2014-11-10 07:11:39 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)
試駕篇
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | ZD30(柴油) | ZD25（柴油） | ZG24（汽油） |
| 排量（L） | 3.0T | 2.5T | 2.4 |
| 最大功率（kw） | 96 | 85 | 102 |
| 最大扭矩（N·m） | 280 | 280 | 217 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
銳騏新一代共有2.4L和2.5T、3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，我們?cè)囻{的這臺(tái)車型配備了3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩280牛·米，機(jī)艙的布局規(guī)整，機(jī)艙蓋上配備了隔音棉。通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌可以看出，銳騏新一代搭載的型號(hào)為ZD30的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)源自日產(chǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也在現(xiàn)款車型上使用，動(dòng)力和可靠性的表現(xiàn)均不錯(cuò)。5擋手動(dòng)變速箱換擋行程略長(zhǎng)，換擋時(shí)帶有一定吸入感，3擋可調(diào)的手動(dòng)分動(dòng)箱可在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換。
在城市中行駛可以掛入高速兩驅(qū)模式，車輛起步和中段的加速表現(xiàn)不錯(cuò)，銳騏新一代還按照日產(chǎn)道路耐久實(shí)驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)60萬公里的道路耐久實(shí)驗(yàn)，相比自主品牌擁有更高的可靠性。4片式鋼板彈簧的后懸架使銳騏新一代的載重達(dá)到了475公斤。鋼板彈簧的優(yōu)點(diǎn)就是承載能力強(qiáng)，不過缺點(diǎn)就是舒適性不佳，車輛尾部的跳動(dòng)比較明顯，銳騏新一代通過搭配較為柔軟的座椅在承載能力和舒適性上找到了相對(duì)的平衡點(diǎn)。
30°的接近角和24°的離去角使銳騏新一代擁有不俗的通過能力，走一些鄉(xiāng)間的爛路還是非常從容的。這種鄉(xiāng)間爛路，銳騏新一代出色的通過性和四驅(qū)系統(tǒng)行駛起來游刃有余。銳騏新一代采用了非承載式設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的車身剛性，應(yīng)付各種路況輕松自如。
編輯總結(jié)：銳騏新一代相比現(xiàn)款車型在外觀上更加英朗，空間也更大，乘坐起來更為舒適，搭載的車載娛樂系統(tǒng)和豐富的儲(chǔ)物空間也為車輛的日常使用增加了不少便利性，客觀的講銳騏新一代并不完全是全新的車型，更像是銳騏的升級(jí)版。
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