2014-10-29 07:39:03 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
■ 動力對比：昂科威更勝一籌
昂科威
途觀
動力上途觀的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6速DSG變速箱的黃金動力組合，引領(lǐng)整個市場多年。200馬力的輸出，推動不算沉重的途觀，算得上是相當輕快。而昂科威搭載的這臺全系標配2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率能達到260馬力，最大扭矩能達到353牛米，這樣的動力輸出可以算的上強大了。即使是推動車重達1800kg的昂科威，百公里加速還能到達8.3秒的成績。真是著實令人興嘆。另外昂科威全系還標配了自動起停系統(tǒng)，并配合上通用最新的6速雙離合變速箱。
| 產(chǎn)品名稱 | 昂科威 28T 自動 四驅(qū)精英型 5座 2014款 | 途觀 2.0TSI 自動 四驅(qū)豪華版 5座 2015款 |
| 發(fā)動機型號 | LTG | EA888 |
| 排量(ml) | 1998 | 1985 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 國Ⅴ | 國Ⅴ |
| 燃油標號 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5100-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-5300 | 1700-5000 |
| 最大功率(kw) | 191 | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 353 | 280 |
| 最大馬力(Ps) | 260 | 200 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 |
| 最高車速(km/h) | 210 | 202 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
總結(jié)：如果你在看完文章后，在這兩款車當中你還是猶豫不決。那我建議您再繼續(xù)等等，過不了多久新漢蘭達就要國產(chǎn)上市，而搭載小排量1.5T發(fā)動機的昂科威將于明年年內(nèi)上市。到那時昂科威的售價將進一步的降低。到那時再決定買什么也不算遲。
新浪微博
車市微信
