2014-12-02 07:45:29 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
第二代CITY（1986-1994）
第二代本田City出現(xiàn)在1986年11月，這一代City同樣以3門掀背車為主，而其尺寸增加較為明顯，使得內(nèi)部空間更為寬敞，幾乎達(dá)到了同時(shí)期思域的身材水平，動力上前期依然搭載1.2L引擎而后期改為1.3L引擎，而且其電噴版本馬力高達(dá)100匹。不過其銷量并不盡如人意。使得在第二代City進(jìn)行銷售的同時(shí)，本田Fit這一名稱正式被提出來，并以本田City的簡化版存在，這便是我們所熟知的飛度Fit。而引入到中國的第一代飛度便是本田在2001年推出的日本本土第四代車型。
第三代CITY（1996-2002）
由于銷量并不出彩，在1994年，本田終止了City車型的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而正式命名為Fit。而命名為City的后繼車型則被另一臺專門對應(yīng)東南亞市場的四門三廂橋車所取用（也就是國內(nèi)與飛度相同底盤的City思迪的前身）。搭載兩款1.5升發(fā)動機(jī)，帶VETC的最大功率為125匹馬力，不帶VTEC的版本最大功率為105匹。這也由泰國本田發(fā)布的第一代的三廂版本City。所以說前兩代CITY是國內(nèi)飛度和鋒范共同的祖先，而從第三代開始便成為由泰國主創(chuàng)設(shè)計(jì)的三廂車型。
第四代CITY（2002-2007）
2002年，第四代City依然是在泰國主力研發(fā)誕生，也就是我們國內(nèi)2005年上市的思迪車型。動力配備同期飛度上的1.3升和1.5升發(fā)動機(jī)，而除了手動變速箱匹配之外，還有CVT變速箱的選擇。當(dāng)然，這一代車型也從泰國開始銷往日本，以及中國。
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