騰勢(shì)是一個(gè)全新的品牌，在2010年比亞迪汽車(chē)公司與戴姆勒集團(tuán)共同組建的一個(gè)全新公司，并且由奔馳的設(shè)計(jì)師親自操刀設(shè)計(jì)。騰勢(shì)采用比亞迪先進(jìn)的電池技術(shù)以及戴姆勒集團(tuán)深厚的汽車(chē)制造功底，所以品質(zhì)得到了保障，但是頂配售價(jià)卻達(dá)到了39.90萬(wàn)元，實(shí)在是有些貴了，現(xiàn)在就讓我們一起去看看這款純電動(dòng)車(chē)吧。

騰勢(shì)作為一款全新品牌的全新車(chē)型，LOGO是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的，藍(lán)色更能體現(xiàn)現(xiàn)新能源的環(huán)保。前臉的造型原創(chuàng)度很高，但是骨子里的一絲奔馳血統(tǒng)還是能看的出來(lái)的。本次實(shí)拍的車(chē)型為頂配車(chē)型，配備了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，并且?guī)в须S向轉(zhuǎn)動(dòng)功能，LED日間行車(chē)燈為全系標(biāo)配。車(chē)頭的LOGO還是充電面板的開(kāi)關(guān)，打開(kāi)以后會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)充電口，一個(gè)是對(duì)應(yīng)50KW的超級(jí)充電樁的另外一個(gè)則是對(duì)應(yīng)10KW的家用充電樁的，在超級(jí)充電樁下1個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)電，在家用充電樁下需要5小時(shí)。

車(chē)身側(cè)面看起來(lái)稍稍有些怪異，因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)度僅有4642mm而軸距卻達(dá)到了2880mm，所以看起來(lái)有些不夠協(xié)調(diào)。這是因?yàn)轵v勢(shì)是一輛采用全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)，為了擁有足夠電池空間，所以特意加長(zhǎng)的軸距，但它本身的定位還是一輛緊湊級(jí)車(chē)型。這套18寸的多輻式輪圈造型中規(guī)中矩，配備了四條兼顧運(yùn)動(dòng)和靜音的馬牌MC5輪胎，規(guī)格為215/55R18，從輪胎上就能看出廠家對(duì)這款車(chē)真的是很下本了。

車(chē)尾的造型由于沒(méi)有排氣，顯得十分規(guī)整，大量的鍍鉻金屬裝飾材料的使用很好的迎合了國(guó)人的審美，總的來(lái)說(shuō)原創(chuàng)度很高。從側(cè)面看上去這是一款兩廂車(chē)，而從側(cè)后方看過(guò)去就成了一輛三廂車(chē)了，這是為了盡量降低車(chē)內(nèi)溫度的流失，所以沒(méi)有采用與車(chē)廂接觸面積大的掀背式設(shè)計(jì)，最大程度的提升續(xù)航里程。

騰勢(shì)使用了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力（86kW），最大扭矩290Nm，由于受到電動(dòng)機(jī)特性的影響，在通電的一瞬間就能爆發(fā)出最大扭矩，推動(dòng)這臺(tái)整備質(zhì)量達(dá)到2噸的車(chē)并不費(fèi)勁。與其他電動(dòng)車(chē)一樣，騰勢(shì)配備的是一款單擋變速箱，并采用了電子擋桿，有前進(jìn)后退以及電子駐車(chē)開(kāi)關(guān)。

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