寶馬新一代X6

外觀方面寶馬新X6提供豪華風(fēng)尚套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀風(fēng)格，其內(nèi)飾與新一代X5 M運(yùn)動(dòng)套件版本的車型相似，而且同樣采用了M運(yùn)動(dòng)型方向盤，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾。而豪華風(fēng)尚套裝則是專屬于寶馬X6的外觀設(shè)計(jì)。

引入國內(nèi)的車型在動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，代號(hào)N55為3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為224kW，峰值扭矩406Nm。M運(yùn)動(dòng)車型xDrive50i搭載改進(jìn)后的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到332kW，峰值扭矩650Nm。驅(qū)動(dòng)方面3.0T與4.4T車型為四驅(qū)車型，后期3.0T將會(huì)推出兩驅(qū)與柴油車型，與之匹配的是8速自動(dòng)變速器。

奧迪全新S3

據(jù)Auto Express 的相關(guān)工作人員介紹，新一代RS3可能延續(xù)老款2.5升五缸TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率250千瓦，也有可能進(jìn)行后期調(diào)整，有望現(xiàn)實(shí)最大功率268千瓦。據(jù)悉，新車基于MQB平臺(tái)打造，采用輕量化設(shè)計(jì)可以給新車“減肥”55千克，這樣新車整備質(zhì)量可能只剩1520千克，提升了車輛高效性。

外觀方面，與S3相比，新款RS3車身高度降低25mm，輪距加長?？蛻艋蛟S可另選更寬大的前輪，搭配全新6速S tronic變速箱，以便更好地配合quattro全驅(qū)，提升駕駛樂趣。另外，老款車0-100 km/h加速需4.6s，而全新RS3或許低至4s，因?yàn)镽S3在紐博格林路試時(shí)就比老款快很多了。

謳歌TLX

謳歌TLX幾乎保留了所有TLX概念車的設(shè)計(jì)元素，僅僅是將一些構(gòu)件進(jìn)行了量產(chǎn)化設(shè)計(jì)。新款TLX的設(shè)計(jì)主題已經(jīng)完全擺脫了其將要取代的車型TL以及TSX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上一代車型所采用的“菊與刀”主題已經(jīng)被更為務(wù)實(shí)、但卻完全能夠體現(xiàn)謳歌新一代產(chǎn)品家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)取代。

謳歌TLX同樣使用了與新一代謳歌產(chǎn)品（新款RLX、新款RDX以及新款MDX）類似的前臉設(shè)計(jì)，狹長型的燈組與中央格柵中條狀鍍鉻輻條齊平，格柵中鍍鉻輻條呈“V”字形，與整個(gè)格柵造型相配合。新款TLX使用了與第九代雅閣類似的LED光源行車燈單元，但透鏡數(shù)量更多，且遠(yuǎn)近光光源均為LED。

謳歌TLX的側(cè)面以及車尾以簡潔為主。后門上揚(yáng)的車窗減小了車身的視覺長度，配合上揚(yáng)的腰線，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。車尾則是簡單的橫向尾燈，尾燈造型與前燈組想呼應(yīng)，只不過由于要考慮到造型需求，尾箱的開啟高度較高，使得實(shí)用性有所折扣。

雙邊單出的排氣尾喉也沒有集成在后保險(xiǎn)杠上，整體設(shè)計(jì)更加偏向于實(shí)用性。值得注意的是，雖然測試車為工程車輛，并不能代表實(shí)際車型配置，但這輛測試車的轉(zhuǎn)向尾燈以及倒車燈并沒有使用LED光源，而僅為傳統(tǒng)燈泡形式。

中控臺(tái)的雙液晶屏設(shè)計(jì)已經(jīng)成為本田汽車的指導(dǎo)理念，在此前的第九代雅閣和謳歌RLX車型上都出現(xiàn)了這樣的配置。中控臺(tái)上部屏幕有隆起的遮光罩，這也是謳歌品牌一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。上部屏幕主要用于顯示導(dǎo)航信息在內(nèi)的多媒體信息，而下部傳統(tǒng)音響面板位置也是一塊大尺寸液晶屏，則是用于多媒體系統(tǒng)各項(xiàng)功能的觸控操作。屏幕下方的細(xì)長橫條是獨(dú)立雙溫區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)面板，再下方則是旋鈕和按鍵結(jié)合的多媒體系統(tǒng)集成控制面板，可以進(jìn)行快捷操控。

謳歌TLX將提供2.4L直噴i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合帶液力變矩器的全新8速雙離合變速器而在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，TLX將提供分別搭載PAWS四輪精確轉(zhuǎn)向技術(shù)。