370Z所配備的引擎與英菲尼迪G37相同，只不過調(diào)校的數(shù)據(jù)沒有G37大，但是這已經(jīng)足夠這款時(shí)尚跑車發(fā)揮能力。3.7L排量賦予370Z的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛過程中表現(xiàn)的淋漓盡致，無論低速提速還是高速再提速，都不會(huì)讓你感覺到疲軟。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的線性動(dòng)力輸出，也讓駕駛樂趣的釋放自如靈敏，配以前后尺寸不等的運(yùn)動(dòng)型輪胎，更是讓370Z在操控性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

7速手自一體在正常駕駛時(shí)可以將3.7L排量的兇猛化解，平順流暢的換擋過程，完全不會(huì)影響你愜意的心情。但當(dāng)你需要車輛表現(xiàn)性能時(shí)，無論使用撥片還是通過油門自動(dòng)降檔，降擋后強(qiáng)烈的推動(dòng)力都可以讓你信心十足，沒有絲毫懈怠。但不得不說的就是這款敞篷跑車的靜謐性，即便是速度較慢的狀態(tài)下行駛時(shí)，車內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)來自各界的噪音，這種困擾使得BOSE音響在行車時(shí)變得一無是處。

370Z的轉(zhuǎn)向助力很重，這樣的設(shè)計(jì)倒是符合跑車的風(fēng)格，但日常停車掉頭時(shí)卻有些不太方便。懸架的調(diào)校更注重運(yùn)動(dòng)型，對(duì)于舒適度的考慮較少，經(jīng)過每一個(gè)減速帶的時(shí)候，就要盡量把車速控制在10km/h以內(nèi)，否則你就要面對(duì)強(qiáng)烈的沖擊，感到不舒適。其實(shí)370Z本不是一款需要刻意強(qiáng)調(diào)卓越性能的跑車，相信在它的購車人群中，有一半人所需要的是日常駕駛的時(shí)尚感和舒適感，而另一半則是完全需要它展現(xiàn)性能的極端分子。

370Z本身存在的意義要比銷量如何更加重要，但是一款車型如果總是不能有好的銷量，那么它存在的意義也會(huì)變得沒那么重要。敞篷版370Z的售價(jià)為66.8萬，這個(gè)價(jià)格對(duì)于370Z本身來說并沒有什么優(yōu)勢(shì)，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力不斷提升，價(jià)格不斷下調(diào)，以及更低級(jí)別跑車的能力越來越強(qiáng)，370Z未來的換代將會(huì)變得尤為重要，不僅是設(shè)計(jì)層面，也包括價(jià)格層面。

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