能夠打出自已一個新的戰(zhàn)場吧。

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