進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全黑色的皮革渲染出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在整體設(shè)計(jì)上并沒(méi)有脫離雪鐵龍家族的特征，內(nèi)飾的用料和做工表現(xiàn)也都比較出色。真皮包裹的方向盤(pán)握感不錯(cuò)，兩側(cè)的多功能按鍵也都非常實(shí)用。與整車(chē)的風(fēng)格相同，方向盤(pán)的造型更偏向于運(yùn)動(dòng)。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，特別是在中央屏幕周?chē)挥腥齻€(gè)按鍵。不過(guò)相應(yīng)的配置并沒(méi)有減少，給人一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的感覺(jué)。7英寸的觸摸屏顯示清晰，與標(biāo)致408上搭載的基本相同，具有導(dǎo)航，電話，在線服務(wù)及建立WIFI熱點(diǎn)的功能。

車(chē)門(mén)采用了與內(nèi)飾一樣的紅黑搭配設(shè)計(jì)，炭黑的裝飾條使車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氛圍更加強(qiáng)烈。手剎位于駕駛模式旋鈕和中央儲(chǔ)物格之間，樣式經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但操作方式?jīng)]有區(qū)別。占用了中央扶手區(qū)域很大的面積。中央儲(chǔ)物格并不是很大，只能放下一些較小的物品，儲(chǔ)物格內(nèi)還提供了一個(gè)USB接口。

1.6T的車(chē)型上帶有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，包括雪地、沙地、泥地等駕駛模式。前排座椅采用雙色搭配，在部分區(qū)域有打孔處理，乘坐感覺(jué)偏向運(yùn)動(dòng)，不過(guò)全系車(chē)型均沒(méi)有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，是個(gè)不小的遺憾。后排座椅采用了與前排一樣的雙色搭配，視覺(jué)效果不錯(cuò)，不過(guò)座椅填充物較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不是很舒適，腿部空間表現(xiàn)比較出色。

全景天窗可以說(shuō)是C3-XR的一個(gè)亮點(diǎn)，雖然不能開(kāi)啟但巨大的透光面積讓車(chē)內(nèi)空間仿佛瞬間大了許多。實(shí)拍車(chē)輛搭載了一臺(tái)1.6L雙渦道單渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123KW，峰值扭矩為245牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速的手自一體變速箱帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。

編輯總結(jié)：
    C3-XR的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較時(shí)尚前衛(wèi)，很顯然目標(biāo)群體是年輕的消費(fèi)者。強(qiáng)勁的動(dòng)力和比較充裕的乘坐空間也恰恰符合年輕人的需求。從廠家公布的售價(jià)來(lái)看，中等配置的車(chē)型更具有性?xún)r(jià)比，如果能夠在后續(xù)推出配置更全面的車(chē)型相信會(huì)受到更多消費(fèi)者的關(guān)注。

 

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