2014-12-10 08:17:26 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
幾十年的傳承，過千萬的用戶不是每一款車都能擁有這樣的歷史。而今天我們就為大家介紹兩款這樣的傳奇車型，一款是廣汽豐田凱美瑞，擁有著32年的歷史，全球累計用戶超過1500多萬，尊貴大氣的外形、寬敞舒適的空間以及超高的性價比就是凱美瑞立足的根本。而另一款則是本田雅閣，也擁有這31年的歷史，但是到目前為止雖然換代后的雅閣做出了改變，但是銷量上的問題并未得到很大的解決。
外觀對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 駿瑞 2.5S 自動 凌動導(dǎo)航版 | 雅閣 2.4L EX 豪華版 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4850 | 4930 |
| 寬(mm) | 1825 | 1845 |
| 高(mm) | 1480 | 1470 |
| 軸距(mm) | 2775 | 2775 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們今天對比的兩款車型分別是廣汽豐田凱美瑞 駿瑞2.5S自動導(dǎo)航版；另一款則是廣汽本田雅閣2.4L EX豪華版。車身尺寸方面雅閣由于車身造型的原因略長一些，但是軸距相同所以均能保證不錯的乘坐空間。
凱美瑞的外觀整體非常大氣，整車運用了較多的銀色鍍鉻元素來提升整體的豪華感。第九代雅閣的變化還是很明顯的，運用了較多的線條和銀色鍍鉻裝飾整車的立體感突出。兩款車的大燈都配有透鏡，提升了聚光性。凱美瑞的大燈采用氙氣燈源并帶有自動頭燈。雅閣的則采用LED遠近光分體式設(shè)計，內(nèi)部造型科技感不錯。
凱美瑞的側(cè)面相比老款更加的時尚動感，側(cè)面底部的腰線延伸到后門處有種上揚的感覺增加了立體感。雅閣的側(cè)面在上下兩條腰線的襯托下層次感更加明顯，但豪華感稍欠。兩款車的輪轂均采用鋁合金材質(zhì)，凱美瑞的輪轂造型與整車的設(shè)計理念結(jié)合的不錯，大氣又不失時尚。雅閣的輪轂造型比較有新意，視覺沖擊感不錯。
凱美瑞的尾部造型非常飽滿大氣，一條銀色鍍鉻裝飾條連接左右側(cè)的尾燈。雅閣的尾部有種上揚的感覺，扁形的排氣迎合了消費者的審美。凱美瑞的尾燈棱角分明，造型更加立體。內(nèi)部的LED燈源造型比較有新意。雅閣的尾燈與尾部的貼合度不錯，紅白相間的鮮明對比使其視覺效果提升。
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 駿瑞 2.5S 自動 凌動導(dǎo)航版 | 雅閣 2.4L EX 豪華版 |
| 排量(ml) | 2494 | 2356 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4100 | 3900 |
| 最大功率(kw) | 135 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 243 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 6 | - |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表數(shù)據(jù)可以看出，凱美瑞搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，雅閣則搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機，材質(zhì)為鋁制能起到減重節(jié)油的效果。在發(fā)動機參數(shù)上可以說是相差無幾。凱美瑞的6速手自一體變速箱在保證不錯動力輸出的同時還能帶來更多的駕駛樂趣，本田則采用CVT無級變速箱在燃油經(jīng)濟性上擁有不錯的效果。
凱美瑞搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：135KW/6000rpm最大扭矩：235N·m/4100rpm；雅閣則同樣搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：137KW/6400rpm最大扭矩：243N·m/3900rpm。兩款車的變速箱均采用6速手自一體模式，凱美瑞的變速箱帶有S檔保證了不錯的動力輸出，雅閣的變速箱則帶有低速檔。
舒適性配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 駿瑞 2.5S 自動 凌動導(dǎo)航版 | 雅閣 2.4L EX 豪華版 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | ● |
| 自動空調(diào) | ● | ● |
| 后排出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
由上表數(shù)據(jù)可以看出，兩款車的舒適性配置可以說一應(yīng)俱全。電動天窗、真皮方向盤、液晶中控大屏、自動空調(diào)、后排出風口、溫度分區(qū)控制等配置均配備其中。凱美瑞還配備有換擋撥片、衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)進一步提升了舒適性。
新款凱美瑞的內(nèi)飾風格在老款豪華感十足的基礎(chǔ)上，加入了不少時尚的元素。雅閣的內(nèi)飾采用階梯狀的設(shè)計，再加上雙屏幕的布局立體感不錯。凱美瑞的三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，手感不錯。加入了銀色拉絲元素來提升質(zhì)感。多功能按鍵的加入方便了許多。雅閣的方向盤同樣采用真皮包裹，加入黑色鋼琴漆元素提升了豪華感。凱美瑞與雅閣均配備了一鍵啟動功能，增加了舒適性和便利性。
安全性配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 駿瑞 2.5S 自動 凌動導(dǎo)航版 | 雅閣 2.4L EX 豪華版 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
| 駕駛員膝部氣囊 | ● | - |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 倒車雷達 | - | ● |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
由上表數(shù)據(jù)可以看出，在安全性配置上兩款車可以說做的還是很到位的。像駕駛員膝部氣囊（雅閣未配備）、前排側(cè)氣囊、駕駛位氣囊、副駕駛位氣囊均配備其中增加了駕乘者的安全性。ABS、驅(qū)動防滑系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、制動力分配、剎車輔助等功能增加了行車的安全性。
兩款車的儀表均采用重疊式的三圓設(shè)計，凱美瑞的儀表采用藍色指針增加了些活力感。雅閣的運用黑底白字的搭配視覺效果直觀，帶有行車電腦顯示屏。凱美瑞的多媒體布局簡潔明了，各個功能區(qū)域分布清晰，銀色拉絲式的旋鈕提升了不少質(zhì)感。雅閣的多媒體采用分屏顯示，屏幕尺寸稍小觀察起來多少有些不便。
兩款車的中央扶手箱均采用真皮包裹，舒適性不錯，凱美瑞的扶手箱深度和寬度都不錯擁有不錯的儲物能力。雅閣的扶手箱內(nèi)部帶有USB接口等功能儲物能力基本滿足日常使用。兩款車的后排都配備了獨立的出風口，提升了后排乘客的乘坐舒適感。設(shè)計方面的風格則選擇了不同的側(cè)重點。
空間對比
凱美瑞
凱美瑞的車內(nèi)乘坐空間，對于1.75米的體驗者來說非常的寬松不會感到任何壓力。前排座椅調(diào)整至合適位置頭部空間一拳有余，在前排座椅不動的情況下移動至后排，頭部空間一拳兩指，腿部空間非常寬松。后備箱的縱深都不錯在同級別中有著不錯的表現(xiàn)。
雅閣
由于車身尺寸與軸距略有縮減，所體現(xiàn)在車內(nèi)的乘坐空間也變得緊湊了一些，不過這并非是難以忍受的。對于身高1.75m的乘坐者來說，前排頭部還有4指余量；后排腿部也仍有2拳以上的空間，我想對于大部分來說這已經(jīng)足夠了。
全文總結(jié)：經(jīng)過以上的對比相信大家對這兩款車都有了一定的了解。凱美瑞在今年的廣州車展上迎來了改款車型，外形更加的年輕化，內(nèi)飾布局年輕的元素隨處可見主流的科技配置也是一應(yīng)俱全，同時擁有著不錯的乘用空間。第九代雅閣換代后同樣有著不小的變化，但是在銷量上的問題我想應(yīng)該找一個更好的解決辦法了。不管怎么說，兩款有著傳奇歷史的日系中級車都在開創(chuàng)者它們的新篇章，究竟誰能延續(xù)傳奇，讓我們拭目以待。
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