在20-30萬元這個價位區(qū)間能買到的SUV車型或許有很多，但是它們之中能稱得上是越野車的卻寥寥無幾，而如果把范圍再劃到合資品牌內，那么我們今天實拍的這款車可能就是您唯一的選擇了，它就是廣汽三菱的帕杰羅勁暢。

此次我們實拍到的是2014款新推出的3.0L四驅行政版，相比旗艦版，他只是減去了天窗、真皮座椅和導航等舒適配置，在動力總成、四驅和底盤方面與頂配車型完全相同。三菱經典的“布雷臉”在這臺帕杰羅勁暢的身上也有所傳承，雖然造型不像以前那么夸張，但也算是個家族特色設計。

頭燈組只采用了傳統的鹵素光源，不過相信這并不是勁暢的買家所關注的重點，況且為了保證照明的效果，廠商還為近光燈配備了透鏡；而頭燈組下方造型樸實的霧燈也能滿足實用性上的需要。雖然我們在轎車上都樂于看到廠家采用更換方便的無骨雨刷，但考慮到一輛硬派越野車可能遇見的泥濘來說，顯然得是有骨雨刷才能獲得較好的刮刷效果。

高大的車身是勁暢的一大特征，短前懸的設計提供了極為出色地接近角數據，而在離地間隙方面帕杰羅勁暢相比同價位的一眾SUV來說也有著無可比擬的優(yōu)勢。全部被鍍鉻覆蓋的后視鏡罩常見于很多SUV和皮卡，視覺效果大氣豪華，后視鏡上的轉向燈設計說明這位硬漢也有一顆追隨時尚潮流的心。17英寸密輻輪圈的造型與參加達喀爾拉力賽的三菱賽車有異曲同工之妙，較高扁平比的鄧祿普敢越客系列越野輪胎看上去就很粗獷。

相比車頭來說，車尾的造型就要平庸了不少，一切都是為實用性服務，而牌照框上方的鍍鉻飾條可以算是尾部唯一的亮點了。尾燈組也全部采用了鹵素光源，造型方面沒什么亮點，不過好在亮起的面積夠大，也能起到不錯的提示效果。

從底盤方面可以看到勁暢專業(yè)的一面，非承載式車身能提供良好的剛性；帕杰羅勁暢的全尺寸備胎被安放在了車身后部的底盤下方，取用時稍嫌繁瑣。

帕杰羅勁暢采用了型號為6B31的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m，需要加95/97標號的汽油；發(fā)動機的進氣口位置比較高，提升了車輛的涉水性能。傳動方面，勁暢采用了一臺5速手自一體變速箱，搭配三菱超選四驅系統，該系統可讓車輛在后驅與四驅之間輕松切換，而低速四驅模式則能放大發(fā)動機的扭矩輸出，提升車輛脫困能力。

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