兩車均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上看，昂科威要占據(jù)一定的優(yōu)勢。奧迪采用8速手自一體變速器，在節(jié)油性上肯定要好于昂科威的6速變速器。兩車都采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式，后懸掛都采用了多連桿式獨立懸架，并且昂科威配備了軟硬可調(diào)節(jié)模式，但奧迪Q5技術(shù)型需要選配。下面我們就來看看兩款車型在公路上的表現(xiàn)。

2.0T發(fā)動機在兩車上的表現(xiàn)都不錯，都是比較成熟的產(chǎn)品，動力輸出完全能滿足日常出行的需要。昂科威在運動模式下，轉(zhuǎn)速并沒有相應(yīng)的提高，而是通過更靈敏的油門來提升轉(zhuǎn)速，在需要的時候去提升車速，而在巡航狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速和普通模式是一樣的，這種設(shè)計對燃油的消耗能有一定的控制。而奧迪Q5在運動模式下，轉(zhuǎn)速會比普通模式下更高一些，并且最大扭矩的爆發(fā)時間也比較早，在加速性方面要好于昂科威。

初次駕駛昂科威，你會被昂科威駕駛起來的輕巧感留下深刻的印象，昂科威在整體的調(diào)校方面都偏向于輕巧，無論是方向盤還是懸掛系統(tǒng)以及油門的靈敏度，尤其是方向盤的轉(zhuǎn)向精準度非常高，輕輕一動，就可以改變車頭的方向，這點的印象是最深刻的，我想女孩子會更喜歡這種調(diào)校。而奧迪的整體調(diào)校則偏中性，各個部分的調(diào)校都算是恰到好處。

另外給我印象最深刻的就是昂科威的車內(nèi)靜音控制，在高速路上，車速接近120kmh，傳入車內(nèi)的風噪、胎噪以及發(fā)動機的噪音都非常小，車內(nèi)的乘客之間交談基本都是正常聲音。而別克確實對昂科威的靜音加入了很多新技術(shù)，比如ANC主動降噪科技可通過車內(nèi)三處麥克風進行拾音，隨時偵測發(fā)動機與環(huán)境噪音，進而通過揚聲器釋放與噪音相反的聲波，以此有效抵消噪音；還采用了別克Library-quiet圖書館靜音科技，通過噪音阻隔、噪音吸收和噪音減少來控制噪音。

結(jié)語：作為一款介于中型SUV和緊湊級SUV的車型，昂科威也是拼盡了全力去爭取第一時間占領(lǐng)這一細分市場，同時也給消費者在購車時多了一個選擇，但在選擇時候也會犯難了。本文的意義就是對您在選車時候有一個更明確的選擇，到底是選擇高配置的而價格低的昂科威，還是選擇品牌優(yōu)先而價格高的奧迪Q5？相信本文也能給你一個很好的參考作用。

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