11月11日，由世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)建的北京通用航空有限公司（以下簡稱“北京通航”）在珠海航展中強(qiáng)勢亮相。初次登場，北京通航就在航展期間完成兩項重大國際合作簽約。借助國內(nèi)外通航業(yè)優(yōu)秀資源與核心力量，北京通航邁出了建設(shè)“國際化通用航空企業(yè)”的第一步，向著中國通用航空產(chǎn)業(yè)藍(lán)海強(qiáng)力起航。
    通用航空是指民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會對通用航空的需求越來越迫切，公務(wù)航空、私人航空、緊急救援、工業(yè)航空和農(nóng)林航空等細(xì)分領(lǐng)域都有巨大的增長潛力。尤其多用途作業(yè)類飛機(jī)的需求將是國內(nèi)通用航空市場發(fā)展的主要動力。
    在此重大國際合作發(fā)布會上，北京通航與已于今年上半年達(dá)成合作意向的新西蘭太平洋航空航天有限公司（簡稱PAL）正式簽署全面合作協(xié)議。北京通航通過收購PAL明星產(chǎn)品P750的知識產(chǎn)權(quán)，將填補(bǔ)我國渦槳固定翼飛機(jī)制造的空白。
    P750是PAL旗下的一款明星產(chǎn)品，定位為“空中力士”。與同級別競品相比，它具有非常明顯的多用途產(chǎn)品優(yōu)勢及超短途起降性能，可以廣泛用于客貨運(yùn)輸、航拍航測、農(nóng)林噴灑、森林防火、人工降雨、警務(wù)偵查、搶險救災(zāi)，運(yùn)動旅游等多方面任務(wù)，特別適合中國通用航空市場對多用途飛機(jī)全天候作業(yè)的需求。
    據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)對我國渦槳固定翼飛機(jī)現(xiàn)階段作業(yè)和飛行量的分析，農(nóng)林化飛行、航空攝影、航空護(hù)林、航空探礦等工作占目前總飛行量的50%。P-750作為惟一的商載超過自身重量的單發(fā)渦槳類多用途飛機(jī)，以其優(yōu)越性能和廣泛適用性，將成為未來我國固定翼渦槳飛機(jī)市場井噴式增長中最重要的一款產(chǎn)品。
    同時，值此航展，北京通航與國際三大民用直升機(jī)公司之一的意大利阿古斯塔維斯特蘭公司戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系暨中國市場推廣戰(zhàn)略正式發(fā)布。
    日前，在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)與意大利總理馬泰奧•倫齊的見證下，北京通航與世界三大民用直升機(jī)公司之一的意大利阿古斯塔維斯特蘭公司結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，未來北京通航將引入含阿古斯特維斯特蘭直升機(jī)家族包括序列AW169，AW139，AW189機(jī)型在內(nèi)的多種型號共50架阿古斯特維斯特蘭直升機(jī)以及培訓(xùn)、備件、技術(shù)支持等，總價值達(dá)4億歐元。飛機(jī)將從2015年年中開始交付，一直持續(xù)到2019年。
    兩項重量級國際合作為北京通航帶來國際領(lǐng)先的通航技術(shù)支持以及制造經(jīng)驗，也為北京通航進(jìn)一步打造完整通航產(chǎn)業(yè)鏈打下堅實基礎(chǔ)。
    發(fā)展通用航空真正的價值不在于產(chǎn)品和企業(yè)本身，而在于其對于上下游產(chǎn)業(yè)的帶動關(guān)系。北京通航深諳其意。
    以北京為核心，北京通航正通過合資合作、知識產(chǎn)權(quán)引進(jìn)吸收、生產(chǎn)制造、運(yùn)營維修、培訓(xùn)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)拓展，展開全國布局。
    據(jù)了解，首個“北京通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)營基地”落戶北京平谷，目標(biāo)是建立通用航空完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成以公務(wù)機(jī)運(yùn)營樞紐、通用航空服務(wù)中心、航空維修基地等為標(biāo)志的通航產(chǎn)業(yè)集群。
    發(fā)布會上，北京通航與銀川市政府簽訂合作框架協(xié)議，將銀川作為西部地區(qū)戰(zhàn)略支點城市來布局發(fā)展，輻射周邊和西部地區(qū)，并將充分利用銀川向西開放平臺，共建中阿“空中絲綢之路”，實現(xiàn)共贏發(fā)展。
    另據(jù)悉，北京通航在南方的核心基地將落戶中國最重要的直升機(jī)科研生產(chǎn)基地江西景德鎮(zhèn)，與北京對應(yīng)形成北方固定翼飛機(jī)、南方旋翼飛機(jī)“一南一北”的產(chǎn)業(yè)布局。
    此外，北京通航在發(fā)布會上還分別與海航集團(tuán)旗下的北京首都航空有限公司、中國民航信息集團(tuán)旗下的中國民航信息網(wǎng)絡(luò)公司簽約結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將分別從合作經(jīng)營、機(jī)型引進(jìn)、銷售代理、品牌聯(lián)盟以及信息服務(wù)等業(yè)務(wù)合作入手，推進(jìn)全面合作，實現(xiàn)戰(zhàn)略投資，促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)落地。
    北汽集團(tuán)董事長、北京通航董事長徐和誼表示：“未來，北京通航將融合全球資源，集聚國內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資源，建立通用航空完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成前端適航技術(shù)研發(fā)、中端現(xiàn)代高端制造、后端飛行運(yùn)營服務(wù)的產(chǎn)業(yè)格局。