本田作為我們較早熟知的日本汽車品牌，早在上個(gè)世紀(jì)90年代的馬路上，就跑著不少從各種渠道進(jìn)口的本田雅閣、以及少量的本田里程和思域等。也正是那個(gè)時(shí)候，讓我這個(gè)小屁孩對(duì)這個(gè)日本汽車品牌有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。隨著時(shí)間的推移，也隨著我對(duì)汽車的認(rèn)知逐漸加深，知道了“本田”這個(gè)在印象中只生產(chǎn)汽車的廠家，其實(shí)并非只生產(chǎn)汽車。如果電腦前的你還只是單純的以為本田只制造汽車的話，那你就真的“OUT”了，那么趕快繼續(xù)往下看補(bǔ)補(bǔ)課吧。

公司簡介：

本田公司全名為：本田技研工業(yè)株式會(huì)社。成立于1948年，公司總部在日本東京，注冊資金為860億日元。公司生產(chǎn)產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品，另外飛機(jī)以及飛機(jī)引擎也有所涉及。目前本田是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界第八大汽車制造商，日本第二大汽車制造商（僅次于豐田汽車）。

除了他們核心生產(chǎn)的汽車和摩托車產(chǎn)業(yè)，本田還生產(chǎn)農(nóng)用、家用園林設(shè)備，船用發(fā)動(dòng)機(jī)和個(gè)人發(fā)電設(shè)備等。另外自1986年開始本田便開始研究人工智能機(jī)器人，并在2000年發(fā)布了ASIMO機(jī)器人，而且首次采用了自律步行技術(shù)。此外本田還涉足航空航天并生產(chǎn)航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并研發(fā)出小型噴氣式商務(wù)飛機(jī)HondaJet等產(chǎn)品，下面我就從離我們生活最近的摩托車開始吧。

摩托車：

自1959年到現(xiàn)在，本田仍然保持著世界上最大的摩托車制造商的頭銜。在本田摩托車中國官網(wǎng)當(dāng)中，本田只為中國引進(jìn)了旗下8款較為有代表性的款式，排量從500cc到1200cc不等。但其實(shí)本田在日本的摩托車產(chǎn)品線相當(dāng)?shù)呢S富，并且和汽車一樣分別對(duì)應(yīng)不同的消費(fèi)群體。

從代號(hào)上來分，我們常說的CB、CBR中CB代表本田的采用直列發(fā)動(dòng)機(jī)的街道摩托車，也就是我們常說的街車，坐姿較為直立，長時(shí)間駕駛不容易疲勞。缺點(diǎn)就是重心比較靠上 所以壓彎過程中身體需要偏出車體較多，輪胎形狀要比跑車輪胎平一些。常見代表車：CB400、CB1100等。

同樣CBR代表本田的采用直列發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車，也就是外觀最帥的跑車。跑車左姿比較激進(jìn)些，重心在全車的前部。壓彎的時(shí)候，同樣的彎道跑車要比街車好過一些，胎形也比較街車更圓滑和尖，而且熱熔材質(zhì)的輪胎，可以比街車更大的角度去壓過去。常見代表車：CBR600RR、CBR1000RR以及在中國正式上市CBR500R等。

VFR、ST代表本田的采用V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的并具有運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的公路旅行車。常見代表車型：VFR800、VFR1200F、ST13000。

除了上述車型較為常見的車型，其實(shí)本田旗下的摩托車款式還有很多，在這里就不一一列舉了，如果有興趣的朋友可以瀏覽本田摩托的官方網(wǎng)站。