隨著自主廠商研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，越來越多便宜的中級車涌向市場，他們擁有配置高空間大的優(yōu)勢，并且以往自主車發(fā)動機(jī)的不足也在這些車中得到增強(qiáng)，下面我們就推薦四款不到13萬元的自主渦輪增壓中級車。

四款車的1.8T渦輪增壓車型的起始售價均為12.98萬元，傳祺提供了最多6款車型選擇，軸距方面海馬M8與睿騁均達(dá)到或超過了2800mm，傳祺GA6與奔騰B70則在2720mm左右，四款車的長度都超過了4.8米。

在多數(shù)人的眼中，國內(nèi)大部分自主品牌車型設(shè)計給人感覺都很奇怪、難看、無法理解。但是如果你看到了海馬M8，我所說的這些詞相信都不會在你腦海中出現(xiàn)了。海馬M8定位是自主中高級商務(wù)轎車，如果您選擇了海馬M8，至少在外觀方面會給足您面子。

后車窗與后風(fēng)擋采用了原廠的黑色玻璃，增強(qiáng)私密性。鍍鉻前格柵與車窗鍍鉻裝飾條增加豪華感，后車門裝飾條工藝有提升空間。試駕的這款車型油漆噴涂的非常不錯，平整度與亮度均呈現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)。

海馬M8-1.8T的內(nèi)飾設(shè)計總體來說給人感覺還不錯，沒有一些自主車型那種廉價的感覺。儀表臺與儀表、排擋桿的設(shè)計借鑒了上一代奧迪A6L，中控臺向駕駛員側(cè)稍微傾斜，用料與做工還不錯，但是新車的味道還是有的。

橙色座椅給人眼前一亮的感覺。無論是前排座椅還是后排座椅，給人感覺都非常舒適。前排座椅的硬度要大于后排座椅，后排座椅做進(jìn)去后感覺整個人都“陷進(jìn)去了”非常舒適。

雖然在發(fā)動機(jī)的推出時間方面，海馬汽車晚了許多，但是在技術(shù)方面海馬汽車?yán)塾嬃硕嗄甑慕?jīng)驗(yàn)，這款1.8T發(fā)動機(jī)是海馬自主研發(fā)的全新發(fā)動機(jī)。最大功率138kW，最大扭矩230Nm，與之匹配的是來自韓國現(xiàn)代的6速自動變速器。

總結(jié)：海馬M8 1.8T車型在提高了發(fā)動機(jī)性能后進(jìn)一步增強(qiáng)了競爭力，總體來說海馬M8的配置還是相當(dāng)不俗的，并且乘坐的舒適度在自主車中也是數(shù)一數(shù)二的，唯一的不足就是車內(nèi)材質(zhì)方面還需要提升。

• 傳祺GA6 1.8T

傳祺GA6的外觀延續(xù)許多概念車的基因，采用傳祺的光影雕塑設(shè)計理念，車身線條比較復(fù)雜，前臉已經(jīng)開始采用家族式的凌云翼設(shè)計理念。車尾設(shè)計的很有特點(diǎn)，尾箱微微有些上翹，能營造出一種小鴨尾的感覺，后杠上的一條鍍鉻裝飾條很好的讓視覺重心下移，只是排氣采用了隱藏式設(shè)計，并沒有外露，稍微有些遺憾。

從整體外觀的設(shè)計以及一些細(xì)節(jié)的處理上都可以看出，廣汽傳祺一直保持著高度自主原創(chuàng)的設(shè)計理念，沒有任何抄襲借鑒的元素在里面。外觀雖然沒有概念車驚艷，但是你卻挑不出它哪里不好看，還有對尾箱以及燈光的處理，都能體現(xiàn)出廠家對這款車的重視。

黑色內(nèi)飾風(fēng)格配合金屬裝飾，使車內(nèi)整體氛圍比較年輕，還使用了大量的軟質(zhì)材料，并配合皮質(zhì)包裹，內(nèi)飾的整體質(zhì)感非常不錯。中控臺按鍵不多，三個空調(diào)控制按鈕非常醒目，手感也很不錯。前排駕駛座位帶有三檔可調(diào)節(jié)座椅加熱，對于北方的車主來說還是非常實(shí)用的。

編輯身高182CM，坐進(jìn)前排感覺空間很寬裕，腿部沒有擁擠的感覺，頭部還有一拳的空間，非常不錯。后排座位的腿部空間還比較寬裕，可以達(dá)到一拳的空間，但是受到尾部溜背造型的影響頭部空間只有兩指，不過乘坐感受還是很舒適的。后排中間座位還算寬敞，地板隆起高度有一部水果手機(jī)這么高，但是寬度和長度都還不錯，可以臨時坐人。

1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高功率130kW/5250rpm，最大扭矩242Nm/1700-5250rpm,這樣的動力參數(shù)在同級別合資車型中也算主流了。7速雙離合變速箱，換擋速度較快，變速箱調(diào)教的比較柔和，不會帶來太強(qiáng)烈的加速感，但是非常平順，讓乘客感覺很舒服。傳祺GA6采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，值得一提的是后懸架采用整體鑄鋁設(shè)計，大大減輕了懸架的重量。

總結(jié)：廣汽傳祺GA6最大的亮點(diǎn)就是1.8T車型搭載了7速雙離合變速器，動力方面具有一定的優(yōu)勢，并且在車型的選擇方面也是這四款車中最多的。

• 奔騰B70 1.8T

奔騰B70于2006年誕生，設(shè)計之初更多考慮的是舒適性，外觀的設(shè)計也相對保守，在經(jīng)歷了數(shù)次改款后，也只能說略有提升新意。8年后的今天，多年的積淀使全新B70有了華麗的蛻變，自主創(chuàng)新的造型除了逐漸成熟化的家族前臉之外，更有了讓人耳目一新的感覺。

逐漸定型的家族前臉在全新奔騰B70上也有所體現(xiàn)，六邊形的進(jìn)氣格柵簡潔大氣，運(yùn)動版車型配以黑色蜂窩造型，并加入了RS標(biāo)徽，充滿現(xiàn)代氣息的LED日間行車燈位于包圍兩側(cè)的下端，整體觀感已有了煥然一新的態(tài)勢。

全新底盤平臺來源于馬自達(dá)睿翼，優(yōu)異的操控性為全新B70在行駛方面奠定了有力基礎(chǔ)。貫穿頭尾的筆直腰線有效將視覺重心下移，加之溜背式的短尾造型，使其在動感氛圍的營造上十分充分。

后方45°是絕佳的審視位置，優(yōu)雅滑落的車頂與車尾的銜接完美落幕，短尾的造型使車身更顯緊湊，看似簡單的尾燈組卻在細(xì)節(jié)上給人以驚喜感，分置雙出的排氣以及備廂上的尾翼，為突出整體運(yùn)動感又晉升了一步。

車內(nèi)造型方案已有了顛覆性的變革，此外奔騰也已逐漸脫離了單純的借鑒，將更多的精力放在了自主創(chuàng)新上，8年中他們的努力擺在了我們面前，不可否認(rèn)的是，全新B70無論造型與工藝都有了長足的進(jìn)步。

中控臺功能區(qū)域的布局更趨于合理化，上部可觸控液晶屏為高配車型所有，兩側(cè)的按鍵方便導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)定與操作。下部區(qū)域依次為音響娛樂系統(tǒng)與雙區(qū)空調(diào)的面板，在操作上十分簡便。此外按鍵與旋鈕的阻尼也被設(shè)定得恰到好處，頗有合資車的水準(zhǔn)。

三幅方向盤的設(shè)計時尚動感，運(yùn)動版車型還配以紅色縫線，兩側(cè)快捷鍵包含了音響系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話、定速巡航功能的控制。為了突出運(yùn)動取向，繼而使用了炮筒式儀表盤結(jié)構(gòu)，左右表盤中的行車信息屏分別顯示油量、里程、水溫、油耗等駕駛者所需的信息。

乘坐空間對于任何一款家用車而言都至關(guān)重要，全新B70軸距加長后對于車內(nèi)空間的表現(xiàn)上更顯從容。從身高1.82m的乘坐者來看，前后排頭部均有1拳空間，后排腿部為4指空間，基于溜背式的車頂造型而言，此番的表現(xiàn)已屬非常不錯。

發(fā)動機(jī)編號為CA4GC18T引擎，具有137kW的最大功率，以及235N·m的最大扭矩，在2000到4500rpm區(qū)間均便可調(diào)用全部扭矩，此外這臺1.8T引擎只需加注93號（京92號）汽油即可，在后續(xù)使用中可以有效節(jié)約用車成本。而對于性能上沒有過大需求的消費(fèi)者，全新奔騰B70還有2.0L自然吸氣版本可供選擇。

總結(jié)：以馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)與底盤為基礎(chǔ)，奔騰B70集成了諸多運(yùn)動元素，在全新?lián)Q代之后，奔騰B70具備了更多的自主設(shè)計元素，并且兼顧了原有的運(yùn)動與操控，使得這款車成為自主中級車?yán)锩孀钣羞\(yùn)動感的車型。

• 長安睿騁 1.8T

用時尚、高端、上檔次這三個詞來形容睿騁一點(diǎn)也不過分。睿騁的外觀由長安在意大利設(shè)立的設(shè)計中心完成。睿騁的前臉部分延續(xù)了自逸動開創(chuàng)的長安式家族設(shè)計，雖然某些元素與市面上銷售的車型類似，但它絕無其他自主品牌那樣的拼湊感，原創(chuàng)度已經(jīng)非常高了。

睿騁擁有標(biāo)準(zhǔn)的楔形車身比例，前低后高的俯沖造型為它顧家安逸的造型增添了一絲活力。流暢的C柱線條為睿騁勾勒出類似中大型轎車的比例。渦輪形狀的17寸輪轂在同級車中算得上最漂亮的一款了，215/55 R17也保證了睿騁的形式性能。

倒車影像的加入讓駕駛員不再為倒車、泊車而煩惱。中低配睿騁標(biāo)配車尾4泊車?yán)走_(dá)，而在高配車型中，前保險杠上也會多處兩個泊車?yán)走_(dá)。“L”形雙條幅LED尾燈增加了車尾的豪華程度，LED光源在保障行車安全的同時，又在夜間為睿騁勾勒出漂亮的尾燈線條。

睿騁的內(nèi)飾更多的由日本工作室設(shè)計。因此在做工方面，睿騁就體現(xiàn)出它的過人之處。它內(nèi)飾的做工和用料無疑是目前國內(nèi)純自主品牌中做的最好，精細(xì)的做工和出色的內(nèi)飾配色都像模像樣，與合資車型的差距越來越小。

睿騁的座椅十分和我心意，寬大柔軟的同時又能提供很好的側(cè)向支撐。座椅造型偏美式風(fēng)格，全車座椅均被觸感良好的打孔真皮包裹，保證了透氣性。比較遺憾的是，中配車型副駕駛沒有裝備電動座椅。

睿騁搭載全新D系列BlueCore1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用美國博格華納渦輪增壓器，1500rpm即可啟動渦輪，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm，來自愛信的六速手自一體變速箱采用了愛信的第二代技術(shù)，無論是在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯的表現(xiàn)。

總結(jié)：睿騁最大的優(yōu)勢是2810mm的軸距，在這四款車中是最長的，后排有著不錯的空間表現(xiàn)，2014年推出了紀(jì)念版車型，增加了產(chǎn)品的新鮮度，不過外觀相對中庸也是這款車無法避免的不足。

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