2014-12-23 06:57:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
隨著自主廠商研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，越來越多便宜的中級(jí)車涌向市場(chǎng)，他們擁有配置高空間大的優(yōu)勢(shì)，并且以往自主車發(fā)動(dòng)機(jī)的不足也在這些車中得到增強(qiáng)，下面我們就推薦四款不到13萬元的自主渦輪增壓中級(jí)車。
| 產(chǎn)品名稱 | 海馬M8 1.8T | 傳祺GA6 1.8T | 奔騰B70 1.8T | 睿騁 1.8T |
| 售價(jià)（萬） | 12.98-14.98 | 12.98-19.68 | 12.98-14.98 | 12.98-16.98 |
| 可選車型 | 2個(gè) | 6個(gè) | 3個(gè) | 3個(gè) |
| 長(zhǎng)(mm) | 4845 | 4850 | 4800 | 4900 |
| 寬(mm) | 1830 | 1830 | 1820 | 1860 |
| 高(mm) | 1475 | 1485 | 1472 | 1500 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2720 | 2725 | 2810 |
| 前懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 前雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
四款車的1.8T渦輪增壓車型的起始售價(jià)均為12.98萬元，傳祺提供了最多6款車型選擇，軸距方面海馬M8與睿騁均達(dá)到或超過了2800mm，傳祺GA6與奔騰B70則在2720mm左右，四款車的長(zhǎng)度都超過了4.8米。
| 產(chǎn)品名稱 | 海馬M8 1.8T | 傳祺GA6 1.8T | 奔騰B70 1.8T | 睿騁 1.8T |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HM484Q-T | 4B18M1 | CA4GC18T | JL486ZQ2 |
| 排量(ml) | 1795 | 1751 | 1796 | 1798 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅴ | 國(guó)Ⅴ | 國(guó)Ⅴ | 國(guó)Ⅴ |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5250 | 5500-6000 | 5500 |
| 最大功率(kw) | 138 | 130 | 137 | 130 |
| 最大扭矩(n.m) | 230 | 242 | 235 | 230 |
| 最大馬力(Ps) | 188 | 177 | 186 | 177 |
| 變速器 | 6速手自一體 | 7速雙離合變速器 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
四款車的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬與長(zhǎng)安均為自己研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，而傳祺與奔騰則是借鑒國(guó)外技術(shù)打造的動(dòng)力系統(tǒng)，在輸出功率方面表現(xiàn)尚可。海馬傳奇奔騰都采用了雙橫臂的獨(dú)立懸掛具備更好的運(yùn)動(dòng)型，而傳祺GA6則搭載了7速雙離合變速器，具備更好的傳動(dòng)性。
• 海馬M8 1.8T
在多數(shù)人的眼中，國(guó)內(nèi)大部分自主品牌車型設(shè)計(jì)給人感覺都很奇怪、難看、無法理解。但是如果你看到了海馬M8，我所說的這些詞相信都不會(huì)在你腦海中出現(xiàn)了。海馬M8定位是自主中高級(jí)商務(wù)轎車，如果您選擇了海馬M8，至少在外觀方面會(huì)給足您面子。
后車窗與后風(fēng)擋采用了原廠的黑色玻璃，增強(qiáng)私密性。鍍鉻前格柵與車窗鍍鉻裝飾條增加豪華感，后車門裝飾條工藝有提升空間。試駕的這款車型油漆噴涂的非常不錯(cuò)，平整度與亮度均呈現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)。
海馬M8-1.8T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總體來說給人感覺還不錯(cuò)，沒有一些自主車型那種廉價(jià)的感覺。儀表臺(tái)與儀表、排擋桿的設(shè)計(jì)借鑒了上一代奧迪A6L，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)稍微傾斜，用料與做工還不錯(cuò)，但是新車的味道還是有的。
橙色座椅給人眼前一亮的感覺。無論是前排座椅還是后排座椅，給人感覺都非常舒適。前排座椅的硬度要大于后排座椅，后排座椅做進(jìn)去后感覺整個(gè)人都“陷進(jìn)去了”非常舒適。
雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)的推出時(shí)間方面，海馬汽車晚了許多，但是在技術(shù)方面海馬汽車累計(jì)了多年的經(jīng)驗(yàn)，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬自主研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率138kW，最大扭矩230Nm，與之匹配的是來自韓國(guó)現(xiàn)代的6速自動(dòng)變速器。
總結(jié)：海馬M8 1.8T車型在提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能后進(jìn)一步增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，總體來說海馬M8的配置還是相當(dāng)不俗的，并且乘坐的舒適度在自主車中也是數(shù)一數(shù)二的，唯一的不足就是車內(nèi)材質(zhì)方面還需要提升。
新浪微博
車市微信
