對(duì)標(biāo)乘用車(chē)準(zhǔn)入要求寶雅新能源汽車(chē)工廠(chǎng)

2015-01-12 15:09:02 來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載 編輯：吳志偉

山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司，山東微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)中一支勁旅。2009年4月注冊(cè)成立至今，寶雅已經(jīng)在快速發(fā)展中走過(guò)了五年。五年中，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展日新月異，每天都有新的產(chǎn)品和新的技術(shù)在刷新。面對(duì)這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈而又充滿(mǎn)機(jī)遇的市場(chǎng)，寶雅站穩(wěn)了腳跟。目前公司旗下的主力車(chē)型寶雅雅貝穩(wěn)定年產(chǎn)能可達(dá)5-8萬(wàn)輛，新車(chē)型寶雅童年憑借其小巧的車(chē)身和時(shí)尚的外觀(guān)將寶雅新能源汽車(chē)公司的市場(chǎng)熱度又提升了一個(gè)層次。

在微型電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域耕耘多年之后，寶雅要向何處去？

2014年11月26日，國(guó)家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(下稱(chēng)《規(guī)定》)，對(duì)新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件做出了相關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)入大門(mén)重啟，門(mén)外諸強(qiáng)群情激昂，都想第一個(gè)搶得資質(zhì)，寶雅也不例外。但對(duì)照《規(guī)定》要求，符合標(biāo)準(zhǔn)的有幾家？按照《規(guī)定》的要求，記者近日逐一查看了寶雅新能源的生產(chǎn)基地。

德州工廠(chǎng)是寶雅新能源汽車(chē)公司最暢銷(xiāo)車(chē)型寶雅雅貝的生產(chǎn)基地，總占地面積700畝，擁有包括沖壓、焊接、涂裝、總裝在內(nèi)的四大生產(chǎn)線(xiàn)。二期項(xiàng)目投入使用后，德州工廠(chǎng)的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)25萬(wàn)輛。四大工藝齊全，已經(jīng)達(dá)到了《規(guī)定》所要求的“車(chē)身成型、涂裝、總裝等整車(chē)生產(chǎn)工藝和裝備”的要求。

寶雅雅貝是寶雅新能源汽車(chē)公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在1年時(shí)間內(nèi)，從無(wú)到有、攻克無(wú)數(shù)難題而研發(fā)出的一款美觀(guān)實(shí)用的微型電動(dòng)汽車(chē)。從車(chē)身制造、電池電機(jī)的集成和整車(chē)裝配，均由寶雅德州工廠(chǎng)完成，并在2012年12月通過(guò)“短途純電動(dòng)乘用車(chē)摸底試驗(yàn)”的全部測(cè)試項(xiàng)目(包含正碰和側(cè)碰試驗(yàn))，同時(shí)期全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品中有三款車(chē)型通過(guò)了這一測(cè)試。

目前在新能源汽車(chē)產(chǎn)品中，包括高速車(chē)在內(nèi)，以傳統(tǒng)車(chē)型為基礎(chǔ)改裝為電動(dòng)汽車(chē)是普遍做法。發(fā)改委此次發(fā)出的《規(guī)定》特別要求，準(zhǔn)入企業(yè)要有具備純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)正向開(kāi)發(fā)能力的研發(fā)機(jī)構(gòu)。寶雅雅貝和新推出的童年，都是寶雅自身研制，表明寶雅已經(jīng)具備了純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)。

車(chē)身沖壓件的生產(chǎn)線(xiàn)上正在進(jìn)行緊張忙碌的工作。選用的優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)過(guò)沖壓成型，厚度保持在0.5-0.8mm，之后經(jīng)過(guò)激光切割和焊接將車(chē)身構(gòu)件連接在一起。為了保證產(chǎn)品的工藝水平和精確度，寶雅選用了世界頂尖的激光切割設(shè)備和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x。

焊接完成之后的寶雅雅貝車(chē)身。特殊的3H結(jié)構(gòu)很好的增加了車(chē)身強(qiáng)度，使寶雅雅貝成為國(guó)內(nèi)首批通過(guò)國(guó)家汽車(chē)技術(shù)中心碰撞安全基準(zhǔn)測(cè)試的微型電動(dòng)汽車(chē)。

正在進(jìn)行電泳涂裝的車(chē)身。陰極雙組份電泳涂料作為一類(lèi)新型的低污染、省能源和防腐蝕性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化學(xué)性好等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化、自動(dòng)化，不僅減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅度提高了生產(chǎn)效率。

在外觀(guān)燈光檢查線(xiàn)上，操作工人會(huì)對(duì)涂裝完成后的車(chē)身進(jìn)行仔細(xì)檢查，保證每一輛寶雅雅貝的漆面靚麗整潔。

正在進(jìn)行電器部件裝配的寶雅雅貝。所有電器設(shè)備在車(chē)輛下線(xiàn)后會(huì)有專(zhuān)人進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試，保障燈光、音響、空調(diào)等設(shè)備均可以正常運(yùn)行。

電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同在于核心部件的重新研發(fā)和裝配。《規(guī)定》也要求企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)能力和一致性保證能力。因此記者也對(duì)寶雅的核心部件的供應(yīng)和裝配做了“刺探”。

寶雅雅貝可以選擇4-5kW的直流電機(jī)，也可以選擇6kW的交流異步電機(jī)。目前，寶雅新能源汽車(chē)公司正在與加拿大ASI進(jìn)行合作，共同研發(fā)新的電機(jī)和電機(jī)控制單元，據(jù)工作人員透露，該合作項(xiàng)目的樣品已經(jīng)試制成功，將來(lái)經(jīng)過(guò)測(cè)試后，將會(huì)第一時(shí)間投入到寶雅的新產(chǎn)品中使用。

電池方面，寶雅雅貝除了傳統(tǒng)的鉛酸電池外，還可以選擇磷酸鐵鋰電池，而寶雅也在醞釀將自行研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池項(xiàng)目裝配到雅貝等車(chē)型上。

為了取得更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，寶雅正在研發(fā)自己的兩檔自動(dòng)變速器來(lái)取代目前的單速變速器。一經(jīng)配備，即可實(shí)現(xiàn)節(jié)電超過(guò)20%。

裝配完成的下線(xiàn)車(chē)輛，還需要進(jìn)行包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、淋雨和外觀(guān)在內(nèi)的一系列出廠(chǎng)前檢測(cè)，以保證每輛交到用戶(hù)手中的寶雅雅貝都是毫無(wú)瑕疵的。同時(shí)，寶雅新能源汽車(chē)公司還為購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供了完善的售后服務(wù)保障，使消費(fèi)者親身感受到購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)與用車(chē)無(wú)憂(yōu)。

汽車(chē)是載人交通工具，品質(zhì)和安全是第一要求。盡管有國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督部門(mén)“看守”，但決定產(chǎn)品品質(zhì)的無(wú)疑還是企業(yè)自身。寶雅的生產(chǎn)和檢測(cè)流程，已經(jīng)覆蓋了安全性、可靠性、動(dòng)力性、整車(chē)輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面。依靠精致管理和嚴(yán)格內(nèi)控，達(dá)到國(guó)家認(rèn)定檢測(cè)機(jī)構(gòu)要求的技術(shù)要求，并非難事。

總結(jié)：

寶雅是微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)這一品類(lèi)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的早期收獲者。在迅速和強(qiáng)力的擴(kuò)張整合下，濟(jì)南、德州、齊河三大研發(fā)生產(chǎn)基地齊發(fā)。包括在建產(chǎn)能，規(guī)模不遜于一些乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。濟(jì)南基地負(fù)責(zé)集團(tuán)的產(chǎn)品研發(fā)及對(duì)外合作項(xiàng)目，規(guī)劃、建立完善電動(dòng)技術(shù)研究院(包括汽車(chē)研究院、電子電器研究院、專(zhuān)用車(chē)研究院等)和鋰電動(dòng)力研究院，德州和齊河基地則分別生產(chǎn)雅貝和童年。各基地定位和分工明確，研發(fā)和生產(chǎn)能力突出。

較早專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的定位，也使得企業(yè)有了足夠的純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)，特別是與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)儲(chǔ)備。此外寶雅還與國(guó)外整車(chē)設(shè)計(jì)、核心部件研發(fā)企業(yè)的聯(lián)手，繼續(xù)提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)。

品牌方面，該公司比較早地尋求差異化定位，試圖提高品牌、產(chǎn)品的附加值。雅貝和童年，都呈現(xiàn)出與市場(chǎng)競(jìng)品不一樣的精準(zhǔn)定位和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的訴求。

在這樣的研發(fā)生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)布局的基礎(chǔ)上，目前寶雅新能源汽車(chē)公司的市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量可觀(guān)。另外，寶雅雅貝和寶雅童年的二代車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段，在外觀(guān)設(shè)計(jì)和續(xù)航里程上都有很大的提升。

對(duì)比《規(guī)定》的要求可見(jiàn)，寶雅已經(jīng)具備了純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、品牌和營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ)。在準(zhǔn)入資質(zhì)放開(kāi)和微型電動(dòng)車(chē)分類(lèi)管理兩大政策出口上，寶雅都有機(jī)會(huì)。