2014-11-03 07:12:18 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
看到標(biāo)題也許你會(huì)覺(jué)得這篇文章很無(wú)聊，差13萬(wàn)能有什么可比的呢？其實(shí)不然林肯與福特，MKZ與蒙迪歐都有著太多的關(guān)聯(lián)，林肯對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)一個(gè)既熟悉又陌生的名字，熟悉是因?yàn)樗鼰o(wú)數(shù)次出現(xiàn)在美國(guó)的影視作品當(dāng)中，陌生林肯這個(gè)品牌，一直沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而今年福特旗下的豪華品牌的林肯終于正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而MKZ是引入中國(guó)的首款轎車，它與蒙迪歐同出自CD4平臺(tái)。
| 產(chǎn)品名稱 | 林肯MKZ 2.0T 自動(dòng) 尊耀版 | 蒙迪歐 2.0T AT GTDi240旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 39.58 | 26.58 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4931 | 4860 |
| 寬(mm) | 1864 | 1854 |
| 高(mm) | 1474 | 1480 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2850 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 | 235/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 | 235/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
我們對(duì)比的兩款車都是旗下的頂配車型，兩者的由于兩款車均出自福特的CD4平臺(tái)所以在軸距方面完全相同。在車身長(zhǎng)度與寬度方面林肯MKZ要比蒙迪歐更長(zhǎng)一些，展現(xiàn)出豪華車的特點(diǎn)，并且林肯MKZ的輪圈也要比蒙迪歐2.0T大上一圈。
兩款車都有著明顯的家族特征。林肯MKZ擁有林肯全新的家族特征，擁有屬于自己的個(gè)性設(shè)計(jì)，并非一般的“街車”行駛在街頭還是能賺回不少的回頭率的。雖然是一款“非加長(zhǎng)”的中型豪華轎車，但是給人第一印象感覺(jué)車身較大，“跨級(jí)”的感覺(jué)非常明顯。新蒙迪歐是一款設(shè)計(jì)的非常漂亮的車，與老款車型相比，它的改變是具有顛覆性的，單說(shuō)外觀的話還是蒙迪歐更吸引人。
兩款車的尾部都收的很緊，MKZ車身側(cè)面線條豐滿，總體來(lái)說(shuō)造型方面的設(shè)計(jì)還是比較成功的，彰顯了林肯全新的風(fēng)格。不過(guò)新蒙迪歐的側(cè)面表現(xiàn)出更強(qiáng)的渾厚感，同時(shí)也讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和協(xié)調(diào)感發(fā)揮的淋漓盡致。豐富的線條元素一改之前沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)手法，讓新蒙迪歐表現(xiàn)的更有活力。
輪圈方面，林肯MKZ頂配車型采用了規(guī)格為245/40R19的輪胎，而蒙迪歐頂配車型采用了235/45R18的固鉑輪胎，兩款車的輪圈樣式很相似，當(dāng)然價(jià)差13萬(wàn)在輪胎的規(guī)格上當(dāng)然是要有差距的。
林肯MKZ尾與車頭的設(shè)計(jì)是截然不同的兩種風(fēng)格，車頭略顯厚重，造型圓潤(rùn)。車尾線條硬朗運(yùn)動(dòng)感十足，美范兒更濃郁。不過(guò)我個(gè)人更喜歡蒙迪歐的為尾部因?yàn)樗銐騽?dòng)感，并且尾部設(shè)計(jì)最出眾的地方，恐怕就是集成雙出排氣的后保險(xiǎn)杠了，濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息容易激發(fā)人們的欲望。
| 產(chǎn)品名稱 | 林肯MKZ 2.0T 自動(dòng) 尊耀版 | 蒙迪歐 2.0T AT GTDi240旗艦型 |
| 駕駛員膝部氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX | LATCH(包含ISOFIX) |
| 前霧燈 | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
| 后窗遮陽(yáng)簾 | - | ● |
| 空氣過(guò)濾裝置 | ● | - |
| 座椅通風(fēng) | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)車身控制 | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
單說(shuō)配置的話這兩款車都是旗艦車型的代表，有著完整的安全與電子配置，不過(guò)在其他配置方面兩款車基本上屬于互補(bǔ)的狀態(tài)，不能說(shuō)誰(shuí)領(lǐng)先于誰(shuí)。林肯MKZ有著蒙迪歐沒(méi)有的全景天窗以及空氣過(guò)濾系統(tǒng)，而蒙迪歐則有著前霧燈、外后視鏡加熱以及后窗遮陽(yáng)簾。
兩款車的內(nèi)飾韻味很相似，MKZ給人的感覺(jué)也不是當(dāng)初90年代“林肯城市”轎車的感覺(jué)。林肯MKZ作為林肯的入門級(jí)轎車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)明顯歐洲化了，流線的儀表臺(tái)，模板化的功能控制，一切都是全新的感覺(jué)。而蒙迪歐是福特打造的集科技、運(yùn)動(dòng)和豪華于一身的全能型中級(jí)車，所以內(nèi)飾方面兩款車都達(dá)到了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
兩款車的方向盤與儀表盤如出一轍，方向盤除了LOGO不用以外沒(méi)有太多差異。都采用了三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，基本在方向盤上就可以完成中控臺(tái)的上的所有操作了。兩款車的儀表盤都采用了LED全數(shù)字儀表配合動(dòng)感的邊框設(shè)計(jì)現(xiàn)代感十足。
兩款車都采用了“梯形的液晶儀表”、按鍵式換擋、垂直設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，帶給人一種與眾不同的感覺(jué)。試駕的這款車型為頂配車型，舒適配置較高。各種功能控制觸手可及，看似繁瑣的空調(diào)控制面板，操作起來(lái)并不繁瑣。中控臺(tái)觸摸屏、觸摸力度需要適應(yīng)。
兩款車都具備MyFordTouch的集成化設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)主功能區(qū)既體現(xiàn)了科技感，也絲毫不缺乏豪華感。不過(guò)要特別說(shuō)明的是林肯MKZ配備了THX認(rèn)證的音響系統(tǒng)，共有14個(gè)揚(yáng)聲器，并且具備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，相比這點(diǎn)蒙迪歐的SONY 12揚(yáng)聲器的音響就要遜色一些了。
林肯MKZ作為一款中型豪華轎車，在車內(nèi)空間方面沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，高配置車型前排主副駕駛均有5向按摩功能可調(diào)節(jié)，對(duì)于身高180CM的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，前后排空間并不寬裕，尤其是頭部空間，后排空間因?yàn)槭艿捷S距的制約，并不寬裕。
蒙迪歐的體現(xiàn)著身高176cm，前排的頭部空間為三指，同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，測(cè)試結(jié)果為，蒙迪歐頭部空間為一指，腿部空間達(dá)到一拳兩指，考慮到兩車身高方面的差距，所以在在空間方面的差別不大，打成平手。
兩款車都在座椅方面下足了功夫，為了進(jìn)一步提升車輛的多用途性，新蒙迪歐還在副駕座椅側(cè)面設(shè)計(jì)了老板鍵，滿足需要進(jìn)行商務(wù)用途時(shí)所需的尊貴感。作為一款中級(jí)車，新蒙迪歐并沒(méi)有忽視后排乘客的舒適度以及便利性，后座椅加熱、后擋風(fēng)遮陽(yáng)簾和后排獨(dú)立音頻控制系統(tǒng)的配備，豐富了后排乘客的用車生活。
| 產(chǎn)品名稱 | 林肯MKZ 2.0T 自動(dòng) 尊耀版 | 蒙迪歐 2.0T AT GTDi240旗艦型 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | 3000 |
| 最大功率(kw) | 186 | 178 |
| 最大扭矩(n.m) | 389 | 350 |
| 變速器形式 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 可變懸架 | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
林肯MKZ全系都標(biāo)配了CCD連續(xù)可變阻尼懸架系統(tǒng),官方介紹說(shuō)電腦在千分之二秒的頻率下分析路況,并時(shí)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)時(shí)主動(dòng)進(jìn)行懸架的調(diào)整。頂配車型采用了高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比高功率的蒙迪歐在功率與扭矩方面有著15%的提升。
蒙迪歐同樣搭載的是福特的EcoBoost2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型為高功率版本，350Nm的最大扭矩從3000轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始釋放，最大功率為178kW，不過(guò)福特的這款高功率比林肯的高功率要弱。與之匹配的是6速手自一體變速箱，這個(gè)配置與林肯MKZ保持了一致。
總結(jié)：通過(guò)對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，作為福特的高端品牌林肯在很多方面還都有著福特的影子，就好像大眾與奧迪的關(guān)系。不過(guò)頂配車型有著13萬(wàn)的價(jià)差在我們看來(lái)也僅僅是動(dòng)力方面的較大差距，在配置與內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面差別不大。在外觀方面就要見(jiàn)仁見(jiàn)智了，林肯MKZ還是純粹的美范兒感覺(jué)，而蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)則很歐化，如果你不是進(jìn)口車與純粹美范兒的粉絲，那么價(jià)差13萬(wàn)的話還是選擇蒙迪歐更為劃算。
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