2014-11-04 06:59:15 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
近日，騰勢電動汽車在北京正式發(fā)布上市，此次推出的時尚/尊貴版兩款車型預(yù)售36.9萬/39.9萬元，但得益于新能源汽車的扶持政策，除了牌照上的寬松政策，國家以及地方分別給予了不少的優(yōu)惠。今天我們將會把騰勢與還未上市的之諾1E車型進行全方位的對比，看看兩者究竟有何不同。
| 產(chǎn)品名稱 | 騰勢 時尚版 2014款 | 1E 基本型 2014款 |
| 品牌 | 騰勢 | 華晨寶馬-之諾 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 36.9 | 未上市 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長(mm) | 4642 | 4503 |
| 寬(mm) | 1850 | 1798 |
| 高(mm) | 1642 | 1564 |
| 軸距(mm) | 2880 | 2760 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 行李廂容積(升) | 460 | 306 |
| 排放標準 | 國IV(國V) | - |
| 燃料種類 | 純電動 | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
騰勢
之諾1E
從外觀上看兩車的設(shè)計可以說均會給人眼前一亮的感覺，騰勢車尾的短尾造型好似塞納的兩廂半造型，2880mm的長軸距使得整車看起來有些大型MPV的感覺，而之諾1E基于寶馬X1平臺打造，所以在外觀方面處處可見X1的影子，兩者在外形方面的設(shè)計也都符合新能源車型的特點。
動力系統(tǒng)
| 產(chǎn)品名稱 | 騰勢 時尚版 2014款 | 1E 基本型 2014款 |
| 品牌 | 騰勢 | 華晨寶馬-之諾 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 36.9 | 暫無指導(dǎo)價 |
| 排放標準 | 國IV(國V) | - |
| 燃料種類 | 純電動 | 純電動 |
| 最大功率(kw) | 86 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 290 | 250 |
| 最大馬力(Ps) | 117 | 170 |
| 變速器形式 | 固定齒比變速箱 | 單擋減速器 |
| 擋位數(shù) | 1 | - |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | - |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | - |
| 最高車速(km/h) | 150 | 130 |
| 100公里加速時間(s) | 14 | 5.5 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 2090 | 1970 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
騰勢
之諾1E
動力方面，由于之諾1E還未正式發(fā)布所以在數(shù)據(jù)方面有些偏差，我們主要說一下騰勢，磷酸鋰鐵電池組永磁同步電機可以獲得47.5kWh動力，并以前驅(qū)的方式提供行進，最大功率86kW,最大扭矩290N·m，官方提供的最長續(xù)航里程為300km。
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