2015-01-09 07:02:59 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
騰勢(shì)是一個(gè)全新的品牌，在2010年比亞迪汽車公司與戴姆勒集團(tuán)共同組建的一個(gè)全新公司，并且由奔馳的設(shè)計(jì)師親自操刀設(shè)計(jì)。騰勢(shì)采用比亞迪先進(jìn)的電池技術(shù)以及戴姆勒集團(tuán)深厚的汽車制造功底，所以品質(zhì)得到了保障，但是頂配售價(jià)卻達(dá)到了39.90萬元，實(shí)在是有些貴了，現(xiàn)在就讓我們一起去看看這款純電動(dòng)車吧。
騰勢(shì)作為一款全新品牌的全新車型，LOGO是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的，藍(lán)色更能體現(xiàn)現(xiàn)新能源的環(huán)保。前臉的造型原創(chuàng)度很高，但是骨子里的一絲奔馳血統(tǒng)還是能看的出來的。本次實(shí)拍的車型為頂配車型，配備了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，并且?guī)в须S向轉(zhuǎn)動(dòng)功能，LED日間行車燈為全系標(biāo)配。車頭的LOGO還是充電面板的開關(guān)，打開以后會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)充電口，一個(gè)是對(duì)應(yīng)50KW的超級(jí)充電樁的另外一個(gè)則是對(duì)應(yīng)10KW的家用充電樁的，在超級(jí)充電樁下1個(gè)小時(shí)就能充滿電，在家用充電樁下需要5小時(shí)。
車身側(cè)面看起來稍稍有些怪異，因?yàn)檐嚿黹L度僅有4642mm而軸距卻達(dá)到了2880mm，所以看起來有些不夠協(xié)調(diào)。這是因?yàn)轵v勢(shì)是一輛采用全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車，為了擁有足夠電池空間，所以特意加長的軸距，但它本身的定位還是一輛緊湊級(jí)車型。這套18寸的多輻式輪圈造型中規(guī)中矩，配備了四條兼顧運(yùn)動(dòng)和靜音的馬牌MC5輪胎，規(guī)格為215/55R18，從輪胎上就能看出廠家對(duì)這款車真的是很下本了。
車尾的造型由于沒有排氣，顯得十分規(guī)整，大量的鍍鉻金屬裝飾材料的使用很好的迎合了國人的審美，總的來說原創(chuàng)度很高。從側(cè)面看上去這是一款兩廂車，而從側(cè)后方看過去就成了一輛三廂車了，這是為了盡量降低車內(nèi)溫度的流失，所以沒有采用與車廂接觸面積大的掀背式設(shè)計(jì)，最大程度的提升續(xù)航里程。
騰勢(shì)使用了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力（86kW），最大扭矩290Nm，由于受到電動(dòng)機(jī)特性的影響，在通電的一瞬間就能爆發(fā)出最大扭矩，推動(dòng)這臺(tái)整備質(zhì)量達(dá)到2噸的車并不費(fèi)勁。與其他電動(dòng)車一樣，騰勢(shì)配備的是一款單擋變速箱，并采用了電子擋桿，有前進(jìn)后退以及電子駐車開關(guān)。
騰勢(shì)的內(nèi)飾風(fēng)格偏向于居家商務(wù)，木紋配合金屬裝飾面板看起來檔次很高，米色內(nèi)飾坐進(jìn)去會(huì)感覺很溫馨。中控臺(tái)整體采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，造型中規(guī)中矩，讓人挑不出什么毛病。四輻式方向盤造型中規(guī)中矩，多功能按鍵齊全，并且配有手感很不錯(cuò)的真皮包裹，握感比較舒適。車輛的儀表為全液晶設(shè)計(jì)，三個(gè)圓環(huán)式的布局中規(guī)中矩，但是顯示的內(nèi)容卻與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，有電池電量以及電動(dòng)機(jī)功率表。
這套多媒體系統(tǒng)采用了全觸控設(shè)計(jì)，集成了電話，空調(diào)以及導(dǎo)航系統(tǒng)，并且提供了關(guān)閉屏幕選項(xiàng)，能更好的節(jié)約電能，但是鋼琴烤漆的觸控面板也是一個(gè)指紋收集器，打理起來不是很方便。車輛啟動(dòng)按鍵在擋把前方，還配有運(yùn)動(dòng)模式和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)。車鑰匙的設(shè)計(jì)很新穎，采用了全新造型，雖然帶有無鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)功能，但這把鑰匙還是保留機(jī)械功能以備不時(shí)之需。
騰勢(shì)的駕駛座采用了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛采用了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但都沒配備腰部支撐，淺色座椅配深色走線顯得豪華感十足，滅火器設(shè)計(jì)在了駕駛座下方，這也是奔馳的一貫風(fēng)格。后排配備了一組出風(fēng)口，在出風(fēng)口下方設(shè)計(jì)了一個(gè)煙灰缸以及12V電源接口，并且地板隆起并不是很高，對(duì)第二排乘客還是非常照顧的。后排座椅非常寬大舒適，雖然設(shè)計(jì)了三組安全帶，但是并沒有中間座位的頭枕，所以只能應(yīng)急乘坐三人，兒童安全座椅接口也是標(biāo)配的。
尾箱的地板比較平整，但是空間并不是很大，能夠滿足日常生活需要，而且后排座椅并不能放倒，大件物品是沒辦法裝入車內(nèi)了。在尾箱地板下方是充電線，以及應(yīng)急工具和備胎，布局非常規(guī)整，騰勢(shì)還配備了一條全尺寸備胎，雖然說非常厚道，但是全尺寸備胎增加的重量可能會(huì)影響它的續(xù)航里程。
總結(jié)：騰勢(shì)作為一個(gè)全新的品牌，歷時(shí)幾年研發(fā)出來的全新車型，騰勢(shì)純電動(dòng)車，總的來說還是非常出色的。最大續(xù)航歷程能夠達(dá)到300公里，這足以滿足一個(gè)普通上班族一個(gè)星期的出行量了，而充電時(shí)間也非常短。還有奔馳設(shè)計(jì)師親自參與設(shè)計(jì)的外觀與內(nèi)飾，在不經(jīng)意間總能流露出一絲奔馳的質(zhì)感。但是39.90萬元的售價(jià)，就算加上國家的補(bǔ)貼政策，也還需要30萬元左右能入手，這樣的售價(jià)可以選擇的車型太多了。雖然騰勢(shì)的配置和做工比較不錯(cuò)，但是讓大家能順利接受這個(gè)價(jià)位還需要一段時(shí)間。
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