關(guān)于改裝的一點建議

其實改裝沒有任何界限，直線/漂移/賽道等駕馭方式都有著其獨特的魅力，所以無論你向著哪種方式發(fā)展都可以，我們能夠從中獲得樂趣才是最重要的。關(guān)于車型的選擇，從驅(qū)動形式到引擎類別要根據(jù)自己的需求而定，并不是馬力越大的車越好駕馭，近些年頻頻亮相的各路鋼炮車型，是易上手/跑得快/價格低的代名詞，這體驗速度的最佳選擇，后期像STI/EVO/高爾夫R等四驅(qū)車型，擁有較高的底盤極限，雖說缺少后驅(qū)躁動靈活的感覺，但卻可以讓駕駛者進階一個層次體驗不同的駕駛方式。如果非要在車型選擇之間定論的話，最好是前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)這樣漸進，在不同層次中根據(jù)自身情況得到自己想要的東西，能夠親身體會到其中的奧妙很重要。

未來考慮的車型

如果資金允許我想買遍自己喜歡的所有車型，可惜這種情況不可能存在，都是心頭的摯愛又能怎樣呢，跟大家分享我比較喜歡的幾款車型。E92 M3是寶馬V8自然吸氣的精髓，八個獨立節(jié)氣門配合8750rpm的紅區(qū)轉(zhuǎn)速完全是一副賽車配置，且目前較為合適二手價格或許是首要選擇。STI/EVO是一對老冤家，在北方接觸的較少但也阻止不了喜歡，通過各種渠道的了解/體驗也是略知一二，日系性能車的駕駛感受更加純粹，現(xiàn)在說了三款車型但也許還會有喜歡的，只是我這種不專一的人會不會可惡了一點。

總結(jié)：說了這么多，我想故事比我動聽且豐富的人比比皆是，但如果骨子里沒有改裝這種信仰的話我想也就沒這么故事可講，只是人生漫長不知道還會從中獲得多少痛苦或是快樂，經(jīng)歷了越多也就越能明白的更多，所以為什么不讓自己多折騰一些呢，至少在這種事情上我們從來沒有后悔過。

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