真皮包裹的座椅中間部分采用了打孔材質(zhì)，包裹性和支撐力都讓人滿意，此外，駕駛座椅均提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，領(lǐng)先版副駕駛座為電動(dòng)調(diào)節(jié)，凌動(dòng)版副駕駛位為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

全新凱美瑞在乘坐空間方面與老款保持一致，前后排空間比較充裕。

由于后排中央部分地板凸起極小，后排中間座位的實(shí)用性也大大增強(qiáng)，平整的后排地板也算是豐田的一大特色。

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)算是豐田車系的一大強(qiáng)項(xiàng)了，坐在凱美瑞車內(nèi)，順手可以防止物品的地方還挺多，圍繞駕駛者有著眾多小儲(chǔ)物格，像手機(jī)、票據(jù)、證件等小物品都能找到合適的地方。

行李廂也依然維持原狀，由于后排座椅無(wú)法放倒，因此不能拓展行李廂的空間，但中間座椅靠背上有一個(gè)開(kāi)口，乘客可以拿取物品。

如果說(shuō)外觀內(nèi)飾上的變化是讓全新凱美瑞擁有了年輕的外表，那全新搭載的2.0L 6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)則讓它擁有一顆年輕的心，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備了豐田D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門(mén)正時(shí)智能廣角系統(tǒng)以及水冷EGR廢棄再循環(huán)系統(tǒng)，一系列先進(jìn)技術(shù)的搭載使其具備167馬力、199牛米的動(dòng)力參數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了之前搭載的2.0L 1AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，且綜合工況油耗僅有7升。

與新發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)優(yōu)化的6速手自一體變速箱，并且這臺(tái)變速箱還具備空擋控制、降檔補(bǔ)油和預(yù)緊差速器三大功能，駕駛平順性、響應(yīng)速度都有顯著提升，2.5L車型和混合動(dòng)力車型則延續(xù)了之前的動(dòng)力配置。

為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況，全新凱美瑞對(duì)避震器的防塵套材質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化，將橡膠材質(zhì)替換為強(qiáng)度更高，耐久性更好的樹(shù)脂材質(zhì)，這使得全新凱美瑞的懸掛系統(tǒng)相比老款車型要更加硬朗，在高速行駛時(shí)的支撐性有了一定的提升。

編輯點(diǎn)評(píng)：凱美瑞在全球范圍內(nèi)已擁有1700萬(wàn)用戶，累計(jì)銷量也達(dá)到了近130萬(wàn)輛的好成績(jī)，就像廣汽豐田官方的宣傳語(yǔ)一樣：每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。可觀的銷量從側(cè)面印證了出色的造車品質(zhì)，此次新凱美瑞的推出也可謂是誠(chéng)意十足，全新的外觀不僅帶來(lái)了充滿運(yùn)動(dòng)感的時(shí)尚氣息，同時(shí)也將俘獲更多年輕消費(fèi)者的心，全面更新的動(dòng)力系統(tǒng)不僅帶來(lái)更為經(jīng)濟(jì)的用車成本，也將性能提升到一個(gè)新的高度。

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